锚定现代化 改革再深化·用好关键一招丨从一个服务中心看低空产业激发新动能

党的二十届三中全会指出，要“健全现代化基础设施建设体制机制”，“发展通用航空和低空经济”。作为首批“国家级通航产业综合示范区”，绍兴越城区以低空经济全生命周期服务改革为牵引，加快打造低空经济产业新生态。

一起走进绍兴越城区，看当地如何“无中生有”培育低空经济产业链。

这里是位于绍兴越城区的顺丰速运绍兴东湖中转站，满载快件的无人机起飞送货，每天运送三百公斤；同一时间，浙东运河旁的无人机机库开舱，飞机升空，执行河道巡察、消防检查等20项任务。

绍兴顺丰速运绍兴东湖中转场中控经理 沈丹：从一开始的每天4架次，现在也增加到每天30架次。

一电航空华东基地总经理 史文亮：能够采集到的一些政务场景数据，通过高频次的飞行，去把它采集进来。

每条物流航线、每座政务机库，在绍兴低空经济综合服务中心的大屏上都能看见。负责低空产业规划的张磊介绍：越城空域条件好，已经集聚了集成电路、软件信息等一批低空产业上下游企业。如何串珠成链，加快形成规模效应？当地决定从政府服务增值化改革入手，两个月前，一座低空经济综合服务中心启动建设。

绍兴鉴水科技城建设管理办公室主任 张磊：我想当初在建低空经济综合服务中心当中，我们怎么样能够服务低空经济相关企业以及消费端的个人，能够把改革贯穿到这么一个新兴的赛道中。

中心成立后，第一件事就是搭建“数据底座”。当地专门引进了一家民航空中管理技术企业，把民航领域的空管技术与低空经济融合，仅用42天，这套低空飞行综合服务平台进入试运行。飞行轨迹、气象信息、飞机状态等数据，一目了然。

华航信航空科技（浙江）有限公司董事长 章琦：低空经济首先做到能够“看得见”这个目标，打好这个数据底座以后，我们能够赋能整个产业链，能够让无人机在空中有序飞行，畅通飞行。

在平台赋能下，一张低空经济网初见雏形。越城交通局的李新明两个月来频繁飞往深圳、北京等低空经济先发城市，考察调研低空企业的发展需求。他发现，低空产业涉及的审批事项多，有的还要到北京等地申请。

一电航空华东基地总经理 史文亮：我觉得最难的是整合，我们的飞机下线，它从一个产品到一个商品，你如果能在一个地方把所有的事情都办好的话，其实很难的。

绍兴市越城区低空经济专班负责人 李新明：对我们地方政府来讲，更需要建立一套完善的工作体系来保障发展低空经济，这是我们改革的需要。只有这样的改革创新，才能让更多的低空发展的企业到我们越城来发展。

针对中大型无人机的适航审定要跑北京，中心专门跟中国民航科学技术研究院开展合作，请来技术人员常驻办事窗口，给企业提供服务。

这家落户越城区的无人机头部企业来自深圳，得益于在服务中心就能开展适航审定，他们的首条产线快速启动，已经进入了设备安装阶段，预计下线时间比常规可以提前两个多月。

绍兴市越城区低空经济专班工作人员 詹际涛：考虑的就是我们打造一个全生命周期的服务中心，与我们的航科院合作之后，就可以让他的服务来落到越城，吸引企业来到我们越城，我们可以给他提供适航的技术服务。

眼下，服务中心已开办七个办事窗口，运营合格证申请、飞行活动申请等14大事项都可以在这里办理，低空经济审批、服务实现“进一扇门，办一件事”。创造了最优发展环境，越来越多的低空企业看中越城区，来这里布局低空产业链。

浙江宜通华盛科技有限公司总经理助理 吴炜炜：作为我们企业来说，我们肯定是市场驱动，有了这个市场需求以后，针对这个市场需求进行针对性的研发，把我们的技术优势应用到低空经济。

以改革为牵引，目前越城区正在抓紧编制低空产业发展规划，谋划出台精准扶持政策，力争与权威机构组建联合实验室，努力打造全省低空经济先行示范区。