极氪001动力输出充沛，日常家用足够

在国内纯电市场三四十万级这一售价区间内，极氪001算是比较显眼的存在，即便售价不便宜，也曾经连续几个月的销量成绩破万。经历过短暂时期的预冷，用不了多久也开始回暖。与事实证明选它没问题，为继续巩固地位，极氪001在不断挑战自我，希望在各个技术领域迎来新的突破。众所周知，面对纯电车型，大部分消费者都存在续航焦虑，所以极氪001选择在这一领域下功夫。终于在6月1日，WE版千里续航套装车型正式开启交付，它的首位车主便是宁德时代董事长曾毓群。

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这一车型配备宁德时代CTP3.0麒麟电池，CLTC工况下纯电续航里程1032km，曾经的续航里程焦虑在它身上统统不存在，对整个纯电领域的发展都有重要意义。更何况，但凡市面上出现续航里程超1000km的车型，其他车型也会“内卷”起来。部分消费者表示，这样的续航里程就算打对折也不担心，不过也有消费者对这一续航表现不信服，毕竟CLTC工况下纯电续航里程只是数字，最重要的还是实际续航表现，这一问题只能等日后进行考究了。

不论实际续航如何，就目前来看还是很不错的。只不过售价昂贵也是真的，指导价直接来到40.3万，大部分消费者都难以负担，况且相同价位国人的选择面实在太广泛了，不一定愿意为其买单。在千里续航套装版身上，用户除了能得到超长续航，其他方面也没什么亮点了。因为它的配置表现还不如次顶配YOU版100kWh，比它少搭载悬架软硬高低调节、电磁感应悬架、自动开合车门等配置，喜欢部分功能用户只能进行选装，无形中又会提高购车成本，一般情况下也不建议选配。

对配置表现有高要求的消费者可以考虑YOU版100kWh，除了有丰富配置，656km纯电续航里程也足够日常用车，百公里加速度仅需3.8s。兼顾续航与动力输出，而千里续航版本要想做到这点就比较难了，毕竟它只配备单电机。所以对于不差钱同时追求综合产品力比较强的消费者来说，个人建议可以考虑售价38.6万的次顶配。

对于购车成本有限，同时追求综合产品力出众的消费者来说，可以选择WE版100kWh，不仅有741km纯电续航里程，还有丰富配置。即便6.9s的百公里加速度比3.8s差一些，不过动力输出依旧充沛，应对日常家用足够了。同样拥有不俗操控乐趣，能给大家带来不一样的驾控体验。

就个人而言，感觉极氪001除了卖的贵一些，其他方面都没太大毛病，首先在外观设计部分，接近5m的车身长度已经算是大家伙了，不过得益于偏运动激进的设计手法，看起来并不笨重，宽大扁平的车身形态舒展大气，看起来既运动又敦实，尤其是前后大灯有较高辨识度，拥有自身特色所在。追求个性的消费者，可以考虑选择一款名为驭光橙的车漆颜色，此外还可以加装一系列运动套件，看到它的瞬间便能激起驾驶欲望。除了有激进外观，极氪001的内饰设计布局同样够格，各处用料做工都很讲究。

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其次，极氪001的配置表现也理想，毕竟造车成本摆在那里，即便入门级车型也几乎做到满配，为日常出行带来更多便捷。最后在续航动力表现就没什么好说的了，是一款各方面产品力比较均衡的代步车，所以即便售价昂贵也有不少消费者愿意为其买单，成为品牌旗下销量担当。对于购车成本有限不差钱的消费者来说，还是很值得尝试一番。只不过，目前有部分车主表示它的优惠幅度小、方向盘轻重不合适、底盘太低等，希望品牌今后可以针对这些方面进行优化，再次提高自身竞争力，这样才能继续保持以往的好成绩。