一身高强钢被国人捧红，科技感满满，你喜欢吗？

一提到中型SUV很多人都会想到汉兰达这样的7座车型，确实7座相比5座拥有更多的座位，但是仔细想一想，真正用到7座的时候却并不多，第三排座椅很多时候都是收起来吃灰的，但是自从以冠道为代表的大5座中型SUV的出现，让车主们看到了7座的体量5座的布局有多给力，尤其是对于喜欢后排大空间的车主，真的是一下就爱上了它，截止到2022年3月底，冠道一共卖出去超过35万辆，一身高强钢被国人捧红，拥有遮阳帘的舒适SUV，车主：还是冠道香！

广汽本田在SUV市场上有着众多人气极高的车型，除了冠道还有皓影、缤智和致在，这些车型在各种的级别中已经是产品力很高的存在，尤其是冠道，它不仅售价比汉兰达实在很多，而最重要的是它有着更强的核心竞争力，对于面向家庭用户的城市SUV来说，舒适性与否是车主首当其冲的考量，先不提它同级无敌的后排空间，光凭借它那无可挑剔的隔音和行驶品质，以及车身高达52.2%的超高强度钢材使用率，也足以证明它旗舰级的实力。

实话实说，中型SUV如今的选择性确实很多，汉兰达、途观L、探岳、昂科威等，一不小心就挑花了眼，也许人不太理解为什么我最终选择了冠道，其实当时推荐我选汉兰达和探岳的人还真有不少，但是在我试驾过后发现，汉兰达虽然外观看起来确实挺霸气，但是驾乘感受算不上高级，而探岳虽然更便宜一些，但是后排空间也就是紧凑型的水平，而且以它们的售价和产品力来看其性价比并不是特别高，尤其是动力、底盘和隔音静谧性的整体表现算不上出色，带着这些问题在我试驾过冠道后发现，这些方面都不是事，尤其是坐后排的家人们给出了一致好评。

其实作为家中唯一拥有熟练驾驶技术的人，还真没有多少机会坐在后排，好在试乘过程中我终于有机会坐到了冠道后排，这次让我感受到了它与其它品牌的那些中型SUV的更多不同之处，汉兰达的后排空间已经算是很大的了，但是在比冠道还是逊色太多，尤其是腿部空间，冠道给我的感觉就像是一台全尺寸的大型SUV，因为要买车所以我几乎没事就去试乘试驾各个品牌的中型SUV，但在后排腿部空间上，除了本田之外，其它品牌几乎没有一款能够像冠道这般出色，冠道原本的车身尺寸就不小，它的车身长宽高为4858*1942*1675mm，轴距更是超过了2.8米，再加上车友们熟知的本田“MM理念”，所以这才造就了它同级无车能及的超级空间。

宽绰的空间是每个家庭用户都喜欢的，而另一项最容易获得家人们肯定的就是它舒适的乘坐感受，它的座椅采用的是弹性十足的填充物，再加上座椅本身比较宽大，对乘客身体各处的承托也比较到位，所以坐上去舒适性与家中的沙发有的一拼，再加上冠道的隔音表现也是图书馆级别的，标配双层隔音玻璃、发动机罩、主动降噪、静音轮圈等很多豪华品牌SUV才使用的高级隔音配置，再加上带低音炮的12喇叭音响系统营造出的环绕式音效和提升隐私的后排遮阳帘，使得舒适性完全可以与百万级的豪车媲美。

除此之外，冠道的内饰带来的高级感也是要超过汉兰达和探岳的，它不仅有着高级打孔真皮座椅，而且使用的还是高标准的环保新材料，这使得新车的异味大大降低，对于鼻子比较敏感的我来说真的是非常友好，尤其是它内饰还使用了手感非常细腻的木质和金属材质饰板，至少在档次感方面，我几乎忘记了这只是一台20多万的中型SUV。

同时它还有丰富的科技配置，ACC主动巡航、车道保持辅助、车道偏移抑制系统降低了我长途驾驶的疲劳感，盲点显示、后视动态提示系统、8探头泊车雷达和MVC360度全景影像提升了安全性，而PA自动泊车辅助系统则是进一步降低了停车入库的难度，即便是在非常拥挤的小区停车场，我也能游刃有余的将车长接近4.9米的冠道停入车位当中。

技术含量最高的发动机就更不用说了，作为资深的本田车主，从飞度到缤智再到如今的冠道，每一款车型都没有在动力上让我失望过，这台代号为K20C3的2.0T直喷发动机，更是拥有着世界十大发动机之一的称号，其输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩为370N·m，有着如此惊人的动力，再配上9AT自动变速箱，我感觉到提速特别轻松，冠道除了2.0T的370TURBO外，还有1.5T的240TURBO，本田的1.5T早已经是名声在外，其不仅动力做到同级最强，而且还有着非常出色的燃烧效率，再加上CVT变速箱，使得燃油经济性再次碾压同级纯燃油车。

差点忘了，我选择的是全国限量发售3500台的冠道240TURBOCVT限量纪念版，这款车型不仅售价亲民，而且还增加了类似智能电动尾门、全景影像系统这样的实用配置，以及专属权益包，作为车主，对比一圈下来后我还是觉得这个价位当中冠道最香，大家觉得呢。

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