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中国“小电驴”勇闯海外大市场

类别:社会 发布时间:2025-02-17 13:18:00 来源:缘之心

电动两轮车,被戏称为“小电驴”。因环保便捷,已成为中国短途出行的重要交通工具。而被其圈粉的,还有许多“歪果仁”。据海关总署介绍,2024年中国电动摩托车(以下简称电摩)和自行车热销海外,出口值首破400亿元大关。

01

曾经恨铁不成钢

“中国的技术水平处于另一个层次。”2024年APEC利马会议期间,一位秘鲁小姐姐对中国电动两轮车由衷赞誉。

而在几年前,连国人都对事故频发的电动两轮车“想说爱你不容易”。

因工艺质量问题,电动两轮车的电池抽检不合格率一度较高,再加上一些用户或违规室内充电、或篡改技术指标,一段时间里引发了不少火灾和交通事故。

痛定思痛,我国从2024年开始全链条整顿电动两轮车产业。

完善安监体系、发布实施“新国标”、兴建室外充电桩……效果立竿见影,相关事故损失同比锐减九成。

02

如今变成国货之光

脱胎换骨的中国电动两轮车产业,从此跨入更健康的发展轨道,创新步伐加快,高端化、智能化趋势明显。

中国“小电驴”勇闯海外大市场

从远程通信控制、动态安全监测、北斗定位导航等智能网联新技术,到新型三电系统、防火阻燃材料、高性能合金钢,中国“小电驴”的科技含量与安全性、可靠性越来越高。

2024年11月米兰国际摩托车展上,雅迪推出一款为欧洲市场量身定制的电摩,不仅有胎压监测、GPS导航功能,还支持手机解锁和语音控制。

多家欧美行业媒体参观试驾后,纷纷用“无与伦比”“开启电摩革命”“改变游戏规则”形容前者,虽属溢美之词,但中国电动两轮车的“能打”可见一斑。

03

造福广大海外消费者

凭借完整成熟的产业链,中国电动两轮车在海外极具竞争力。

在美国,85%以上的电动助力自行车与中国有关。而取消不合理关税后,英国消费者购买物美价廉的中国“小电驴”,单车可省200英镑。

越南是世界第四大摩托车市场,之前长期被日企垄断。进口燃油摩托车售价动辄数千美元,使用者还要额外花不少钱买汽油。

以雅迪、台铃、绿源、九号等品牌为代表的中国电动两轮车进入后,以超高性价比很快赢得越南消费者青睐,雅迪一家年销量就激增36%。

中企还积极响应东盟电动化战略,投资兴业造福当地。

2024年3月,爱玛印尼基地投产。同年8月,占地4万平方米的台铃越南智造工厂落成。雅迪也斥资1.5亿美元,在印尼建设年设计产能300万辆的智能产研基地,持续发力深耕东南亚市场。

04

助力非洲转型绿色交通

繁荣兴盛的合作共赢景象,同样出现在广袤非洲大地上。

近年,许多非洲国家乘着共建“一带一路”倡议的东风,积极推广电摩,中国电动两轮车行业对此助力颇多。

中国“小电驴”勇闯海外大市场

2023年,非洲电动车新秀斯皮罗公司与中企签署战略合作协议,计划未来5年销售50万辆电摩,覆盖肯尼亚、乌干达等新兴市场。

在中方伙伴支持下,前者一跃成为非洲最大电动车制造商,登上《时代》周刊2024年全球最具影响力百强公司榜单。

坦桑尼亚《卫报》盛赞中企凭借在电动两轮车领域的技术经验,以价格实惠、质量上乘的产品,为非洲的“绿色交通革命”做出卓越贡献。

有智库预测,海外两轮电动车的需求量,2026年将增至4630万辆,市场规模到2029年或超440亿美元。

一条前景广阔的新赛道,正在中国“小电驴”面前展开。

(“三里河”工作室)【编辑:张子怡】

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