你知道古时候的邮政系统是什么样吗？快递又怎么送？不是飞鸽传书

这个古代受制于交通工具落后、道路不方便的原因，所以人们往往很难见上一面，信息交流也很闭塞，那时候一次离别就真的可能是一辈子都不会再见了。

大词人柳永在他的名作《雨霖铃》中写和恋人分别时的不舍：

都门帐饮无绪，留恋处，兰舟催发。执手相看泪眼，竟无语凝噎。念去去，千里烟波，暮霭沉沉楚天阔……此去经年，应是良辰好景虚设。便纵有千种风情，更与何人说？

古代哪有什么手机和汽车，可以让分隔异地的恋人聊解思恋之情，柳永和恋人的这一别可能真就一辈子再也不能相见，所以才有杜甫的“烽火连三月，家书抵万金”。

不过，古代倒也不是完全没有某种途径可以让异地相隔的人们进行交流，人家杨贵妃为了吃荔枝不是还有“一骑绝尘妃子笑，无人知是荔枝来”的典故吗？

还有我们熟悉的所谓八百里加急，或者飞鸽传书。

那么古代的邮政系统是什么样子的呢？让我们来了解一下吧。

古代承担书信来往或运送其它物件、休息换马的地方叫驿站，又或者称之为邮驿，而古代的快递员一般被称之为驿使。

譬如大诗人杜甫在诗篇《黄草》中就有诗句验证：

秦中驿使无消息，蜀道兵戈有是非。

关于这个“驿使”还有一个不错的典故叫“驿使梅花”。

说的是南北朝时期有两个叫陆凯和范晔的人关系不错，有一年冬天陆凯就从江南给范晔邮递了一枝梅花过去，还附赠了一首诗说：

折花逢驿使，寄与陇头人。江南无所有，聊寄一枝春。

此外还有一个“鱼传尺素”说法，东汉蔡邕在《饮马长城窟行》中写：

青青河边草，绵绵思远道。远道不可思，宿昔梦见之。梦见在我旁，忽觉在他乡。他乡各异县，展转不可见。枯桑知天风，海水知天寒。入门各自媚，谁肯相为言。客从远方来，遗我双鲤鱼。呼儿烹鲤鱼，中有尺素书。长跪读素书，书中竟何如？上言加餐饭，下言长相忆

不过这是蔡邕一种比较艺术性的写法，他只是想借此说明置身他乡异地难以和家人有所联系的那种苦闷心情。鱼传尺素的现实原型是用一种鱼形的盒子把用绢帛（尺素）书写的信件保护起来，以免遭到损毁。

现实中古人运送物件主要有步递和马递两种方式，近的地方就用步行，远的地方就用马匹，这个古人主要根据物件的紧急程度来，譬如杨贵妃想吃岭南地区新鲜的荔枝，那肯定是马不停蹄的往长安送，但我估计等送到长安这个荔枝怎么也不新鲜了。

譬如在沈括的《梦溪笔谈·官政一》中就有叙述：

驿传旧有三等，日步递、马递、急脚递。急脚递最遽，日行四百里，唯军兴则用之，熙宁中，又有金字牌急脚递，如古之羽檄也。以木牌朱漆黄金字，光明眩目，过如飞电，望之者无不避路，日行五百余时。

也就是说当年宋高宗连下十二道金牌给岳飞时，就用的是这个急脚递，而这个急脚递是马和步行双兼的一种方式，毕竟人走的再快也没有马快，不过急脚递一般都是遇到有战事的时候情况十分紧急的情况下才会启用。

日行五百里，不以昼夜鸣铃走递，前铺闻铃，予备人出铺交受——《梦溪笔谈》

譬如在《续资治通鉴·宋高宗》中就有关于这个急递的记载：

义问离镇江三十里，至下蜀镇，有急递云：官军败退。

在此基础上，除了有驿站、驿使，还有驿道（官道）。

这个驿道主要的作用是转输军用粮草物资、传递军令军情、中央政令文书的通道，著名的譬如有丝绸之路、青蒿驿道、梅关古驿道。

以及比较出名的有“龙场九驿十八站（龙场驿、六广驿、谷里驿、水西驿、西溪驿（也叫奢香驿）、金鸡驿、阁鸦驿、归化驿和毕节驿）”，这些驿道和驿站位于今天的贵州境内，它是我们大家都熟悉的这个奢香夫人开辟的九条驿道，正因为奢香夫人的这些功劳，所以朱元璋称赞她说：

奢香归附，胜得十万雄兵。

可见古代已经形成一套完整的制度化的驿站系统，不过像这种驿站系统一般都是服务于官方，并不向民间开放，譬如像老百姓要给亲戚捎个什么鸡鸭鱼肉肯定是不行的，毕竟这个驿站系统主要还是为传递官方的政令文书所服务。

