最美CTO携保定神车亮相 中国智能车扎堆拉斯维加斯

保定智能车勇闯拉斯维加斯，首次亮相“科技春晚”。

2025元旦刚过，长城CTO吴会肖从保定出发，途经北京、仁川，几经辗转，飞赴美国拉斯维加斯，与魏牌全新蓝山一起漂洋过海，身着马面裙，亮相全球科技盛会CES。

这是长城在CES的首秀，释放中国智能车加速出海的信号。

与丰田、宝马、英伟达和谷歌同台展示，更是智能车概念深入人心、智能化重塑车圈的最佳证明。

长城CES首秀，都说了什么

创办三十多年，长城汽车第一次站上CES (International Consumer Electronics Show国际消费类电子产品展览会)舞台。

代表长城汽车亮相的，依然是新晋铁娘子吴会肖。

首次登台，但长城汽车的名号，在海外车圈其实并不陌生。

吴会肖透露，长城汽车的产品已销往170多个国家和地区，在全球拥有近1500万用户。

过去一年里，长城汽车全球交付了1233292辆新车，其中海外销售了453141辆，占总销量比超三分之一。

CES历来科技公司云集，长城跻身其中，也不再仅仅是制造车，而是要“智”造车、造“智”车，“转型为一家全球AI公司”。

吴会肖表示：

长城汽车正在为每个人提供更智能、更环保的出行解决方案。

她认为，AI正在改写整个行业的规则，2025年将是AI革命的关键时刻。

长城汽车正在拥抱AI、推动AI应用，提升车辆的智能化水平，未来几年要打造基于AI的智能网联汽车。

提速智能化，长城有基础。

回顾长城汽车的智能化成果，吴会肖主要提出了两大亮点：全新的智驾系统和智能座舱。

2024年，长城汽车推出了全新的智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，依托端到端智驾大模型SEE，从行车到泊车、从高速到城乡，均可实现不依赖高精地图的全场景NOA。

另一个智能化亮点，就是长城新一代智能座舱系统，Coffee OS 3.0。

该智舱系统采用多模态感知技术，用户可以通过语音、手势甚至眼神等方式，实现控制车辆的各种功能，真正实现了人与车的自然交互。

另外，根据不同需求，长城还为用户定制了专属的AI模型和服务，打造个性化出行体验。

两大智能产品亮点，不论是实现对周围环境的精准感知，还是具备处理复杂交通场景的能力，又或是在人车交互方面的流畅，都在体现长城自动驾驶技术方面的进步。

魏牌全新蓝山，就是同时集合两大智能化成果的大成之作，也是长城智能车的里程碑。

全新蓝山智驾版，全身27个传感器，一颗英伟达254TOPS 算力的Orin-X芯片；采用分段式网格结构的端到端。

不依赖高精地图实现全场景NOA，泊车、高速和城区都覆盖，除了收费站、闸机场景需要人工操作。

用数据驱动替代规则驱动，驾驶行为不再由规则具象化定义，而是让模型直接学习人类司机“如何开车”，可应对的路况复杂度大幅提升、可决策的驾驶行为更贴近人类。

“智能”，就是它被用户所接受的最大卖点。

从2024年8月全新蓝山发布，魏牌新能源销量实现了翻番式增长，4个多月销售3.2万台；其中12月全新蓝山卖出8057台，同比大涨214%。

现在，这款产自保定的爆款智能车，横跨万里，来到CES现场吴会肖身边，秀出中国汽车的AI实力和出海决心。

长城CES首秀，展现的中国智能车趋势：

产品智能化，市场全球化。

CES，就是中国智能车登陆全球的抢滩点。

AI与出海，中国智能车抢滩CES

今年“科技春晚”，含“车”量有点高。

无论是百年巨头还是新势力，提及新产品和新战略都到了“言必称AI”的地步：

丰田与英伟达联手造自动驾驶汽车，宝马秀智能座舱，长城和吉利等中国智能车翘楚也纷纷展示智能化肌肉。

长城带来了最新智驾、Hi4智能四驱电混技术、长城灵魂摩托等。

吉利展示了语音大模型和自建超算中心，极氪官宣为Waymo代工的全无人车将在2025大规模交付。

据说现场连电线都被踩坏了：

车企纷纷晒出智能化产品，这意味着智能化在海内外，已成为无可争议的产品竞争点。

新贵们借此换道超车，Old Money不甘被时代抛弃。

与此同时，国产玩家纷纷登陆CES，也代表着中国汽车加速出海。

2023年，中国自主品牌市场份额已达56%，2024年更进一步，有望接近70%。

过去2年，在国内市场自主品牌对合资已建立压倒性优势，开始发力出海。

2024，比亚迪先后在泰国和印度尼西亚建设工厂，长城越南CKD项目签约，小鹏和极氪等交付右舵车型。

即便是以往对出海保守的李想，最近也官宣要提速了：

所以说，AI与出海，一个增强产品力，一个扩大产品市场，正在成为中国智能车并行发展的两条腿。

会有越来越多的中国智能车玩家，就像今日之长城，着中国传统元素，融时代顶尖科技，亮相世界舞台，攻占全球市场。

责任编辑：若风

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