我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
11月16日上午,在淮宿蚌城际铁路淮河特大桥施工现场,随着施工人员将736号接触网钢支柱顺利吊装到位,标志着淮宿蚌城际铁路接触网第一杆成功组立,该项目接触网施工全面启动。高铁建设一般分为站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等,站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中,“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源,也是高铁建设中的关键环节。作为“四电”工程之一的电力牵引供电工程的主构架,接触网工程是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路,其额定电压为27.5千伏,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。淮宿蚌城际铁路设计接触网钢支柱组立7498根、接触网导线442.168条公里。接触网钢支柱的组立是淮宿蚌项目站后“四电”工程的首个重要节点,打响了淮宿蚌城际铁路“四电”工程施工建设的“发令枪”。淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部,线路起自淮萧联络线淮北北站,沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市,终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站,正线全长约161公里,设计时速350公里,沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站,其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。
淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主,兼顾路网功能的高速铁路,北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁,南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后,将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道,对于完善区域城际快速铁路网,密切皖北城市群与合肥都市圈的联系,促进区域经济协同发展等具有重要意义。
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2023-11-18 05:45:01
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: