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本文转自:淄博日报
□本报记者 刘洋 通讯员 梁兆福
7月6日,济南铁路局东风站编组场内,地面温度已飙升到53℃。拉风员张翔提前站在规定线路,待驶入股道的货物列车彻底停稳,迅速弯腰90度,熟练地进行拉风作业。
进入暑期后,东风站每日办理的货运列车数量激增,拉风员们的工作量也越来越多。
“1场8道抓紧组织拉风,这趟车要赶紧上峰。”东风站值班副主任路安强通过对讲机催促道。接近正午,气温直逼39℃,烈日的炙烤下,车皮、钢轨被晒得滚烫,不断向外散发着滚滚热浪;两旁的车列围得像条“铁胡同”,闷热的空气让人感觉呼吸不畅。路安强和张翔在间距不到4米的车列间穿行,就像是走在一个大烤箱里。
路安强告诉记者,“拉风”通俗地讲就是给车辆松开“手刹”,为下一步解体车辆做好准备。在高温环境下,常常一干就是三四个小时。弯腰、拉风、摘软管,穿梭在车辆间,天气虽然炎热,但为了保证作业安全和避免烫伤,拉风员们都要戴帽子、穿着长袖作业服。“衣服被汗水浸透,结盐霜都是经常的事。”路安强擦了一把脸上的汗说。
忙碌了一上午,终于有一个短暂的等待时间,回到休息室,路安强连忙搬出一个西瓜切开分给大家。为做好防暑降温工作,车站每天都为各岗位配足西瓜、绿豆汤等。仅仅休息了几分钟,新的作业计划又下达,大家又投入到下一趟车的工作中。
路安强所在的班组共有62名职工,分布在16个工作岗位上,他们在烈日高温下坚守工作岗位,护送着一趟又一趟货物列车开往全国各地。
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快照生成时间:2023-07-09 05:45:12
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