凯迪拉克锐歌的销量为何一直不稳定？一起来看看吧

相比于日系的慢慢吞吞和德系的发挥不稳，美系车在电动车领域的发力程度，至少看起来可圈可点。其中，就有凯迪拉克锐歌（LYRIQ）这样一款代表作。它刚在国内上市那阵子，确实凭借炫酷的外观、修长的车身圈粉无数，在电动车外形设计越来越趋同的今天，LYRIQ的出现确实给人一种迥然不同的感受。

但是“叫好不叫座”，说的还是它。数月以来，锐歌的月销量一直处在几百辆不到一千辆的范围。究其原因，除了交付周期堪比新势力之外，美版车型那炫酷的大灯进入国内之后，也由于不被允许惨遭阉割，以及各种各样的小问题，硬生生把它带给中国消费者的好感给败光了。

因此，大街上锐歌的能见度真心不高。可就是这样的情况下，还有车主曝光了自家爱车的大问题，并展开在线维权。从这位车主的网名和措辞就能明显看出，他已经极度失望，以至于“脱粉回踩”。

据这位维权车主介绍，他在去年11月份提车第一天，就出现了AEB抽风的情况：车辆在没有紧急情况的状态下，突然刹停，差点还造成后车追尾。结果车友群里其他成员都表示，这种情况是“常态”，上车后的第一件事就是关闭主动刹车。

问题还不止于此，车主先后还遇到过如下问题。方向盘加热失灵，整个冬天都没用上；行驶过程中方向盘助力失灵，“像锁死一样”；行驶顿挫感、刹车点头严重；网络断断续续，车机功能无法持续正常，甚至突然黑屏、频繁报错。以上种种，已成为家常便饭。

你也许会说，这种情况应该找经销商啊！没错，车主当然找了他的品牌管家，答复却始终是“已记录反馈，建议去4S店检修”——结果你可能已经猜到了，车主这样描述的：什么也修不好，越修毛病越多！源源不断的车辆问题和经销商的态度，已经让这位网名叫“曾经的LYRIQ铁粉”的车主彻底心凉，直言道“如果你想得到各项功能都很不稳定的半成品车、想成为上汽通用的小白鼠，就尽快下单吧”。

复盘一下事情全貌，大致便可以了解到凯迪拉克锐歌的销量为何一直上不去的直接原因了。锐歌早在去年6月就已上市，原计划是7月就可以提车，但一再跳票至10月份。再加上炫酷的灯效在国内不被允许，在交付阶段就已让准车主的心凉了半截。

而这位车主的遭遇，据他的描述已经不是个例了，不少车主都会遇到AEB（自动紧急制动系统）失灵的情况。要知道现在一辆电动车比较突出的卖点是什么？辅助驾驶系统对吧，如果在这种强调智能化的地方出了问题，那简直就是“要命”了。基本上，遇到这种问题的车型都会被网友口诛笔伐好一阵子，不管你是国产品牌还是国外品牌。

除了美系车一贯的底盘调校和动力方面的优势，锐歌在40-50万这个区间，实在凸显不出它的竞争力所在。简单来说，虽然外观上的确很炫酷，有概念车的范儿，还有过往几十年“豪华品牌”的固有印象加成，但它并未体现出一款来自传统大厂的全新电动车的产品力，有点像一个中看不中用的“花瓶”。

通常来说，选择一款全新车型的车主都会自带“小白鼠”的属性，运气好遇到品质过硬的车，那固然很好，但也不排除会像选择凯迪拉克锐歌那样，最终“踩到雷”的可能。既然现在大部分电动车都提供整车OTA升级，那你觉得未来凯迪拉克锐歌会通过OTA的形式去改善和解决这些问题吗？如果可以的话，这款美系传统品牌入局纯电动的“力作”最终是会翻盘还是会崩盘呢？欢迎发表你的见解。