帝豪s的动力、操控、驾驶质感如何？

伴随着工作压力越来越大，很多年轻人在周末都会来一场自驾游，去周边释放一下心情，寻找一些美食，或者露营等活动。因此入手一台车代步还是很有必要，如果你的预算有限的话，不妨选择国产车，因为性价比更高。比如我们今天推荐这款帝豪S就很不错，产品力和品质都是很出色的，而且终端还有不少的优惠，对于年轻人来说压力不会那么大了。

帝豪S虽然只有2000多元的优惠，但是8.74万的门槛也不会很高，很适合工薪阶层或者是上班族，所以入手一台还是没压力的。

当然，帝豪S的设计也是非常出众，运动质感很强，所以外观也是帝豪S的卖点。中网是采用家族式的语言，所以辨识度很高。其次，外观也有加入红色线条点缀运动气息，而扁平化包围的套件，以及圆润的灯组都是相辅相成，内置led灯源以及自动大灯等配置，非常适合新手司机，因为上手更容易。

那么，帝豪S的动力、操控性以及驾驶质感又如何呢？帝豪S在动力总成上搭载的是1.4T加CVT，141马力的性能是谈不上很好，但家用足够了。这套动力总成前段给人的感觉还是挺稳的，不像一些小排量车型把前段调的特别激进，帝豪S属于循序渐进的那种调校，动力性能属于慢性爆发的。只要油门稍微深踩，动力就会提升，当你打开运动模式后，帝豪S的转速尽量保持在2000转左右，这个时候涡轮压力上来了，它的动力通现是比较直接的，继续深踩油门,你会发现加速体感没有那么强，但是这个发动机低沉的轰鸣声还是蛮好听的。所以动力表现来说，前段起步很稳，中段加速很激进，但是后段就有点弱，所以调校方面还是偏向家用的。此外，燃油经济性的表现也是十分出色的，1公里的油耗不足5毛。

帝豪S的设计属于跨界风格，出来露营的时候，走走烂路什么的都还是挺有优势的。还带有540度的全景影像，白天防蹭晚上防刮，帝豪S的后悬挂扭力梁应付一般的坑洼路面是够了。但是如果碰见再大一点的坑洼的话，跳动就会有华明显了，整个底盘的支撑性主要体现在中后段，它的前段调教是偏软的，当然这也是目前自主品牌里,比较常见的一种调教方式。当然，帝豪S的空间表现还不错的，4430**833*1573mm，轴距2700mm，后排稍微有点紧凑，但是也够用，后备箱空间还是很宽敞的，家用是没问题的。此外，离地间隙表现一般，要比轿车有优势，因此通过性还是可以的。

此外，在操控方面，驾驶感还是很运动的，而方向盘的调校也是很运动，指向精准转向带点韧性，再加上小车身的优势，它在弯道里面开起来可不笨，还是很灵活的。另外帝豪S还给到了一些应景的功能，比如说这个悦动模式，打开之后它会自行给你切换到运动模式，然后会自动播放动感音乐，再把氛围灯给你调成红色，内饰的运动氛围更加强烈。而内饰品质也是很出众，软包面积很广，而双色搭配的皮革也是突出时尚感，一定程度上显得细腻。当然，配置丰富也是国产车的标配，所以总的来说，帝豪S还是值得入手的车型。对此，大家会如何点评这款SUV呢？