譬如在驿站系统最为完备的明朝，朱元璋规定说：

非军国重事不许给驿。

也就是说不是关乎国家大事的事情，不许利用驿站，为此朱元璋还颁布了一条划时代的《应合给驿条例》，在经济繁荣的宋代也有《金玉新书》，里面的规定都不一而同，譬如《应合给驿条例》中就规定：

凡经过官员有勘合者，夫马中伙止令驿递应付，有司不许擅派里甲；抚按司府各衙门所属官员，不许托故远行参谒；凡官员人等非风公差，不许借勘合，非系军务，不许擅用金鼓旗号。虽系公差人员，若轿杠夫马过滥本数者，不问是何衙门，俱不许应付。

以上这些规定是什么意思呢？

就是说驿站官员、驿使这些人不许私自接派民间百姓服务，也不许擅自挪用驿站的车马，更不许借执行任务为由去拜访当地的官员，也不得随意接待其他官员到驿站里来。

所以说明朝的驿站系统还是比较完备和制度化，结果到了崇祯时期搞了一个驿站改革，让全国大量的驿使都下岗了，这其中就包括后来把明朝给折腾了个底朝天的李自成。

幼牧羊于邑大姓艾氏，及长，充银川驿卒——《明史·李自成》

所以有人就打趣说明朝搞这个驿站改革，结果把自己的国家都给改丢了。

那么既然官方的驿站系统并不是给老百姓服务的，那么民间老百姓都靠什么来寄送信件或物品呢？

有的人可能会说飞鸽传书，其实这个是不切实际的，飞鸽传书毕竟只是小范围内的人使用，而且民间老百姓也不会为了送一封信专门养一只鸽子。

这个肯定是古装影视剧的误导，当然这种情况肯定是有的，但并不具有普遍性。

其实最主要的方式还是托人带信、或者托人帮带东西，譬如某某人要到某某地方去，那么他就会帮别人托带一些东西或口信过去。

而且也不排除当地那些官差在出差的时候，也会搞搞这个副业。

譬如在明代通俗小说《儒林外史》中就有关于这个托人带信的描写：

武书道：“可怜！可怜！但先生此去万里程途，非同容易。我想西安府里有一个知县，姓尤，是我们国子监虞老先生的同年，如令托虞老师写一封书子去，是先生顺路，倘若盘缠缺少，也可以帮助些须。

这种现象在古代实际上非常的普遍，不过也并非是常态，毕竟古代的人口流动性相对还是比较薄弱，很多人离家后几十年没有音讯的比比皆是。

即便在建国以后邮政系统还不太完善的时候，在偏远地区利用乡县班车托送物品、或者托进城的人捎个口信书子什么的相信许多人都有过这种经历。

而在明朝永乐年间，民间诞生了一种私人性质的邮政公司“民信局”，这个民信局是由宁波商人创办，专门承接民间的这种书信物件来往，到了清朝时，这个机构在全国发展到拥有数千家分支，其业务甚至还包括南洋地区。

关于这个“民信局”的起源，学术界认为由于古代交通不方便，所以最初分布在四川一带的移民就组建了自己的老乡会，每一年这个老乡会都会推选出一位代表，让他带着老乡们书信回到家乡，回来时再带些特产或者家人的书信回来。

后来经过一段时间的发展就形成了“民信局”这种私人性质的邮政机构。这其实从另一面说明古代的“官驿”并不承接民间业务，毕竟从朝廷中央下达的文书政令需要这些驿站向全国层层传递，所以也就让驿站没法腾出精力来承接民间业务。

有的朋友可能会补充“镖局”这个行业，其实镖局在性质上并不属于邮政系统，它是一种提供安保的武装押运，而且镖局一般都是给商人的大宗货物提供安全保护，普通老百姓的一封信，或者鸡鸭鱼肉这些生活物件镖局肯定不会受理。

所以说镖局并不能把它归纳在邮政系统里面，它类似于我们今天专门负责给银行送钞的安保公司。

总的来说，古代虽然拥有属于那个时代的制度化的邮政系统，但是由于并不完善，也没有涵盖整个社会，所以古代人彼此之间的通信和交流还是非常的闭塞。

正因为如此，杜甫才会写“烽火连三月，家书抵万金”，这句诗虽然是说战乱年代家人的关切和信息显得无比珍贵，但是也从另一方面说明由于古代通讯方式落后。

谈到这里我想起小学时学过的一篇课文叫做《送往小木屋的信》，这篇课文讲述的就是常年在边境地区的原始森林里巡视的森林警察由于地势偏远，交通不便，所以很难和家人有联系。

双方之间主要是通过信件，所以让家人寄来的信显得比金子还珍贵，其实这就是说明由于受制于环境的不便，让对方的任何消息都显得无比重要。

而这在古代社会实际上是非常普遍的一种常态。

（完）返回搜狐，查看更多