燃油、纯电、混动，谁才是中国汽车市场未来10年发展的主流选择

为了更好地回答这个问题，我们把混动和纯电归为一类叫它新能源汽车。那么讨论的实质，应该能够明确回答以下三个问题:第一、就是燃油汽车和新能源汽车，谁才是汽车发展方向的明天？

第二、是新能源汽车要淘汰燃油汽车吗？还是新能源汽车将会长期与传统燃油汽车共存？

第三、在新能源汽车领域，混动汽车是昙花一现？还是混动与纯电长期共存？还是最终修炼的终极目的还是九九归一纯电汽车？

首先、如果要更好地弄清楚上面的问题，先要搞明白，电车驱动和燃油驱动谁先出生的？

很多人认为肯定是燃油汽车啦？汽车往上捣鼓不就该是内燃机吗？

历史的真实面目是，电驱动比燃油驱动更早的使用在“汽车”，为啥后来一百年来一统江湖是的燃油汽车呢？

都是材料科学等科技发展决定的，最早在巴黎街头驮着巨大电瓶的电车，续航里程，充电设施，乃至使用电的成本等方面都无法与能量密度更高，更便捷，更经济的内燃机车媲美。

再后来，内燃机技术发展一日千里，彻底的把电瓶车比了下去，在以后近百年里，几乎无人还记得有电瓶车这档子事曾经发生过。

在内燃机独霸全球的日子里，轮子上的国家越来越多，对石化资源依赖越来越严重。但是，地球上石油资源分不均。围绕石油就发生了石油战争美元依赖于石油跟石油挂钩，摆脱了美元与黄金挂钩，形成了美元霸权另一方面，随着石油开采量与使用量日益提升，环境污染也日益严重。由环境污染引发了一系列的问题，越来越得到更多国家更多人的重视。

一百多年来，发电技术得到了长足发展，风能发电，太阳能发电，核能发电，水力发电储能电站等，电的供给很便宜，更绿色，对环境友好。

随着新技术，新材料等科学的发展，新能源汽车依赖的电机、电驱、电控这三电技术得到了革命性长足进步。新能源汽车驾控体验，乘坐体验，动力输出表现等方面优势，是传统燃油车无法相比的。

好了，第一个问题的答案来了，电力全球分布比石油更均衡，更不容易被卡脖子。更绿色，环境更友好，市场优胜劣汰，燃油车将会在未来逐步被新能源汽车蚕食掉巨大的市场份额。

话说到此，难道内燃机技术要玩完了？非也！

如果石油资源在地球上不会枯竭，石油炼化技术能让让石油像用天然气，甲醇的像使用氢能源那样对环境零污染，到那个时候，“燃油车”还会扳回一局。至少不会落得“寿终正寝”的结局。最完美的局面，新能源汽车与零排放的燃油汽车能够共存，大家选车会有更多选择。

回头再一想，这可能是我一厢情愿的善良情愿吧！

传统燃油车两三万零件，新能源车一万左右个零件，未来进化成七八千个零件。有了火柴盒小数码收音机，谁还会用鞋盒大小的晶体二极管收音机？新能源汽车对传统燃油车属于碾压型优势，属于降维打击呀！棍棒长矛大刀怎么也打不过，半自动步枪！

其实，第二个问题的答案，上面也有了，您说呢？

好了，接下来我们再回答第三个问题。油电混动汽车，在捎带着增程式混动汽车，是临时过渡？还是长期共存？

如果按照工业发展进化的逻辑顺序来说，油电混动也好，增程式好。他们依旧有内燃机这个大辫子在汽车的脑袋后面，这个辫子被剪掉可能是迟早的事情。混动汽车陪着燃油汽车一路走下去，有两个结局。其一，一起被纯电或新能源汽车取代了。其二，如果他们能等到石油冶炼技术变革到，接近零碳排挡。他们会与燃油汽车一荣俱荣，一损俱损。

这就是我对于汽车未来发展的一点个人的见解，不知道各位，您是怎么看呢？