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2023款本田思域混动版，外观内饰全面升级，搭载混合动力
本田近日宣布，将于2024年在美国市场推出混合动力版新款思域。除了两厢车之外，还将推出三厢车，加速美国市场的电动化。新车在外观和内饰设计方面基本上没有什么新的变化，除了搭载了混合动力系统外，在底盘和操控性能方面做了优化。
混动版思域的车身尺寸变小。目前在售的2023款思域轿车的车身尺寸为长：4674mm，宽1800mm，高1415mm，轴距2735mm。准备在明年美国上市的混动版思域的车身尺寸为：长4549mm，宽1800mm，高1415mm，轴距2735mm。两款车身的尺寸对比，混动版思域总长尺寸相比2023款短了125mm。
在新车型的开发中，本田的设计师和工程师以本田的“MM”概念（人的最大空间，机构的最小空间）为重点。它有一个低引擎盖、一个前挡泥板和一条低水平腰线。这种轻巧的设计强调了车轮和轮胎的存在，并提供了宽敞通风的机舱空间。
混合动力Civice:HEV的新一代混合动力系统将新开发的直喷2.0升直列4缸汽油阿特金森循环发动机与两个小型电机相结合。整个混合动力系统可提供最大输出184hp的功率和32.1kgm的扭矩。2.0升发动机的最大热效率为41%。
发动机由新开发的紧凑型“动力控制单元”控制，新的功率控制单元可实现更快的充电和放电，功率输出比以前的型号增加了12%。新型铝高压线比传统铜线轻40%。包括锂离子电池在内的最新版“智能动力装置”布置在后排座椅下方。新设计的锂离子电池由72节电池组成，比其前身小23毫米，轻1公斤，提高了能量密度，可以提高瞬时扭矩和加速度性能。
混合动力总成在EV驱动、混合动力驱动和发动机驱动之间平滑切换，可以从总共四种模式中进行选择，包括三种驾驶模式（经济、正常和运动）和一种单独模式，允许单独控制发动机、变速箱和仪表盘的显示，并根据需要调整车辆的响应需要。
e:HEV系统的核心是单齿轮变速器，最大限度地减少机械摩擦。它由智能功率控制单元控制，可根据驾驶情况优化车辆。在欧洲规格的情况下，WLTP循环的燃料消耗量约为21.3km/L，CO2排放量为108g/km。
将精密的动力总成、可靠的操控性和直线稳定性相结合。新款思域现已进入第11代，轴距比其前身长35毫米，后轮距也更宽，提高了驾驶时的直线性能和转弯性能。而新的低摩擦球形接头和改进的前减震器增强了动态感。
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快照生成时间：2023-01-26 21:45:14
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