从行业“追随者”到“领跑者”，挺起民族装备制造业脊梁

记者 连宁燕 王震

33年前，靠租借电冰柜厂厂房创业起家，一家名不经传白手起家的小企业诞生于滨海小城威海。秉承强烈的民族责任感和使命感，经过多年的不懈耕耘，推动了我国空港装备从仿形、仿制向自主创新转化的跨越式发展，完成了由行业“追随者”到“领跑者”的角色转变，取得令人瞩目的成就——它就是我国空港地面设备行业的第一家上市公司，威海广泰空港设备股份有限公司（以下简称威海广泰）。

创建于1991年的威海广泰一直坚持独立自主，走科技创新的强国之路。目前公司产品出口全球90多个国家和地区，产品种类可以覆盖机场的机务、飞机货运、油料加注、场道维护、客舱服务、机场消防六大作业单元，解决了我国空港装备关键技术“卡脖子”问题，填补国内空白甚至实现世界首创，彻底改变了我国空港地面装备依赖进口的局面，率先实现了空港地面设备全系列产品的电动化，走出了一条高质量发展之路。

企业持续发展的强大基因是以“坚守公司三十年发展历程中形成的强大基因：以技术创新为龙头带动企业全面发展，走技术外延型的多元化发展道路，多年形成的为全体干部员工所认同并践行的完整的文化体系”，企业创始人、名誉董事长李光太将其称为公司的“魂”，“科技创新是企业长远发展的基石，是企业发展的不竭动力。”坚持独立自主，走科技创新的强国之路作为企业发展的原动力，也成为威海广泰独特的“新质生产力”。

怀揣民族情怀扬帆起航

开发出我国第一台飞机电源车

1972年，美国总统尼克松访华，从美国带来了飞机电源车，以便自己的飞机在中国机场时能向其供电。威海广泰创始人、名誉董事长李光太当时在报纸上留意到这条新闻时，心里很不是滋味：“偌大一个中国，难道连一台400赫兹的交流电源车都造不出来？我就是不服气！”

当时，我国的空港地面设备行业没有任何研发和制造能力。在相当长的一段时期内，欧美厂商彻底垄断了中国市场，我国大部分空港地面设备依赖进口，价格居高不下。面对中国航空业的窘迫，李光太从此在心中埋下了要造国产飞机电源车的种子。

依靠改革开放的机遇，怀着“造中国人自己的飞机电源车”的朴素情怀，1990年10月24日，50岁的李光太毅然离开了稳定的工作、较高的职位与舒适的环境，携全家回到了故乡——山东威海，开始了艰难的创业历程，成为我国空港地面设备行业的拓荒者。

1991年10月24日，威海广泰的前身，仅有28名员工的威海特种电源设备厂正式成立。李光太带领几个技术骨干，依靠客户的5万元订单预付款，在租借的原威海电冰柜厂的旧厂房里，迈出了历史性的一步，从此，中国的第一家空港地面设备研发制造企业诞生了。

一间旧车库，两间异常简陋的办公室。李光太带领3名技术人员，没日没夜“泡”在厂里，一遍又一遍地设计、试验、修改、再试验……经过不断探索，反复改进，终于开发出我国第一台飞机电源车。1991年6月20日，李光太将两台型号为WH70PQ1和WH70PQ2的航空电源车正式交付到客户手中。

此后的三十余年，当初这家名不见经传的民营企业在空港装备领域一路高歌猛进，频频绽放出夺目的光彩，谱写出了“一个企业见证一个行业发展”的绚丽篇章。

创新成果不断涌现

一批空港装备填补国内空白

在公司总部数字化展厅的墙体上，赫然写着一行醒目的大字——“挺起民族装备制造业的脊梁”。

上个世纪八、九十年代，国内高端机场地面设备的核心技术仍然被欧美发达国家垄断，空港地面设备制造基本都处于模仿设计阶段，缺乏自主创新能力，缺乏测试方法和配套设备，整体上，国内产品性能落后于欧美发达国家。

“坚持创新是企业发展的不竭动力。”将新产品开发作为带动企业发展的龙头，是李光太1993年就确立的核心发展战略。于是，威海广泰将视线由飞机电源车放眼到整个空港地面设备这片更加广阔的荒原，团队坚持自主研发以技术创新武装自身，从单一电源车产品向空港地面设备全面拓展，以此来打破欧美厂商对中国空港地面设备市场的垄断，飞机客梯车、清水车、污水车、食品车，相继诞生。

副总经理尚羽介绍，从创立至今，威海广泰几乎年年都有新产品问世。三十多年来，共开发出44个系列482个型号的空港地面设备，逐渐成为世界上空港地面设备品种最全的供应商。其中，电源车、静变电源、牵引车、平台车、气源车等产品，均代表了国内行业最高水平。

技术进步使产品不断推陈出新，从单一产品到多品种，从多品种到系列化，从低端到高端，从空港装备到消防救援、电力电子、无人机、移动医疗等装备，威海广泰的产品品类不断丰富和完善。始终坚持自主研发，通过打造具有自主知识产权的核心技术，这个保障装备的综合性制造平台，正向着更广阔的高端产品市场阔步前进。

