全新奥德赛custin科技车舱，你值得拥有

先从实车来看，Custin的外观造型同样有着浓厚的家族特色，皆采用十分前卫科技的参数化设计元素，尤其钻石切割般的黑钻水箱护罩与几何造型的LED头灯组以及飞翼式昼行灯融合为一体的设计，再搭配直立式垂直进气帘，为Custin带来既霸气又前卫感十足的车头面貌。此外，更在水箱护罩镀铬饰条内镌刻「CUSTIN」车名字样，进一步丰富外型设计细节。车侧部分则以多道折线与向车尾扬起的流体线条来呈现动感气息，甚至在细节处上也以镀铬窗框、钻石型车门把手，以及钻石造型的黑色车侧护板来铺陈，营造出细致质感的氛围。

在SensuousSportiness设计语汇下，Custin拥有家族化的黑钻几何水箱护罩，前卫与美感兼具。

立体鲜明的钻石型LED头灯直接融入了黑钻几何水箱护罩之中，设计感十足。

两侧嵌入雾灯组的垂直进气帘，为车头带来更具视觉张力的样貌面容。

至于车尾部分则追随时代潮流，采贯穿式LED尾灯组设计，且其左右两端更是向内侧勾勒，带来更具立体感的视觉印象与高辨识度。此外，车尾也舍弃以往厂徽的设置，而以置中的HYUNDAI品牌字样来呈现，为外型增添高级质感。除此之外，后保险杠下方也呼应车头搭配了大面积的银色护板，进一步强化整个外观的运动气息。

前后保险杠下方皆设置有雾银下护板，强化立体层次感与视觉质感。

而在车身尺码方面，Custin的长/宽/高与轴距尺码分别为4950/1850/1734mm和3055mm，相较于其大哥Staria的5253/1970/1990mm与3273mm，可说明显小上一号，不过却比较接近奥德赛（参数丨图片）的4845/1820/1710mm与2900mm，所以更适合一般消费者的用车需求，因此Custin的投入可谓是抢攻原奥德赛的市场大饼。

Custin的车身长/宽/高与轴距尺码分别为4950/1850/1734mm和3055mm，与奥德赛尺码较相近，因此Custin的投入可谓是抢攻原奥德赛的市场大饼。

十足艺术设计风格的18寸双色铝圈，散发出璀璨的现代时尚气息。

科技车舱、顶天大满配

Custin的内装铺陈格局走的是简洁且略带前卫风格的设计路线，形似波浪湾的中控台造型，搭配较长扁的两侧出风口与低仪表板台的设计，给予驾驶者更宽阔的前方视野。而车舱内的主视觉锁定具有家族味的四幅式平底方向盘、全数字化仪表以及颇有设计感的10.4寸直立式触控多媒体屏幕主机与SBW线传按钮式排档系统等，整个车舱氛围的营造则是拥有几分新创电动车的科技感受。

简洁又带前卫设计风格的内装铺陈，加上多层次的色调与内装材质的运用，带来既鲜明且高质感的车舱氛围。

而在配备部分，除了内嵌4.2寸显示屏的全彩多功能仪表板相当吸睛之外，中控台上的10.4寸直立式整合式多媒体触控屏，可说几乎将车上所有功能系统的设定调整与开关皆整合其中，包括广播、影音、导航、空调、座椅通风加热功能等，并且能支持AppleCarPlay与AndroidAuto（2023年开通）连接，甚至可透过屏幕调整1、2排座椅位置模式，以及按下第三排通话功能让第3排乘员听到驾驶讲话。

多功能全彩仪表整合4.2寸车资显示屏导入中文界面，呈现清晰与齐全的行车信息。

至于其他配备，在GLT-A旗舰车型即标配有多功能真皮方向盘、右侧感应式电动滑门、恒温空调、驾驶座8向电动调整座椅、电动双天窗、多重驾驭模式、SmartKey、PushStart以及SVM环景影像辅助系统等，而顶配GLT-BVIP车型则再增添第二排皇家座椅、驾驶座附记忆/通风/加热功能、副手座4向电动调整（附加热/通风）、左右两侧电动滑门、感应式电动尾门以及第一、二排Qi手机无线充电座等。

第2、3排除了拥有独立的空调出风口之外，全车系更标配有大型双天窗。

因此以33万元的价格来看，可谓超高CP值表现，更何况全车系还标配有一整套的SmartSense主动安全驾驶辅助系统，包含SCC主动车距维持（附Stop&GO）、LFA全速域主动车道维持、LKA车道偏移辅助、FCA前方主动刹停、FCA-JX对向来车路口刹停辅助、BCA盲区碰撞避免辅助、RCCA后方交通防撞刹车辅助、HBA智能型远近光灯调整以及SEA安全下车辅助系统等。

