花90万买XC90，宝华韦健能值一半？

为了给各位带来更直观、更有价值的汽车听音指南，AudioLab在2025年将会以全新的样式与大家见面。

AudioLab在新年测试的第一台车型，是来自北欧豪华品牌的旗舰SUV——沃尔沃XC90 T8。

有传闻言，它曾是百万级SUV中最耐听的那一位，沃尔沃和宝华韦健组合简直是天生一对。

那么在上市近十年之后，如今的它在面对新势力晚辈们的挑战时，究竟是廉颇老矣，还是依然能够保持大哥风范呢？

在评价沃尔沃XC90 T8的音响表现之前，想先跟各位分享一个冷知识。

尽管市面上99%的沃尔沃XC90 T8都是7座布局，但其实在上市的头几年里，这台车曾推出过4座版的车型。

至于最孤傲的版本，则是在2019年推出的3座荣誉版，当年的指导价为122.58万元。

在减少了4张座椅的干扰之后，据说3座版车型的音响体验也会更胜一筹。如果有听过的朋友，欢迎在评论区分享交流！

音质水平

说回本次测试的2024款沃尔沃XC90 T8，如果要用两个字简单总结一下它的听感体验，我觉得是“真实”。

从实测数据来看，十年过去，沃尔沃XC90 T8的这套顶配宝华韦健，各项实力都还是挺能打的。

作为历史悠久的英国顶级音响品牌之一，宝华韦健主打一个“绝对忠实”的原则，力争只做音乐界的“搬运工”，这在我们的三频声音测试中是得到印证的。

首先，沃尔沃XC90 T8在低频部分有不错的量感和下潜能力，中高波段也比较丝滑。

这代表着它在鼓组，贝斯，人声和原音乐器这些大多数乐曲中的重要元素有不错的解析还原能力。

至于高频部分，则更是沃尔沃XC90 T8的拿手好戏。不仅做到了高延伸，还做到了慢衰减。

这意味着，沃尔沃XC90 T8里能还原音乐中最细微的部分，比如小提琴等弦乐的泛音和歌手的换气声，甚至每一个尾音的处理都细腻入微，从听感上增加真实性。

如果你是情歌，慢歌爱好者，那这台车或许真的可以让你体验到最喜爱的歌手仿佛就在你面前轻声吟唱的感觉。

音响布局

从硬件配置来看，沃尔沃XC90 T8这套顶配的宝华韦健一共有19个扬声器单元，总输出功率1400W，最高支持7.1的环绕声。

在扬声器的布置上，沃尔沃XC90 T8的表现也可以说是教科书级别的存在。

高中低扬声器的位置都较为合理，独立于中控台上方的高音扬声器，也成了不少新势力致敬的对象。

当然，岁月不饶人这句话同样也适用于沃尔沃XC90。

由于缺乏天空声道的扬声器，如今十分流行的7.1.4全景声，在沃尔沃XC90上只能遗憾缺席。

主观体验

在沃尔沃XC90 T8的车机内，提供了「哥德堡音乐厅」和「爵士俱乐部」两种预设的音效模式。在车内试听的过程中，我们也针对这两种模式进行了反复地对比。

相比之下，我们认为「爵士俱乐部」模式下的表现，会更容易“撼动人心”。

因为，在爵士乐中，鼓组的表现通常更轻柔，更有律动感，这与流行乐和摇滚乐中凸显冲击力的风格截然不同。

鼓槌轻击镲片、鼓刷在鼓面上轻轻滑动，这些更柔和细腻的音色，在「爵士俱乐部」音效的加持下，可以高度还原现场听感，仿佛置身live演出的台下。

此外，我们也对沃尔沃XC90 T8后排听歌体验进行了测试。

从对比曲线不难看出，沃尔沃XC90 T8前后排的均一性表现还是非常不错的，也算是对得起它当年超百万的身价。

写在最后

经过我们的客观测试以及主观试听，最终，这台2024款的沃尔沃XC90 T8在AudioLab 2.0的评分标准中得到了85分的总成绩。

在这里也可以给大家小小剧透一下，和这台车同期完成测试的还有一辆沃尔沃S90 T8。

你们觉得谁的表现会更胜一筹呢？欢迎在评论区留下你们的看法！