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10月4日,慧洋海运发布财报,9月合并营收新台币13.05亿元(约合人民币2.95亿元),月增5.2%,同比下降32%。9月自结营业利润新台币2.37亿元(约合人民币0.54亿元),同比下降66.53%;税前盈余新台币3.21 亿元(约合人民币0.73亿元),同比下降55.28%。
财报数据显示,今年前三季度,慧洋海运实现合并营收新台币121亿元(约合人民币27.35亿元),同比下降35%;自结营业利益新台币为19.64亿元(约合人民币4.44亿元),同比下降80%;税前盈余新台币为18.54亿元(约合人民币4.19亿元),同比下降81%。
慧洋海运解释称,波罗的海干散货运价指数(BDI)在8月中旬后开始回升,主要因巴拿马运河干旱,使该区域船舶周转率下降,恰逢美洲谷物及澳洲煤矿出货旺季,在指数与运价反弹下,带动慧洋海运9月营收增长,营业利益率也由8月的6%回升至9月的18%。
此外,慧洋海运还宣布以总价6100万美元出售2艘船龄约12年的20.8万吨Newcastlemax型散货船,预计获利高达2276万美元(约合人民币1.66亿元)。根据交船时间,今年底前会有一艘卖船收益先进账,明年一季度另一艘卖船收益进帐。
慧洋海运称,该公司主要运营中心为巴拿马型以下的中小型船舶,而且响应环保法规日新月异,淘汰船龄过高、难以满足新规要求的非节能船,是目前船队规划的核心政策。慧洋海运在持续更新船队,目标要将船队全数转换为节能船,因此陆续出售船龄超过10年的船舶。
截至目前,慧洋海运船队中在运营船舶数量共计133艘,以灵便型至巴拿马型船为主力,平均船龄7年。该公司还与日本船厂合作建造节能环保新船,目前所有在建新船均为Tier III节能船,总计还有13艘尚未交付,持续向最大节能船队目标迈进。
展望后市,慧洋海运维持审慎乐观态度,今年第四季度进入美洲谷物和澳洲煤矿等出货旺季,维持BDI指数与运价在一定水准之上。此外,今明两年慧洋海运将按照市场价格积极处理旧船,同时也积极打造中小型节能新船。
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快照生成时间:2023-10-08 15:45:03
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