顶配VIP车型除标配感应式电动尾门之外，也拥有具备感应功能的双侧电动滑门设计。

尊荣舒适享受的VIP皇家座椅

身为中大型MPV车款，丰富的车室空间变化与乘载机能表现绝对是消费者最在意之处，而这部分Custin的表现可说无可挑剔。全车系皆采2+2+3座椅设定，而GLT-BVIP车型，除了前双座皆采电动调整（8向/4向）并附有通风与加热功能外，第2排更配置了尊荣的VIP皇家座椅，两张独立座椅除仍拥有加热通风机能外，还结合了电动调整仰躺、电动腿靠以及电动前后滑移与内外横移等功能，不仅于此更提供有休闲/睡眠模式等座椅变化以及一键快捷设置与回复等功能，让乘员拥有最舒适便利与放松的尊荣乘坐感受。

顶配GLT-BVIP车型的双前坐皆标配电动调整（8向/4向）设定，同时具备通风与加热功能，舒适乘坐享受不忘前座乘客。

第二排VIP双独立座椅不仅拥有电动腿靠设计，具备电动调整、前后滑移、左右横移以及加热与通风等功能

除此之外，在前乘客座椅背侧边还设置有座椅前后与椅背角度调整按钮，让从后座乘员可直接控制前乘客座的角度与位置。另外，针对第2排乘员还提供有两个USB充电孔以及无线充电座;此外，前座椅背还附整合杯架的折叠小餐桌，上头还有凹槽设计用来置放平板或手机，再加上后座遮阳帘、第2、3排独立空调出风口与第3排空调风量调整旋钮等设置，让车内所有乘员都能享受到最恣意且舒适的服务。

第三排空间以170cm成人乘坐也不会感到侷促，同时还具备独立空调风量调整与USB充电插孔。

至于行李厢空间方面，此车在7人满载状态下可提供262升置物容积，约可放置两个20寸登机箱与数个软背包，且行李厢底板下方还有隐藏式置物格，可以收纳物品。而在第3排座椅向前倾倒后，则可扩充到707升，置放一家四口出游的行李物品绝对不成问题。

在7人满载状态下可提供262升置物容积，而在第3排座椅向前倾倒后则可扩充到707升，且行李厢底板下方还有隐藏式置物格。

前座椅背还贴心的为第二排乘员设计了整合饮料孔的折叠小餐桌，上头还有凹槽设计用来置放平板或手机。

轻快顺畅又带劲的加速动力

Custin搭载了一具新代的1.5升SmartStream直列四缸涡轮增压引擎，并搭配8速自排变速箱，拥有170hp及279.3Nm最大马力及扭力输出，此外也提供有Smart/Eco/Comfort/Sport四种驾驭模式选择，能源局平均油耗数据为15km/L。

中国市场顶配车型所搭载的2.0升汽油涡轮引擎可选择，但这具1.5升涡轮引擎在转速1500rpm时即能释放出279.3Nm扭力峰值，并持续延伸到4000rpm而创造高原式的扭力输出曲线，因此有着相当实用且强调中低转速域的动力输出特质。

搭载1.5升直列4缸涡轮增压汽油引擎，拥有170hp、252.84Nm最大马力及扭力，转速1500rpm涌现扭力峰值4000rpm

的确，在实际上路后不仅完全没有重拖或慢半拍的现象发生，在稍加催踩油门下甚至还能感受到一股带有冲劲的加速力道，尽管此车重量达1745kgm，但驱策起来却是轻快有劲，尤其中低转速域时的加速性及时顺畅，在市区街道游走轻松自若，即便上快速道路更有着令人惊艳的高速巡航表现，中高转速域的再加速力道释放饱满够劲且线性，在120km/h之后仍源源不绝涌现，尤其在Sport模式下，整个加速反应更为灵敏迅捷，甚至还带有几分冲刺感，很难想象这是一部趋近大型MPV的作为，轻快、直接感与顺畅度都令人相当满意。

以一部家用为主要诉求的MPV来说，乘坐舒适性绝对是排在首位的考量。而在行驶过程中，则可以明显感受到此车采舒适调性的悬挂设定，在行经不平路面与坑洞时，拥有相当出色的吸震效果，大幅降低了因路面突起所产生的震动回馈感受，同时也带来了不错的行路质感，再加上原厂所强调的平整化底盘设计，以及透过引擎室结构、引擎脚支点以及后轮拱刚性等强化工程，的确达到了降噪的效果，让车舱内有着非常好的静谧性表现，对乘适性有着加分效果。

8速自排变速箱有着相当出色的换档衔接与动力传递效益，也让此车拥有6.6L/100公里的平均油耗表现

不过此Custin毕竟是部体型颇大的MPV车型，加上高重心与偏软调的悬挂阻尼设定，因此山路过弯时会有明显的侧倾现象，尤其高速进出弯道更有推头情况发生，不过这些状况只要透过速度的掌握就能有效改善，让此车拥有一定的操控稳定度。

现代Custin的推出上市可说是备受瞩目，最具吸引魅力的还是其十足亲和力与具竞争力的价格制定，尤其以这样一部身长近5米且拥有媲美豪华MPV的配备水平以及3排7人座乘载空间的中大型MPV来说，不到33万元的价格当真是魅力无法挡，有相当大的机会可以拿下原奥德赛所留下的市场大饼。