拿铁dhtphev怎么样？值得入手吗？

在进入正文之前，我们简单来聊一个话题，不少朋友认为冬季并不适合使用新能源车，其实这个观点并不全面。对于纯电车来说，过低的气温确实会大大影响它的续航，导致体验感降低，但是对于插电式混合动力这类车型来说，有着油+电的双重保障，实际影响并不大。加上冬季是空调使用频率最高的季节之一，在驻车状态下使用空调，油车就不能熄火，不环保也不经济。而插电式混合的动力的车型由于自带动力电池，就可以在驻车状态下支持空调的正常运转，也不用担心油费了。

魏牌旗下的拿铁DHTPHEV作为20-30万级别比较有代表性且关注度较高的插电式混合动力SUV车型，今天我们就以它为例，和大家分享冬季用车哪几个配置比较重要，以及这款车型应该如何选择。

目前在售的拿铁DHTPHEV为2022款，共有3款车型，其配置名称也和咖啡有关，包括1.5T两驱大杯，1.5T两驱超大杯以及1.5T四驱超大杯，对应的指导价分别为22.9万、24.3万和26.3万。

我们先来简单看看拿铁DHTPHEV这款车型。在设计方面，新车有着明显的魏牌家族化设计风格。大尺寸的中网内部的结构很精致，采用了镀铬搭配，档次感很突出。大灯的造型根据官方的描述是源自“云川”为灵感，内部三条竖杠的日间行车灯点亮之后的辨识度很高。

车侧的线条比较规整，属于比较传统的SUV造型。全系车型的轮毂尺寸均达到了19英寸，对于拿铁DHTPHEV这样的体格，视觉效果刚刚好。车尾给人的第一感觉就是层次感比较丰富，一条镀铬饰条将两侧尾灯连接，下方保险杠采用了银色饰条搭配。

尺寸方面，拿铁DHTPHEV定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4668*1890*1730mm，轴距为2745mm。在紧凑级SUV里属于中规中矩的水准，一家三口/四口作为家里的主力车型，在空间上基本可以满足的。

整车的内饰风格以科技感为主。比较惹人注意的就是由9.2英寸液晶仪表、增强型HUD抬头显示、14.6英寸中控屏幕以及9英寸触控屏幕组成的四屏交互。其中核心的14.6英寸的中控屏幕内置了高通8155芯片，并集成了智能语音、在线导航、540度全景影像、智能驾驶助手等功能，方便对于全车功能进行控制。

在用料方面，整个中控大部分区域包括门板扶手等，基本采用了软质材料的包裹，在豪华感的营造方面，也一直是魏牌的强项。

在驾驶辅助方面，拿铁DHTPHEV全系标配了L2级别的驾驶辅助。在硬件方面，全车共有27个探测装置，包括6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，可以实现前方210米，后方110米以及左右4.5米的探测范围。基于这些硬件，新车可以实现40-120km/h的智能巡航、拨杆变道、自动超车、车道居中保持等功能。

对于经常有高速长途驾驶需求的朋友来说，这类高阶智能驾驶功能可以进一步提升驾驶安全性，尤其是在冬季雨雪天气，视线不佳的情况下，起到很好的辅助作用，帮助驾驶员判断路况。

拿铁DHTPHEV采用了智能DHT串并联技术。动力系统由一台1.5T发动机加上电机组成，匹配两挡DHT变速器。1.5T发动机最大功率115千瓦，最大扭矩235牛·米，两驱版车型搭载了峰值功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米的前置电机；而四驱版车型在此基础上增加了一台最大功率135千瓦的后置电机，系统综合功率达到了321千瓦，综合扭矩762牛·米，官方的零百加速成绩为5.2秒，放在家用SUV以及是属于性能过剩的水平。

在续航方面，两驱版车型WLTC纯电续航达到了184公里，最低荷电状态油耗为5.4升；四驱版车型WLTC纯电续航为155公里，最低荷电油耗为6.2升。新车全系均支持快充功能。如果你的每天出行里程在50公里左右，即便掐头去尾，在完全纯电状态下两天一充是没什么问题的。

那么面对拿铁DHTPHEV的三款车型配置，应该如何选择呢？从上文的产品解析可以看出，三款车型配置在动力层面上主要是两驱和四驱的区别，除此之外的差异在于配置层面。

2022款1.5T两驱大杯

指导价：22.9万

作为全系的入门版车型，我们来看一下新车的配置水平如何。其拥有包括自动驻车、前后雷达、540度全景影像、全速ACC巡航、驾驶模式切换（含雪地模式）、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、前排无钥匙进入、远程启动、对外放电、前排手机无线充电、HUD抬头显示、前排座椅电动调节/加热、后排手动遮阳帘、带自适应的LED大灯、外后视镜加热、自动分区空调等。

作为一款入门车型，这款1.5T两驱大杯的配置已经相当丰富。对于冬季来说，前排座椅加热、雪地模式以及可以利用远程启动提前打开空调等功能，对于舒适性和驾驶安全性的提升是有明显帮助的。

2022款1.5T两驱超大杯

指导价：24.3万

1.5T两驱超大杯比入门版车型在价格上高了1.4万，由于其动力续航均一致，所以区别就在于配置。两驱超大杯车型在入门版的基础上多出了自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、感应式电尾门、方向盘加热、主动降噪、前排座椅通风、主驾驶按摩、后排座椅加热、面部识别等功能

从价值感来看，多出的这些配置也是值回1.4万的价格的，尤其是多出的方向盘加热、后排座椅加热以及感应式电动尾门的功能，在冬季用车时，这几个配置都是幸福感很强的配置。

2022款1.5T四驱超大杯

指导价：26.3万

全系的顶配车型，指导价比中配车型高了2万元。这2万元主要是在动力层面上的升级，由两驱升级为了四驱，增了一台后置电机，零百的加速成绩也升级为了5.2秒，性能确实很出彩。当然，性能的提升势必会影响到纯电续航里程，顶配车型的WLTC纯电续航为155公里，相较于中低配的184公里，缩水不少。

综合对比下来，考虑到冬季用车一些舒适性配置上的刚需以及家用属性，个人推荐指导价24.3万的2022款1.5T两驱超大杯，也就是全系的中配车型。首先从性能上看，只要不是常年下雪的地方，两驱版本的性能完全足够了，加上拥有雪地模式，也足以应对大部分雪天场景，其次前后排的座椅加热、方向盘加热以及标配的L2级驾驶辅助等功能，在冬季用车时，对于舒适性和安全性都可以得到比较充分的照顾。