公认的“小车之王”，颜值再度进化，内外设计惹人爱

对于广大老百姓来说，买车无非就是解决基本的代步问题，能遮风挡雨，装载一些随身携带的物品即可，为了满足消费者的这一用车需求，市面上出现了很多平替的车型，比如随处可见的五菱宏光MiniEV、宝骏KiwiEV，越野车领域的北京BJ40L、坦克300；豪车领域也有不少优秀的车型涌现出来，保时捷Macan、玛莎拉蒂grecale、保时捷718、领克03+等等。而在时下流行的小型SUV领域，本田XR-V绝对是众多车企羡慕嫉妒恨的对象，它凭借着本田的产品背书，再加上出色的产品力，月平均销量都突破1万台，如今全新XR-V的颜值再度进化，还有很多升级，也让消费者眼前一亮。公认的“小车之王”，颜值再度进化，配CVT油耗6L，12.79万起

在最直观的颜值设计方面，全新本田XR-V依旧采用了扁平化的六边形格栅设计，内部辅以满天繁星式的镀铬颗粒元素，搭配两侧熏黑的大灯组以及下方的贯穿式进气口，让这款车看上去十分运动、时尚。向后突出的尾部设计变得更加立体，通过大量横向线条的勾勒，营造出丰富的层次感，巨大的后扰流板搭配着简洁凝练的后保险杠，再配上向内凹陷的牌照区域，更加符合年轻消费者的审美。在用灯方面，全新XR-V的前大灯变得更加修长，内部融入了全LED远/近光灯，再配上横置式的造型上和条状的前雾灯，十分精致时尚。贯穿式的尾灯内部融入了两条贯穿式的LED光带，边缘的部分做出了向内凹陷的姿态，深邃的光柱十分科幻

车身就像是缩小版的本田UR-V，整车的线条十分紧凑，笔直的上腰线贯穿了整个车身，后门把手采用了隐藏式设计，车窗边缘加入了黑色的装饰框，B柱的黑色装饰刻意加宽，侧裙采用了收腰式设计，黑色的轮眉下方配备了枪灰色双五辐式轮圈，轮胎使用马牌UltraContactUC6，尺寸225/50R18V。尺寸上，新车的长/宽/高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，与现款相比长和宽有所增加，轴距不变。得益于本田“MM”设计理念，车内空间有着不输紧凑型SUV的驾乘空间，行李箱容积437L

全新的内饰同时兼顾科技感与美感，做工厚道，用料也十分上乘，整体设计焕然一新，给人带来了十足的视觉冲击力。大面积黑色软性材质的包裹，并在挡把区域加入橙色饰条进行装点，稳重中带有几分动感。中控台经过重新设计，搭配着全新设计的三辐式多功能方向盘、半液晶仪表以及悬浮式9英寸中控液晶屏，内置内置全新升级的HondaSENSING安全超感和HondaCONNECT3.0智导互联系统，支持Carlife连接、并线辅助、车道保持和主动刹车功能应有尽有，而在高速上行驶还可以打开实景导航功能，扩大碰撞缓解制动（CMBS）的检知对象，还提供了通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头，可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者，还自带自适应巡航控制（ACC）、BSI盲点监测、后视动态提醒系统，真的是要啥有啥

动力系统却没有给我们带来太多的新鲜感，全新XR-V搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大净功率91kW，最大马力124匹，传动匹配了经过改良后的CVT变速箱。动力相比老款XR-V调低了7马力，百公里油耗控制在了6L以下，在D挡下，平顺线性的动力表现更好，很适合市区的工况环境。再切入S挡，油门开合度保持不变，发动机的后劲很足，想要变道超车也没问题。底盘和悬架方面，它采用了麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架的组合，后悬挂进行精准调教，转向精准同时底盘的稳定性也很高，有HondaEVSOUND运动声浪加持，甚至能给我一种开跑车的感觉

点评：当汽车逐渐恢复到代步工具的本质上时，越来越多的“小车”又流行了起来。微型电动车不再是老年人的好伙伴，更是年轻人的时尚交通工具。而在竞争激烈的小型SUV领域，本田XR-V却成为了行业的标杆，帅气的颜值、超大的内饰空间，新颖先进的智能配置、令人过目不忘的轿跑SUV车身造型，以及便捷高效、轻松自由的选购方式，让其在车市中拥有脱颖而出的资本

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