理想l9开了2000多公里，车主分享提车感受

随着新能源车市场的崛起，大家在选择豪华车型时，也不再是非BBA车型不可，比如，在中大型轿车市场中，比亚迪汉的销量就成功反超了同级别BBA，在中大型SUV市场中，起售价超过30万的理想ONE，稳居该市场销量榜首。不仅如此，在大型SUV市场中，除了背靠BBA、林肯等豪华品牌的豪车之外，又陆续迎来红旗E-HS9、理想L9等车型，其中，理想L9以45万级的定位，上市72小时内取得3万多辆的订单量，开启交付的第一个月，就完成1万台下线，按照这个速度来看，理想L9交付1万台里程碑也会很快到来，在40万以上级别能做到这样实属不易，也证明了L9的产品力。

很多人觉得，理想L9能取得这样的成绩，主要是得到理想ONE在知名度方面的加持，加上同级别BBA车型起步价超过100万，理想L9的价格要亲民很多，那么，理想L9究竟是凭什么取得这样的热销呢？随着理想L9正式开启交付之后，已经提车的车主便开始陆陆续续分享提车、用车体验了，其中，不乏有理想汽车的老用户，也有理想汽车的新用户，甚至还有不少开BBA车型置换理想L9的老司机，接下来就一起看看吧。

这位来自河北的李先生，就是理想汽车的新用户，可能是下订的时间比较早，所以，在理想L9首批交付中，李先生也提到了自己的爱车。李先生是带着爱人、孩子一起去交付中心提的车，到了交付中心之后，技术人员负责引导李先生熟悉理想L9的各项智能，爱人陪着孩子在新增的儿童区涂画、玩耍。而且，上牌也能在交付中心完成，所以，李先生不需要东奔西跑。另外，在车辆驶出交付中心之前，工作人员还送了李先生爱人一束鲜花，同时提醒李先生在手机APP上完成有关理想L9智能驾驶方面的学习，整套交车流程比较顺畅，大人、孩子也都比较开心。

据李先生介绍，从提车到现在为止，他也已经跑了2000多公里，其中的1300多公里是在智能驾驶辅助系统的参与下完成的。李先生说，当开启智能驾驶辅助系统之后，理想L9就能自动跟随前车行驶，他自己只需要用手轻轻搭着方向盘并目视前方。有一次跟随前车开得好好的，突然前车变道，使得该车道前方静止的故障车辆就出现在李先生视野，由于距离比较近，李先生当时都有些惊吓，好在理想L9及时减速避让，给李先生预留了比较宽裕的反应时间。其实，必要情况下，理想L9还会让AEB功能介入，在最短的时间内将车辆刹停。

而乘坐舒适性方面，理想L9的车长超过5米2，与同级别的奔驰GLS车长一样，车宽则接近2米，所以，当李先生一家6口都坐在车内时，每个人的活动空间也还是不错的。不仅如此，理想L9还提供了前双叉臂后五连杆的四轮独立悬架结构，保证了整个底盘兼顾了紧凑感和舒适性。即便是面对约30度的侧坡时，在保证通过性的同时也有效保证了车身稳定性。而且，当车轮出现打滑时，ESP会对打滑车轮限制，然后将动力传输到有附着力车轮的速度，提升理想L9的脱困能力。另外，在爬陡坡时，只要稳住油门，车辆就能平稳前进，下陡坡时，理想L9的陡坡缓降功能就会介入工作。

至于续航方面，理想L9采用的是增程式动力系统，李先生表示，理想L9提供的215公里CLTC纯电续航里程就已经可以满足平时在市区的出行需求，所以，需要增程器介入工作的时间并不多。若是跑长途，理想L9带来的1315km综合续航，也不会出现续航焦虑。以上便是李先生对理想L9的看法，你们觉得理想L9怎么样呢？