长安打造的中型SUV，爆款潜质初显锋芒

长安汽车的发展速度很快，造车工艺相比原来有了质的提升，旗下的逸动PLUS、CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS等车型，都取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的主角是长安UNI-K，来看看它的各方面表现怎么样。

长安UNI-K的售价区间为14.59-18.49万元，定位是中型SUV，目前4S店内有着4000元左右的优惠，地区不同，优惠力度不一样。

车头厚重，前脸采用了无边界的进气格栅，大灯尖锐狭长，全系使用LED光源，犀利的眼神流露出凶狠感，而前包围两侧设计了Y字状的日间行车灯，点亮后很吸引人眼球。

车身轮廓并不是那种高大威猛的风格，而且简洁饱满，线条柔和流畅，车顶到了后方有了下溜趋势，营造出跨界的运动感，隐藏电动门把手提升了档次，配备的大轮毂样式都很好看，整车长宽高分别为4865*1948*1690mm，轴距为2890mm，这样的身材有气场。

车顶末端配有扰流板和机翼式高位刹车灯，贯穿式尾灯有着凹凸立体感，鲜红色的LED光带亮起后十分迷人，尤其是夜晚辨识度很高，底部有带扩散器样式的后包围和双边四出排气筒，颇有些性能车的范儿。

内饰方面，中控台布局简约，液晶仪表、悬浮式中控大屏以及造型独特的电子挡杆，营造的氛围富有科技感，车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，摸着手感比较好，真皮多功能方向盘上下都是平底造型，前排储物空间也很多，常用到的物品都能找到适合存放的位置。

配置方面，即使是入门车型，都配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、索尼品牌音响等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、前方碰撞预警等。

中配车型增加了前驻车雷达、电动后备厢、3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸液晶仪表、前排副驾驶座电动调节等，高配车型还有前排手机无线充电、前排座椅加热和通风等，功能非常齐全。

空间方面，身高1.76米的体验者坐在后排，无论是头顶还是腿部空间都很充足，可以轻松翘起二郎腿，并排坐满3名乘客，横向空间也够宽敞，座椅厚实，只是坐垫稍短一些，对大腿根部的承托稍有欠缺。

后备厢很大很平整，大件行李随便装，要是再把后排座椅放倒的话，自驾游可以当双人床睡觉，这装载能力和小货车有一拼，呵呵。

动力方面，搭载的是蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，最大扭矩为390牛·米，与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，开起来动力输出很平顺，变速箱对驾驶者的意图理解到位，急加速动力谈不上特别强劲，但中后段超车是有底气的。

底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，部分车型配有适时四驱系统，调校风格注重舒适性，能够过滤掉路面大部分颠簸和震动，日常行驶车内也比较安静，不过悬架偏软，过弯和并线速度较快的话，侧倾很明显，遇到坑洼烂路时，能感觉到车身晃动，忽忽悠悠的有点像坐船。

总的来说，长安UNI-K的外观个性，内饰科技，配置丰富，空间宽敞，驾乘很舒适，2.0T+8AT的动力组合让人放心，不过实话实说，过于注重舒适性的调校，导致操控性一般，再加上品牌溢价能力有待提升，这款中型SUV的销量并不是很理想。