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领克01em-f混动系统测评
今天来跟大家聊一聊领克01EM-F，通过这几天的试驾，领克01EM-F还是给我留下了很深刻的印象，无论是动力性，经济性，还是NVH方面的表现。这期的测评我们会给大家详细解读一下它所搭载的雷神智擎的混动系统。
打开发动机舱盖，可以看到领克01EM-F所搭载的这套雷神智擎的混动系统，它是由一台高热效率的混动专用发动机和双电机架构的DHT来组成的。在防尘罩后面还加了非常厚实的隔音棉，能够进一步提升NVH方面的表现。参数方面，最大功率110kW，最大扭矩225N·m，作为一台1.5T的三缸增压机型来说它的参数并不算抢眼，不过因为有了电动机的加持，整套系统在动力性方面的表现还是可圈可点的。
接下来我们来说说它的增压发动机，这台发动机的热效率可以达到43.32%，据我了解，这个热效率是目前所有量产车型中最高的。之所以有这样的成绩，得益于这台发动机采用了更高的一个压缩比，它的压缩比达到了13：1。更高的压缩比所带来的是更好的热效率和燃油经济性。同时燃烧室也进行了革新，采用了一个中置直喷的油轨，这根油轨设计在了缸盖的上部，相比侧置直喷拥有更加灵活的喷油策略，同时这根高压油轨的喷射压非常大，最高的喷射压力可以达到350Bar。在两侧进排气的位置，我们还可以看到双VVT的设计，能够更好地配合深度的米勒循环。更高的压缩比，加上这种更加高效的循环方式，造就了这台发动机更好的燃油经济性。
由于领克01EM-F采用的是混动的专用发动机，发动机上可以说找不到任何的皮带轮系，全都是采用的电子零部件，这也是非常大的一个亮点。比如热管理系统采用的就是电子节温器，能够根据发动机不同的工作温度来更加灵活精准地控制。
虽然领克01EM-F的DHT采用的是双电机架构，但又采用了三档的结构，这就让它的DHT更加紧凑，集成度也更加的高，它的整体重量也只有120公斤。虽然发动机参数只有110kW、225N·m，但它DHT的电动机却有100kW、225N·m的亮眼表现，整套混动系统的综合扭矩甚至可以达到545N·m。
通过这次测评，大家对于领克01EM-F是不是有了更加深入的了解呢？其实随着排放和油耗的规定越来越严格，混动系统很有成为主流的趋势，而领克01EM-F作为混动车，不论是动力性、经济性还是NVH方面都给我留下了深刻的印象，不知道大家对此怎么看呢？
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快照生成时间：2022-12-16 02:49:15
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