现代途胜l换装8at变速箱，油耗仅7l

受新能源大潮的影响，传统燃油车销量都有了大幅度下滑，各大品牌车企的销量数据都不太理想，更是让一些被市场边缘化的品牌雪上加霜，特别是韩系品牌车型真的是每况愈下，曾经以高性价比著称的经典车型，月销几百台的成绩比比皆是，与德系、日系形成了强烈的反差，虽说现如今韩系车的遭遇也与当下国情有关，但韩系品牌是时候该反思了，到底是什么原因导致消费者对性价比高、质量可靠的韩系车并不太感冒，毕竟当全新途胜L换装了AT变速箱之后，销量上升非常明显，今年12月的销量更是达到了5329辆。

对于很多年轻人来说，现代途胜在经过全新换代后吸引力确实挺大的，但一套7速干式双离合就劝退了很多人，即便它有非常潮流的外观设计，强劲的动力性能，消费者依然不买账。但是自去年开始，全新途胜L就换装了8AT变速箱，迅速成为人们关注的焦点，毕竟在同级车型当中很多都是CVT、双离合变速箱，所以在大家看来途胜L是紧凑级SUV中不存在“缺陷”的产品，加上终端市场2万多的优惠力度，性价比非常高，那这款车具体表现如何呢？说之前还请各位点赞关注支持一下，我们接着往下看。

从颜值方面来讲，途胜L是当下紧凑级SUV当中最具时尚感和设计感的车型之一，这也是它能吸引年轻人的原因所在，整体丰富的线条感如同光影雕塑一般，足够将一众对手比下去，羽翼般排列的中网与犀利的日行灯组融为一体，搭配上利爪造型的贯穿尾灯，点亮后的视觉效果非常科幻，并且前方夸张的扩散器造型、侧身花瓣状的轮毂以及双边双出式排气布局，运动感时刻拉满，可以说途胜L经过的地方，其他同级车型都显得太过朴素，开着它才算走在了时尚前沿。

同时加长后的尺寸也让整车显得更有气场，它的长宽高分别达到了4670*1860*1690mm，轴距达到了2755mm，做到了紧凑级SUV的主流水平，气场方面也强大了很多，开出去也显得很有面子。

当然，加长的尺寸和轴距带来的另一大好处就是宽敞的乘坐空间，其实老款车型的空间已经相当不错了，而新途胜L带来的乘坐体验将更加宽敞，调整好前排坐姿来到后排，腿部空间足足有3拳，座椅也是经过了细腻的皮革包裹，静谧性也还不错，没有太明显的噪音，加上大尺寸全景天窗，足以为乘员带来轻松愉悦的乘坐体验，并且还配备了后排空调出风口、中央头枕、后排杯架、扶手等配置，还是非常良心的。

舒适是途胜L的第一取向，所以座舱的设计并不是激进派，反而双环抱式的座舱氛围显得更加温馨，极具设计感，大量的软性材质覆盖以及64色氛围灯点缀，搭配10.4英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，内饰质感、科技感都达到了满分状态，全新的BLUELINK智能车机系统，具有远程控车、车辆诊断、车辆安防等功能，此外，该车还配有HyundaiSmartSense智能助驾系统，具有全速域自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持等配置，大大提升了整车的安全性。

动力方面，现代途胜L相比同级对手还是具有代表性的，毕竟这款1.5T发动机象征着小排量燃油发动机中的最顶尖科技，最大功率高达200Ps/253N.m，配合8AT变速箱，加速性能强劲，燃油性更加出色，百公里油耗仅7L，与本田CRV不相上下，高配车型还配有适时四驱系统，关键厂家还给出了首任车主20年或20万公里的超长质保，对于大部分车主来说，简直就是福音，在汽车界也是非常少见。

不过这款车的油电混动版本表现一般，2.0L发动机+电机+6AT变速箱的匹配并不是很出色，换挡反应慢还有顿挫，底盘质感也比较一般，转向较轻，指向性还算精准，底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，偏向于舒适性的调教能够化解很多路面颠簸，没有生硬的碰撞，但也牺牲了操控性，快速并线时悬架支撑性一般，令人信心不足，各中取舍还得看消费者自己。那么对于这款车大家怎么看呢？