新春走基层|连夜分拣，让临泉草莓次日“甜”到天津、南京

大皖新闻讯 “今晚得赶出4万斤，凌晨冷链车就要发往天津和南京。”1月29日深夜，在临泉县黄岭镇蜜之乐草莓分拣中心，来自天津的草莓经销商裴子乐告诉大皖新闻记者，“这里一万多亩的温室草莓将在春节期间成熟，天津、广州、上海、杭州、福州、深圳、郑州等地的市民也能吃上临泉产草莓！”

大皖新闻记者走进分拣车间，一股清甜的草莓香扑鼻而来。两条自动化分拣流水线同时运转，戴着口罩、头套和手套的工人们站在传送带两侧，灵巧地将草莓按大小、色泽、成熟度分拣到不同等级的果篮中。红色的草莓在黑色传送带上“流淌”成一条红色“河流”，在节能灯照射下泛着诱人的光泽。

确保客户收到最新鲜的草莓

“草莓这种水果娇贵，采摘后保鲜期非常短。”裴子乐解释说，“我们与农户签的是‘订单农业’，必须确保客户在春节期间能够收到最新鲜的草莓。这就意味着采摘、分拣、包装、冷链运输所有环节都要精确到小时。”

蜜之乐草莓分拣中心的流水线上，成箱红草莓在“流动”

黄岭镇前洼村的种植户老王开着他的电动三轮送来了今天的第三批草莓。他家的四个大棚当天采了800多斤草莓，每斤收购价比市场价高出1.5元。“订单种植就是心里踏实，不用操心销路，专心把草莓种好就行。”老王说话时，口中呵出的白气在冷空气中迅速消散。

临泉县的草莓种植历史可追溯到上世纪90年代，但真正规模化发展是在近年推行“公司+农户”模式后。目前黄岭镇草莓种植面积已达1.2万亩，参与农户超过1000户。每年春节前后，这里供应全国市场的草莓超过8000吨、有数亿颗。

有一套完整的数据系统

大皖新闻记者在这里看到：一辆开往天津的冷链物流车已经装载完毕。冷藏车内温度已预先降至2摄氏度，这是草莓长途运输的最佳温度。司机张师傅将驾驶数小时，确保次日早晨6点前抵达天津的水果批发市场。在这辆车旁，还有四辆冷链物流车在等待装货，将分别开往杭州、广州、南京、上海。

发往天津的冷链物流车箱已装满，还有4辆发往其他城市的车在等待。

临泉县是国家骨干冷链物流基地，当地产的草莓通过冷链物流已经实现“卖全国”。这种精细化的供应链管理背后，是一套完整的数据系统。每个农户的种植面积、品种、预计产量、采摘时间都录入系统，分拣中心根据订单需求提前两天向农户下达采摘要求。大数据不仅减少了浪费，也让农户收入更加稳定。

“以前农户最怕两件事：一是草莓熟了没人收，二是扎堆上市价格大跌。”裴子乐说，“订单农业+大数据调度，基本解决了这两个痛点。”

计划发展草莓深加工

草莓产业不仅改变了当地农业结构，也重塑了农村的社会生态。分拣中心的120名工人中，90%是当地留守妇女和部分返乡青年。草莓种植和加工为这个传统农业镇创造了超过10000个就业岗位。

更深刻的变化发生在种植端。近年来，当地引进了“红颜”“章姬”等优质品种，推广了低温预冷、蜜蜂授粉、绿色防控等新技术。不仅草莓产量提高了、成熟时间适时了，优质果率也超过80%。

“我们注册了‘黄岭草莓’地理标志商标，正在申请绿色食品认证。”黄岭镇相关负责人说，“过去我们卖的是水果，现在我们还要卖品牌、品质。”

“订单农业和冷链物流，让黄岭草莓远销省外十多个省市，但草莓保鲜期短，我们在做好新鲜草莓适时上市的同时，也在设法延长草莓产业链！“黄岭镇党委书记王春吾介绍，“下一步，黄岭镇计划发展草莓深加工，制作草莓酱、草莓干、草莓酒，延长产业致富链。同时结合草莓采摘发展乡村旅游，打造‘草莓小镇’品牌。”

大皖新闻记者 张洪金

编辑 王翠