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“定制”班车 出行更便捷（新视点）
本文转自：人民日报
截至去年底，全国已开通定制客运班线约6600条
“定制”班车 出行更便捷（新视点）
本报记者 韩 鑫
“以前去市区办事，得掐着点赶车；现在上约车平台一点，班车到家门口来接。”最近，甘肃兰州市民李女士兴奋地分享自己的出行新体验，“车内空间宽敞，1小时直达，便捷又舒适！”
客运出行随需而至，得益于当地创新推出的定制班车服务。今年1月14日，兰州城乡公交公司在远郊至市区线路上投入40辆新能源商务车，依托“小兰约车”小程序，市民可以自主选时选点、线上一键购票，实现“点对点”精准接送。定制班车开通后，该线路日均客流量增长12%，83%的乘客反馈通勤时间明显缩短。
作为城市公共交通的创新之举，定制班车将选线主动权交给市民，让线路更灵活、出行更便捷同时，保留了相对低廉的乘车费用和优先通行的公交优势。
在江苏南通，聚焦高频健康出行需求，客运企业探索发展南通至上海医疗机构的“健康专线”。如今，12条专线已覆盖上海23家三甲医院，去年服务旅客超6万人次，成为南通市民到沪就医的出行新选择。
在山东青岛，公交集团联手当地一所中学推出定制班车，先后投入了8辆临时学生专车，学生无需步行往返公交站点，而是直接送达校门口，一举解决了近400名学生的出行难题。
“浙客行”“城际巴士”“福城快车”……近年来，各地发力定制客运，供给持续“上新”，场景不断“解锁”。数据显示，截至去年底，全国已开通定制客运班线约6600条、投入运营车辆3万余台。“总体看，当前定制客运规模总体较小，仍须多措并举激发道路客运市场创新活力。”交通运输部运输服务司有关负责人说。
去年底，交通运输部印发《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》，将从多方面着手，加快推进定制客运创新发展。
促融合，拓场景。积极推动定制客运进火车站、进机场、进港口，加快定制客运与铁路、民航信息融合，为旅客提供“一站式”联程运输服务；同时，鼓励定制客运经营者积极对接大型医院、社区、产业园区等主要客流集散地需求，开通就医、通勤、商务等定制客运专线，更好满足不同群体多样化出行需求。
优结构，强服务。引导定制客运经营者根据线路客流量、接送模式、服务场景等，灵活调配大小适合、等级适配的营运客车投入运营，满足定制客运灵活、快速的运营需求。此外，鼓励经营者完善网络平台服务功能、拓展车辆实时定位、线上服务评价等应用，不断改善服务体验。
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