公司拥有35吨电动平台车、抱轮牵引车、50吨双电机电动牵引车、电动无人转运车等多个国内独家创新设备，可以为一个新建机场提供一站式打包服务，是全球空港装备最完整的、最大的龙头企业。特别是在空港装备电动化方向，威海广泰已经走在世界前列，引领全球产业发展。

三十多年来，威海广泰累计获得了900余项技术专利、40余项国家和省部级科技进步奖，多项核心技术达到国际先进水平。从国内第一台飞机电源车、第一台平台车、第一台抱轮牵引车、机场除雪车等等，到全球首台电动50吨飞机牵引车、35吨电动平台车，一大批空港装备填补了国内乃至世界空白。

民族品牌走向世界、服务全球

打造世界一流的空港装备中国品牌

技术创新，可以说是带动广泰发展的火车头，也是广泰构筑发展优势的桥头堡。每一步的成长和跨越，都是基于技术创新的蜕变，从而推动广泰在与国外品牌的市场竞争中，形成了显著的竞争优势。

2004年，广泰成立国际业务部，产品和服务开始走出国门，当年的出口额就突破了300万美元。此后，马来西亚、泰国、新加坡、香港、俄罗斯……从亚洲到非洲，到南美洲，广泰产品走进了全球90多个国家和地区。

“产品走出去容易，但要在国际市场上站稳脚跟，却并不是一件容易的事。”技术中心主任刘海涛感慨地说道，为了打造自己的精工产品，进而在国际市场上长期据有一席之地，威海广泰决定，踏踏实实地对标国外先进产品，找出差距，把产品送去不同的地区进行调研，让不同的客户进行体验和评判，了解他们的不同要求、不同操作习惯，对每一个系列的产品都做出改型计划，通过规范自身的设计来满足客户不同的需求。

众所周知，欧盟市场对进口产品的质量、安全及可靠性等要求非常严苛，不仅整机需要满足要求，而且选用的主要部件也必须满足对应要求。要想走国际化道路，那就从“最难的骨头”啃起，自此广泰踏上了获取欧盟市场CE认证之路，每个产品对照标准要求不断优化设计、反复试验、提高产品性能及质量水平。2009年1月，广泰静变电源、皮带车、飞机牵引车、电源车成功获得了第一批CE“通行证”，为后续广泰全系列空港地面设备“通关”奠定了基础。

威海广泰大力引进国外先进技术，消化吸收，再创新设计出广泰特色的产品来。与法国迪旦公司合作引进飞机加油车技术，同德国GHH公司合作研发飞机抱轮牵引车……不仅快速补充了广泰的产品线，而且极大地提升了公司产品的设计水平。随着公司产品质量水平和技术水平的稳步提升，威海广泰的国际化之路越走越宽，国际市场逐步拓展到全球90多个国家和地区。

2019年，威海广泰“十年铸一剑”，率先在全球范围内实现了空港地面设备全系列产品的电动化。反观欧美等发达国家，仍处于以燃油动力为主、电动化刚刚起步的阶段。威海广泰的产品电动化不仅要走快一步，更要蹚出新的高度和水平。技术水平遥遥领先的电动集装箱货物装载机和双电机虎跃飞机牵引车、电动行李牵引车智能充换电站、轻量化防腐性更好的电动食品车、改变机场作业模式的电动飞机除冰车……一大批或世界首创、或具有颠覆性创新性质的产品相继问世，在更环保的前提下，给全球客户创造出成本更低、作业效率更高的超值体验。这标志着中国的空港地面设备电动化技术已经达到世界领先的地位，突显出了“中国制造”强大的产品竞争力。

2022年9月，欧洲空港地面设备展（GSE EXPO EUROPE）在法国巴黎举办。威海广泰作为本次展会的首席赞助商和中国唯一参展商成为全场焦点，中国空港装备智造在本次展会上大放异彩，获得全球客户赞誉！为广泰产品在世界舞台上“出海”更远，铺垫了基石。

2023年，国际市场订单纷至沓来，威海广泰陆续取得泰国、马尔代夫、澳大利亚、新加坡等国家的大额订单，与TCR签署自公司成立以来金额最大的空港装备销售协议，创造了新的增长高峰，签订合同金额同比增长近3倍。亚洲、欧洲、非洲、南美洲、大洋洲的众多国际客户，不远万里纷纷来访。在实地考察、严苛检验、深入洽谈后，对广泰公司的研发、生产、品质、服务模式等综合实力表示认同。

从输入国到输出国，从相对落后到换道超车，从一个首创到另一个首创，威海广泰步履不停，始终坚持自主创新，将核心技术牢牢掌握在中国人自己手中，解决了多项“卡脖子”问题，不断“解锁”着更多惊艳世界的“中国制造”。回看威海广泰30多年的发展历程，威海广泰由小到大，由弱到强，在实现自身发展的同时，推动着中国空港地面设备行业从相对落后到如今的生机盎然，在中国空港地面设备行业的发展史上，留下了浓墨重彩的一笔。筑梦扬帆再起航，威海广泰将在全球高端智能保障装备这个大产业的发展道路上不断前行，向着“做专做精做强，创世界一流品牌，广泰智造服务全球”的企业愿景乘风迈进。