玛莎拉蒂grecale，一台诠释新设计的suv

汽车市场本就是互相角逐，一款车不可能永远稳定在霸主地位，一个品牌也可能涅槃重生，所以当一个品牌开启了另一片全新的市场，并且以首试者的身份抢先占领了市场，且获得一定的销量稳定周期，那么这个时候，就有同级品牌动起了心思，也想着在这个全新的市场研发新车参与竞争，这样的情况在超豪华品牌或是超跑品牌进入SUV市场表现得尤为明显，目前这个超高昂价格的SUV市场已经拥有了众多新车，且开始了车型定位下探。

玛莎拉蒂拿出王牌中型SUV，车内80%全皮，330马力带声浪，挑战保时捷！保时捷Macan是这个超豪SUV市场中价格最便宜的车型，也是保时捷在卡宴大卖之后的又一款赚钱利器，而和保时捷同一个级别的玛莎拉蒂品牌，看着保时捷在这个市场赚得盆满钵满自然也坐不住，也先后上市了莱万特和Grecale两款新车，接下来要介绍的就是后者Grecale，对标于Macan，拿得出手的硬本事也不少，感兴趣的可以一起来看看。

在本人的印象中，玛莎拉蒂的设计语言已经有很长一段时间没有进行更新，这或许也是它不如保时捷受众的原因，而现在自从推出了MC20车型后，玛莎拉蒂就开始了新一代设计的篇章，Grecale是一台诠释新设计的SUV车型。首先从前脸来看，第一眼还是可以辨别出这是一台玛莎拉蒂，标志性的内凹直瀑式前格栅，搭配三叉戟的车标，气场充分营造到位，此外不同的车型有不同的包围样式，可以呈现出不同的运动氛围，略显呆萌的大灯标配LED光源，矩阵式大灯需要选装。

玛莎拉蒂Grecale的侧面显得比较饱满，但溜背式车身的设计又赋予了更多的运动气息，丰富的线条运用说明玛莎拉蒂的设计功底所在，没有丝毫累赘多余感。入门车型是18英寸的轮毂，稍微显得小气，20英寸的轮毂才是最佳搭配，当然Macan的低配车型也是这个配置，且轮辋的样式玛莎拉蒂要给得更有型，在侧面还可以看到各种标识，前翼子板、后车窗边缘位置，都有相应的车型专属徽章。尾部简洁明了，“回旋镖”形状的尾灯造型但并非贯穿式，原车就标配的后尾唇和四出排气口，入门版的车型也是标配了可变阀门排气，挺吸引人的。

你可以吐槽玛莎拉蒂的座舱设计，但绝对吐槽不了座舱的用料，意大利式的手工豪华可以让人称服，触手可得的真皮材质包裹，辅助精致的缝合线，营造出极强的奢华氛围，而且Grecale也用上了一套最新的设计，不会很出彩但也还算看得过去，经典的T字造型中控台，比较注重功能区的设计，3+1液晶屏的内饰分别为全液晶仪表、12.3英寸中控屏、8.8英寸多功能控制面板，以及全新的数字时钟，该有的科技气息还是能够完全凸显，此外所谓的石英钟也换成了液晶显示，可以显示加速G值变化等，强化了驾驶乐趣。

三幅式的方向盘设计，这是本人比较喜欢的设计，不至于过于小巧但很显精致气息，特别是左右两边的各一个按钮，分别是一键启动按钮和驾驶模式切换按钮，实在是战斗气息满满，后边的换挡拨片也没有缺席，一台运动SUV该有的细节它都有。

在动力方面，如Macan一样，玛莎拉蒂Grecale也根据不同车型提供不同的动力版本，其中GT版是属于入门的，搭载300马力的四缸轻混发动机；Modena版车型搭载330马力四缸轻混发动机；Trofeo版车型搭载最大输出功率为530马力V6发动机（0-100公里/小时加速时间仅需3.8秒），不过不用担心，即使是入门车型也足够强悍，发动机采用了结构更紧凑的双涡管单涡轮技术，电子增压器的加入也保证了不会有涡轮迟滞出现，有充沛的动力输入，5种驾驶模式：COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式能够适用不同的路况。最后，玛莎拉蒂Grecale，玛莎拉蒂新一个征途中的第一款SUV，赋予了厚望，但能否抢得Macan的市场还是一个未知数。