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央视网消息:新春伊始,一份捷报刷屏了太仓港人的朋友圈:2022年太仓港集装箱吞吐量突破800万标箱,创下开港30年来历史新高,跃居全球百大集装箱港口第25位。
作为长江集装箱第一大港,太仓港拥有38.8公里黄金岸线,除去石化、煤矿、散货等泊位,可用于停靠集装箱船舶的码头岸线仅4.53公里。随着对外开放程度的不断扩大,2022年,太仓出入境边防检查站仅是验放集装箱班轮便多达3163艘次。
图为太仓港集装箱船舶岸线全景
泊位紧张,船舶量大,通关效率如何保障?走进该站移民管理警察工作一线,答案不言自明:抢时间,再抢时间!
1月1日清晨,满载6384个集装箱的“华航1”轮作为今年太仓港第一艘国际航行船舶,靠泊现代货箱码头6号泊位,该站移民管理警察通过国际贸易“单一窗口”提前做好船员及船舶预检工作,并同时办妥该轮出境手续,确保其“抵港直装、完货即离”。
曾经,工人们不仅要提前到窗口申请办理登轮证件,等待审核通过,在登轮时还需登记个人信息、检查证件有效期,一套流程下来得耗费大半天时间;如今,依托指尖申报、网上审批、电子核验等一系列科技手段,群众的“满意指数”和边检机关的“形象指数”不断提高。
图为太仓边检站监护2022年太仓港集装箱吞吐量第800万标准箱起吊
疫情三年,该站不遗余力抢时间、争进度、攻难关,口岸集装箱吞吐量从2020年的520万标箱,到2022年突破800万标箱,一路逆市飘红、高歌猛进,2021年增速更是位列全球百强港口第一。
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快照生成时间:2023-01-31 22:45:11
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