“鮀岛号”盾构机下线，将征战汕头海湾隧道

本文转自：广州日报

2月21日，一台刀盘上涂装勇猛鲨鱼图案的“鮀岛号”盾构机完成工厂制造顺利下线，这是中铁十四局和铁建重工集团联合打造的国产大直径泥水平衡盾构机，将用于汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道施工，即将开启穿海之旅。

广梅汕铁路，简称广梅汕线，是中国广东省内一条连接广州市、梅州市和汕头市的国铁Ⅱ级客货共线铁路，为粤东区际干线铁路之一。

汕头广澳港区铁路位于广东省汕头市，北起广梅汕铁路汕头北站，南至广澳港区。GAGSG-1标线路全长17.116公里，包括一座隧道、两座桥梁等施工内容，汕头海湾隧道是该工程的重难点控制工程，全长9965米，其中盾构段长2990米，隧道管片外径12.9米，内径11.8米。

据中铁十四局项目负责人赵海涛介绍，汕头海湾隧道盾构段下穿软土、软硬不均、孤石、全断面硬岩、断裂带等复杂地层，汕头湾海域有11处断层破碎带，高水压浅覆土穿越施工难度极大。隧道穿越沈海高速路基等众多重要建构筑物，施工风险高。

隧道开工以来，项目部多次组织召开内部专家研讨会、盾构机选型分析会，邀请国内知名专家对盾构机设计进行评审，在中铁十四局多年穿江越海盾构施工丰富经验基础上，为盾构机制造针对性设计和优化，为穿海隧道安全、高效掘进奠定了坚实基础。

据项目盾构副经理罗凯介绍，“鮀岛号”盾构机刀盘开挖直径13.42米，盾构机总长126米，整机重量约3300吨，总装机功率9300千瓦。盾构刀盘具备常压换刀、滚齿互换、滚刀磨损检测、转速检测、温度检测功能。为应对硬岩地层施工效率低的问题，盾构机刀盘刀间距进一步缩小，从常规90毫米减小到80毫米，并增加18把带压滚刀，有利于提高破岩效率。刀盘共配备185把刀具，其中可进行常压更换的刀具为89把，实现了对刀盘开挖轨迹的“全覆盖”。

鲨鱼“闹海”，重器入列，“鮀岛号”盾构机刀盘涂装体现出地方文化特色。据了解，汕头，别称鮀岛。鮀是种体小而圆、带有斑点的鱼类，属鲨鱼的一种，称作鲨鮀。汕头市区因位于鮀济河一侧，三面环水，历史上曾是半岛，过去海湾盛产鲨鮀，故称“鮀岛”。

广澳港区铁路是汕头港疏港的便捷通道，是联通腹地的重要途径，同时还预留承担沿线部分客运功能。项目建成后，将在全面提升广澳港区集疏运能力的基础上，强化南北向区域的联系，增强与粤港澳大湾区、海西经济区连接，完善区域城际交通网络布局。

文/广州日报·新花城记者：黄庆图/广州日报·新花城记者：黄庆视频/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：刘福昌、李致远广州日报·新花城编辑：陈婷婷