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蔚来et7在欧洲ncap安全评估中获得五星
前不久，中大型轿车蔚来ET7在EuroNCAP（欧洲新车安全评鉴协会）安全碰撞测试中获得了五星安全评级，尤其是在车内乘员和安全辅助方面获得了较高评价，这应该是得益于其优秀的白车身设计以及全系标配的一系列主动安全配置。
先来看看安全辅助方面，总分16分，ET7获得了15.2分，得分率95%，其中速度辅助系统和乘员状态监控拿到了满分，仅在车道辅助系统方面略微失分。
蔚来ET7全系标配了自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、智能自适应巡航（i-ACC）、前向碰撞预警（FCW）、疲劳监测系统、动态环境模拟显示（ESD）、变道盲区预警（LCA）、远近光自动控制（AHB）等一系列主动安全配置，采用激光雷达和高清摄像头融合感知方案，配合Aquila蔚来超感系统，AEB功能可以提前识别静止、突然减速及对向车辆，防止碰撞发生，另外，在应对类似“鬼探头”等行人时，激光雷达则能在不同环境下快速获取3D深度信息，哪怕是晚上，依然能确保识别的准确率，从而帮助AEB功能快速识别和判断周围行人避免发生碰撞。
在车内乘员安全方面，无论是正碰、侧碰还是追尾碰撞，ET7都获得了较高分数，成人保护、儿童保护方面的得分率分别是91%、87%。
蔚来ET7采用的是钢铝混合结构车身，其中42%是铝、57%是钢，另外还有1%是复合材料后排座椅底架，整个白车身总重量为420公斤，在57%的钢材中约有超过44%采用高强度的热成型钢，其中侧围A柱、A柱下梁、B柱、车底横梁等位置都采用了1500Mpa以上的高强度高钢，门槛梁采用挤压铝型材，确保乘员舱的结构完整。
防撞梁部分，蔚来ET7采用梯形前防撞梁设计，两侧增加了长度近50公分的副防撞梁，整个防撞梁的跨度达到了1533mm，高度252mm，覆盖了车宽的77%，另外配合挤压铝型材纵梁，也能做到必要的吸能和正确方向力的引导，轮拱后侧的扭力盒结构强度高，在应对小角度偏置碰撞时，可以将力引导至连接的门槛梁、A柱等位置，能有效避免对乘员舱的入侵，从而确保车内乘员的安全。
被动安全这块，气囊的作用的也很明显，蔚来ET7配备7个安全气囊，其中超长保压安全气帘覆盖长度达到了2.2米，对前后的乘员都能起到有效的保护作用，另外，全系标配的双球FCA前排中间气囊，在前排只有驾驶员一个乘员时可以在乘客侧碰撞时提供约束，免受来自侧门和中控扶手等部件的硬冲击；当前排有2个乘员时则可以两人中间形成一个软屏障，有效防止前排乘员之前的二次碰撞。
EuroNCAP五星安全评级源于自身的优秀，ET7也是继ES8后蔚来又一款获得欧洲五星安全评级的车型，在测试的结果上也能看出来，相较于ES8，ET7在众多项目的测试上都有了明显的进步。
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快照生成时间：2022-12-18 14:29:09
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