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新纪录!145天完成5台盾构机始发
本文转自：半岛都市报
青岛地铁8号线支线向胶州市区掘进
新纪录!145天完成5台盾构机始发
胶州湾5号”盾构机。 半岛全媒体记者张超
通讯员田磊孙伟杰
9月16日,随着“胶州湾5号”盾构机巨大的刀盘缓缓转动,标志着由中交一航局参建的青岛地铁8号线支线仅用时145天便完成5台盾构机的顺利始发,创下青岛地铁三期建设盾构始发新纪录,同时标志着青岛地铁8号线支线正式迈入由郊区向胶州市区方向掘进的新阶段。
“胶州湾5号”盾构机为复合式土压平衡盾构机,采用钢套筒始发、接收工艺,开挖直径6.5米,整机全长约90米,总重约500吨,最大推力4160吨。“胶州湾5号”从8号线支线大沽河博物馆站始发,沿大沽河博物馆站-少海北站区间右线,自大沽河堤坝右岸向北,下穿上合大道规划道路、宝龙历史文化街后拐入扬州路,侧穿运河桥后从少海北站吊出。掘进里程全长1963米,最大埋深近30米,主要途经地层为含有机质粉质黏土,中、粗砂,强-中风化泥岩和强-中风化泥质粉砂岩,地质条件差、施工难度大。
由于盾构机长距离穿越强中风化泥质粉砂岩,项目管理团队为防止刀盘结泥饼,对刀盘进行专项设计,加大了中心开口率,增加中心搅拌棒及4个径向高压冲洗口,可以有效地防止泥饼的产生,实现长距掘进不换刀；除此之外,为保障盾构机按期、安全始发掘进,项目管理团队科学配置物资、设备和人员,积极对接各方单位,解决临电、施工用水进场滞后和盾构机运输发生意外延迟等困难,同时制定专项施工方案并组织专家论证,始发前开展应急演练,最终通过了始发条件验收,盾构机安全、顺利始发。
自4月24日第一台盾构机“胶州湾1号”始发,历时145天实现了5台盾构机始发,始发盾构机像下饺子,平均29天始发一台,创下青岛地铁三期建设盾构始发频率新纪录。下一步,项目团队将收集试验段数据,梳理盾构机试掘进参数,做好地表沉降监测,加强“胶州湾5号”设备日常维保,保障盾构掘进安全,加快盾构施工进度。
青岛地铁8号线支线起于大涧站,终于胶州火车站,全长约20.4公里,全线共设车站12座,区间12个,设计最高时速120公里,是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速通道。该线路建成后,将加速促进胶州与青岛主城的同城化进程,推动胶州进入青岛“一小时生活圈”。
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快照生成时间：2023-09-22 08:45:01
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