宝马m4csl基于宝马M4打造，外观看上去凶猛

对于宝马汽车品牌，我们是太熟悉不过了，它与梅赛德斯奔驰稳居国内一线豪华阵营。即便是在大环境不好的情况下，奔驰宝马依然是很多消费者的最爱，而为了迎合消费者，很多奔驰宝马不断将品牌下放，推出了很多入门级的车型。高端市场的S级、7系也一直是大佬、政客的最爱。除了豪车领域，奔驰宝马还有专门的性能改装部门，奔驰的AMG，宝马的M。最近宝马就带来了史上最强量产性能车，宝马M4（参数丨图片）CSL。它凭借着这颗重新调校的直列六缸发动机，在纽博格林赛道（单圈20.832公里的完整赛道）的圈速为7分20秒207，最高车速跑到了307km/h，限量1000台发售。宝马的巅峰之作，551匹马力、3.7s破百、极速307km/h，限量1000台

颜值方面，宝马M4CSL基于宝马M4打造，外观看上去更加凶猛。硕大的双肾格栅、发动机舱盖上隆起的筋线以及拉花的点缀，使得新车的力量感得到很好的展现。两侧天使眼前大灯经过熏黑处理，内部融入了黄色的双C字形日行灯和带有透镜功能的LED光源，科技感十足。格栅内部采用了Y字形的设计，就连宝马的车标周围也加入了红、白、天蓝、深蓝的点缀，再配上几乎要贴着地面的碳纤维前铲和夸张的进气口，使得新车更具战斗范儿。车尾集成了一体式的小鸭尾扰流板，第八课配备了夸张的碳纤维底部扩散器和双边四出排气，两侧的散热通风开口内部构造也进行空气动力学的优化，一切都是为了性能而生。

这款特别版的宝马M4CSL采用了双门轿跑式车身设计，弧线形车顶搭配着黑色的车窗装饰条，前后翼子板宽出车身形成宽体结构，并形成前后的双腰线结构，配合车门下方的筋线以及新设计的侧裙造型，进一步加深了M4车侧的肌肉感。为了减轻车身重量，反光镜外壳、车顶和侧裙都采用了碳纤维材质，前翼子板处还加入了掏空式处理。20英寸锻造轮圈搭配着大尺寸卡钳和倍耐力PZero前265/30、后285/30的宽胎，并配备了大尺寸多活塞碳陶制动系统，悬架也经过重新优化设计，降低了整车的视觉重心

内饰的设计，让你看一眼就会爱上，大面积黑色翻毛皮材质和碳纤维材质的交替混搭，中控台配备了全液晶仪表盘+悬浮式设计的中控多媒体显示屏，并搭载了BMW最新的iDrive8车机系统。经典的M运动化方向盘不仅加入了碳纤维镂空换挡拨片，还有红色钛合金材质的M+、M-拨片，精致的换挡手柄、大颗粒按键、标配的一体式碳纤维运动桶椅和四点式安全带设计，烘托出浓郁的战斗氛围，并且取消了后座（后部留下了可以存放两个头盔的储物槽），整体下来，其减重效果不言而喻。

动力系统方面，宝马M4CSL搭载了宝马M4GT3赛车上相同的MTwinPowerTurbo技术的高转速直列六缸发动机，经过重新调校之后，其最大功率可达到405kW（551马力），峰值扭矩650牛米，整车重量小于1625kg，拥有2.95公斤/马力(4.01千克/千瓦)的功率重量比，与保时捷911 GT3不相上下。传动匹配了Drivelogic的8速MSteptronic手自一体变速箱，并匹配后轮驱动。从0-100km/的加速时间仅为3.7秒，0-200km/h加速时间为10.7秒，极速可达307km/h。

点评：相隔20年之后，宝马M4CSL终于又回来了，这一次，它不仅在外观上更具视觉冲击力，还有效减轻了车重，并在动力、操控等方面进行优化，从而也带来了更好的表现。它在纽伯格林赛道跑出了7分20秒207的单圈成绩，动力更加迅猛，新车将限量1000台发售，并与7月份正式开始生产。