问界m5ev巧辟蹊径，充电可以有更优解

众所周知，车辆的电动化必定是未来汽车市场的大趋势，并且众多汽车品牌在近些年也纷纷宣布在2035年后将停止纯燃油车的研发和生产，新能源车型的市场在不断壮大。

但同时，关于“家里没有充电条件”是否能买电动车的话题一直在网络上受到各种争论。其实问题的核心点，就在于纯电车型始终离不开的三大焦虑，“电量焦虑、里程焦虑、充电焦虑”。近期AITO品牌问界M5EV（参数丨图片）通过OTA升级进一步优化了智慧充电功能，似乎给我们看到不一样的解法。

充电桩基建完善道阻且长，找桩更是麻烦事

我们先来看一组数据。根据中汽协和充电联盟数据，截至2022年9月，我国新能源汽车保有量达到1149万辆，充电桩保有量达到449万台，车桩比为2.6:1，并且，充电桩结构中，私人充电桩占比64%，公共充电桩占比36%。再加上，目前我国新能源车型零售渗透率已经高达36.3%，即使单算纯电车，明显充电桩增速完全无法匹配电动车增速。

因此，没有家充日常开纯电，或者开纯电进行长途旅行，以现阶段基建来说尚存痛点。而且，充电不比加油，插上油枪两三分钟之内足以灌满五六十升的油箱，而在电池的技术瓶颈下，30%～80%的高效区间补电最快也需要超过二十分钟。

这也就解释了高速服务区中，电动车在充电站前哪怕排队数量不及加油站的燃油车，但耗时可要数倍之久。换言之，电动汽车充电问题就是制约电动车发展的“最后一公里”。

那就从充电源头上解决问题，现在的基本思路有三条：高电流充电、高电压充电、换电。其中，前两者本质上是一样的，通过提高电压/电流以提高功率，来让充电更快。现在全球大汽车厂商纷纷推出800V高电压平台车型，包括吉利、小鹏等都将其视为产品的核心亮点，但问题随之而来，充电的电能源头仍然在充电桩，也就是任何“天花乱坠”的技术到最后都得回归基础充电桩建设，建能承载更高电压/电流的自有超充桩，其实也就跟蔚来建换电站殊途同归。但现在充电桩市场马太效应集中，行业集中度高，车企自有充电桩（包括换电站）占比，低于5%。

车辆可以充得很快，但一定要去特定的桩充，找桩又变成了另一件浪费时间的事情。

问界M5EV巧辟蹊径，充电完全可以有更优解

AITO品牌很聪明，在华为从消费电子领域衍生而来的用户思维引领下，找到了破局的另一个方向，我们可以归结为，提前找桩、找能用的桩、砍掉充电过程中任何不必要的步骤。既然大家电池都得充到既定时间，那就从其他方面来提升用户充电便利性和效率。

首先，用户在每次出发前，鸿蒙车机上的PetalMaps可用一个直观的“荷包蛋图”显示当前电量的可达范围，让驾驶者心中有数。出发后对电量情况进行实时跟踪，并根据剩余里程进行沿途充电桩规划，用户随时需要可以随时用语音助手问询，不用费劲搜索。

而且，问界M5EV兼容了市面上97%的充电桩，支持充电桩实时动态数据深度融合展示，可在搜索列表中展示附近充电桩是快充还是慢充，以及充电桩的数量和使用价格等信息，一目了然。

现在，如特来电、星星充电等专业化运营企业占公共充电桩运营市场份额达75%以上，而以能源、电网基础设施建设为主的国有企业占20%-25%，如国家电网、南方电网等，相当于这部分充电桩的信息几乎都被问界M5EV收集了，跟去找车企自建充电桩完全是两种体验。并且，针对这些充电桩可能存在的“不靠谱”情况，问界M5EV也有信息跟踪，去劣存真，这其实就很方便了。

而不同于被动式的查询，问界M5EV在导航过程中，还可以根据实际情况进行主动提醒，当车辆电量偏低的时候，PetalMaps会自动展示低电量预警卡片并进行语音提醒，也就避免了类似手机完全被用到“自动关机”的情况。

即便真的忘记充电，打开业界首创的超级省电模式还能一键提升续航，在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程，足够用户撑到下一个充电站了。而到了充电站之后，问界M5EV未来还支持即插即充服务，用户无需扫码及预付款，插枪即充，无感支付，像给手机充电一样方便。

我们就以即将到来的春节返乡给大家举例。之前大家驾驶纯电车开高速，提前做路线规划是必不可少的，主要就是标注充电桩，甚至像特斯拉车主还要刻意下高速去找超充。

问界M5EV就完全能让用户省掉这个步骤，出发前就知道今天最远能开到哪儿，心中有数。导航会有智能充电规划推荐，即使碰到服务区大排长龙，导航也能迅速指引用户就近下高速去找附近合适的桩。这么一通操作下来，其实跟开燃油车返乡便利性程度，甚至是时间已相差无几。

结语：

对于纯电车来说，充电问题是逃不开的，尽管市场上的各大品牌尽管拥有各自快速充电补能的技术，但是普及率仍是个问题。

而从纯电车型的用车痛点出发，AITO问界M5EV的首次OTA升级，在华为的赋能下加持了全新智慧充电体验，其实背后是站在清晰的市场现状判断，以及用户用车体验上来进行技术铺设的。

从实际功能呈现上，也的确解决了解决纯电车型出行的三大焦虑痛点，可以说刷新了纯电的出行体验。