比亚迪目前最值得买的四款车型

作为国内新能源的龙头车企，如今的比亚迪一车难求，订单排满，预计这种火爆势头还将持续下去。面对琳琅满目的车型，不懂车的朋友们真的是难以选择的，所以今天就来跟朋友们聊聊几款目前销量最好的4款车型，它们共同的特点就是品质佳、性能好、销量高，闭着眼买肯定不会错。

第四名、元PLUS

作为比亚迪紧凑型SUV车型里的新爆款车型，在2022年2月正式上市以来仅仅用了3个月，月销量就稳定突破1万台。而在11月份，元PLUS的销量也达到了20,204台，全年累计销量达到14万台，表现真的很不错。目前在售车型价格为13.78-16.58万，价格不算贵，并且在元加了PLUS后，颜值高了不说，尺寸自然也变大了，整车长度与五菱神车接近，并且它还是台电车。

从动力上来说，不论是430公里续航还是510公里续航车型，参数都是150千瓦和310牛米，比自主品牌燃油车1.5T动力更优秀，比肩合资2.0T动力。加上电车线性的提速感，整体驾驶起来还算不错。值得一提的还是这款车本身支持快充功能，0.5小时就能充到80%电量，城市中驾驶没有太大里程焦虑。从隔音上来看，电动车会比较安静，起步基本听不到杂音，对此你觉得这款车值得买吗？

第三名、海豚

作为比亚迪3.0纯电平台下的首款车型，海豚不仅拥有高安全、高智能、高续航等优点，同时它还提供了先进的刀片电池以及热泵空调等技术。另外这款车在11月份的销量也达到了26,029台，全年累计销量达到了18万多台。值得一提的是比亚迪海豚作为一款小型纯电汽车居然还拥有低至7.5秒的百公里加速，说实话这个性能表现完全可以秒杀大部分的燃油车，再加上405公里的最高续航，很是符合当下消费者的用车需求。价格上也很厚道，目前在售车型指导售价为10.28-13.08万，对于普通工薪家庭成员还是很友好的。

至于车内空间，如果只是家用代步偶尔买个菜的话，纯电平台架构下，2,700毫米轴距的海豚是完全足够了的。不过海豚还是有些不小的缺点，A柱有点挡视线，还有前挡风玻璃比较容易起雾，而且保值率肯定也会有不少车主考虑的。但毕竟十来万的价位下，如果是有钱人增购的话，估计他们也不会太在乎保值率。如果是经济有限的话，那他短时间内也不可能换车，至少也是开上个六七八年，对此，你会考虑下这款车吗？

第二名、秦PLUS DM-i

作为比亚迪首款DM-i车型，这款秦PLUSDM-i从去年3月上市到现在，销量一直都在往上涨的，截至目前它已连续多月销量破万辆，在11月份的销量也达到了12,628台，全年累计销量达到了19万多台。目前在售价格在11.18-16.58万，单从价格上看其竞争力还是挺大的，而且这个价位也是普通大众所能接受的理想价位。

空间上，总体来说还不错，跟速腾差不多。得益于1,837毫米的车身宽度以及2,718毫米轴距，让人坐进车内完全不会感到局促，并且前排储物空间充足，后排腿部空间不错，不过头部空间就很一般了。其次这款车最大的优点当然就是高动力、低油耗了。采用了骁云插混专用1.5升高效发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力110匹。此外其高配车型电机最大马力197匹，能够带来7.3秒的零百加速，接近2.0T高功率的迈腾的成绩，但如果亏电，速度就慢了，毕竟汽油发动机只有1.5升排量。最高120公里的纯电续航完全可以满足日常通勤、外出游玩，跑长途时也能有非常不错的燃油经济性。

第一名、宋PLUSDM-i

作为比亚迪旗下销量主力之一，目前在售车型价格在15.28-21.68万，全年累计销量达到了361,608辆。值得一提的就是其在今年11月份卖出56,637辆，不仅连续两月达成破5万佳绩，还在插电式混动领域赢得销冠宝座，深受国内消费者的青睐。

宋PLUSDM-i优点有很多，车颜值也很出众，是一款动力出色、乘坐舒适、安全实用可靠的新能源汽车。10多万的车空间大、省油、给电就走，电子辅助驾驶功能全，拥有纯电车的静谧与驾感的同时，超1,200公里的综合续航也令驾乘者没有丝毫里程焦虑。且城市工况用车，越堵越省。不过这款车也有不小的缺点，就是内饰塑料感太强，A柱很宽，比某些SUV还宽，导致左右两侧盲区加大。另外空调在越热的时候制冷效果越差，还有就是全系没优惠，提车需要等待的时间太煎熬了，如果急需用车的话还是要多考虑一下。

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