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近3月“打折车”TOP 10，5家品牌包揽，领头的没想到是...
众所周知，今年开年就迎来汽车的降价大潮，卷得不要不要的。但大家只看到新能源车们在玩降价，昨天老特补贴2万，今天小迪推新品降2万，明天阿吉大降4万，后天阿安也降3万……其实降得最疯的，不是它们。有媒体就总结出截至3月25日前90天的降价幅度TOP 10榜，看看哪十款车才是降价天花板。
TOP 10：奔驰EQB
降价幅度：43.0%
首先出场的是奔驰EQB，2023款改款260车型过去90天最大降幅达43%。官方指导价是35.2万元，也就是20万就能把它拿下。原本奔驰EQB虽说有着豪华的气质，但科技感、空间感、舒适性配置方面其实不及同级竞品，因此不少车主一边买一边喊性价比不高。不过结合这个降价幅度的话，估计性价比这块能掰回了吧。
TOP 9：路虎揽胜极光
降价幅度：43.3%
捷豹和路虎这对难兄难弟打骨折的梗就没断过，排气降价TOP 10榜，当然也就少不了它们的身影。路虎揽胜极光这款车，40万左右售价，结合车主吐槽维修成本高、油耗偏高、车机系统体验一般等，这价格也是够虎的了，所以销量也难增长。降价43.3%，相当于打5.7折了，力度够狠吗？
TOP 8：奔驰EQC
降价幅度：43.3%
接下来是奔驰的EQC，最高降价幅度跟揽胜极光并列为43.3%。只是降价猛如虎，销量还是二百五。呃不对，二百五都没有，今年前两个月的销量都是个位数，几乎都要查不到销量的地步了。主要这车本来就油改电，奔驰又仗着品牌效应拼命溢价，跟同级的纯电车一比，那价格实在买不下手。
TOP 7：奔驰EQA
降价幅度：43.5%
奔驰这ABC油改电齐上阵，都自嗨觉得放市场上很能打，却没一个卖得动。不过EQA没EQC那么惨，月销还是有几百台的。今年2月份奔驰曾调整纯电化目标，做好长期生产燃油车的准备，并持续改进燃油车。引发吃瓜群众质疑奔驰是不是打不过就躲了。奔驰后面回应说并不是，只不过放缓脚步而已。
TOP 6：路虎发现运动版
降价幅度：43.9%
第六名是路虎发现运动版，放好几年前，这车可也算是高档SUV里的顶流之一。2021年推出PHEV车型，40万出头的售价看着似乎还是比较香的。但那只是相对路虎而言，如果摆在市场里，就没啥竞争优势了。纯电续航短，综合油耗又高，用料和配置一般，更重要的是发动机用的是3个缸，有钱人也不敢碰这个讳。如今40多万中型SUV，降到20多万了，依然难卖。
TOP 5：奥迪e-tron
降价幅度：44.0%
奥迪的纯电化路子也不比奔驰好哪里去，旗下几款电车都艰难度日。奥迪e-tron起了个大早也赶不到集，月销上百也比较难。最主要是定价过高了，进口时候起步价就大六十几万，即使国产后也要五六十万，也不想想自身在续航、动力性、智能化上的功力，以为泱泱中华市场无车了吗？
TOP 4：长安星卡EV
降价幅度：44.8%
Emmm，这是台纯电微卡，既然人家媒体也把它统计在内了，也说说咯。这车指导价13万多，对普通人来说在微卡行业里也算适中吧。而且还给出44.8%这样的降价幅度，7万多就能买台纯电微卡来跑跑小生意，虽然续航短了点。总之对于城市物流企业和个体经营者来说，也不失是个降低运营成本的优选吧。
TOP 3：奥迪Q2L e-tron
降价幅度：45.0%
奥迪Q2L e-tron定价24万多，考虑到人家豪华品牌，这小型SUV卖这个价，勉强还过得去吧。只是具体到产品力，就勉强不了了。内饰基本是硬塑或橡胶，质感难称得上好。配置很一般，而一般以上的都需要选装，比如L2驾驶辅助。续航只有300多公里，不包虚标。电机功率为100kW，也谈不上什么动力性能了。综合来看就是比不过同级竞品，销量就免提了吧。
TOP 2：奥迪RS e-tron GT
降价幅度：46.4%
啊哦，这个嘛，就没啥好吐槽的，这样的百万级性能车，也不求走量，只求充当门面，给奥迪秀肌肉的。实际上，奥迪RS e-tron GT的产品力是挺好的，外观战斗，内饰豪华，配置齐全，性能出色，没啥好挑剔的。官方价之前是146.88万，后来调价至124.78万，再加上优惠大概是112万，但媒体统计的降价幅度达到46.4%哪算的？岂不是70多万能入？
TOP 1：红旗E-QM5
降价幅度：49.2%
有点想不到吧，由尊贵的红旗E-QM5拿下价格优惠降幅第一，几乎打了对折。8万多就能买台中型车，还是高贵的红旗牌，这不是捡到？但实际上，销量也不见得起飞，月销几千，好的时候堪堪过万，也就这样。而且主要是买来跑网约车的，这含金量就更低了。此外，这车备受诟病的还有其外观，光看这鲶鱼般的前脸，就不多开胃了。
诶，怎么说人家降价让利是好事，可能少赚几个亿呢，漫哥咋就吹水变吐槽了呢。还是捡点好话结尾吧。这就是我们的汽车降价榜单，每一款车都有它独特的魅力和优势，降价后就更让人心动不已了。如果给你选，你会喜欢哪一台呢？
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