日本78岁老人开车撞向小学生队伍致1死1重伤！被捕时称：不记得撞到人

3月24日下午4点35分，静冈县滨松市，正值日本春假，4名小学女生骑着自行车在外游玩。她们刚刚去了附近的动物园，一路上有说有笑，享受这迷人春光。

然而人生往往就在一瞬间急转直下，一起惨绝人寰的交通事故即将彻底改变她们的人生。

当她们骑到一处拐弯处时，她们排成一列缓慢行驶，年龄最小的8岁的石川琴阳在队列的倒数第二位，她的亲姐姐在最后。

突然，一辆疾驰的轻型卡车从后方将她们全部撞倒。

卡车撞人后丝毫没有停下来的迹象，直到撞到路边的墙壁上才停下来。现场并无任何刹车痕迹。

年仅8岁的女童石川琴阳当场死亡，她的姐姐头部受到重伤，目前昏迷不醒。其余两名女童也受了轻伤。

“我不知道撞到人了，不知道为什么会撞到…”

涉事司机古桥昭彦当场被捕，他今年已有78岁高龄。然而就在半年前，也就是2024年7月31日他才更新了驾照，身体与认知功能等方面都没有任何问题。而涉事车辆经检查后并无明显故障。

日本警方以“过失驾驶致死”罪起诉了男子。3月25日，警方在搜查他的住所查获了用药手册，包括他的既往病史、就诊史、慢性病、服用的药物等等。

因此有日媒猜测，78岁的古桥很有可能受到长期慢性病与药物的影响，而酿成大错、失去案发记忆。

据悉，男子曾担任过当地的自治会长，家里世世代代以养花维生。邻居直言，他经常会驾驶涉事的轻型卡车出外，没想到会造成如此惨烈的事故。

在日本，经常能见到白发苍苍的老人驾驶上路。

根据日本内阁府主页公布的“令和6年交通安全白皮书”显示，日本老年人的驾照持有者人数逐年增加，截止2023年，60岁以上的老年人驾照持有者为2658万人，其中70岁以上的驾照持有者为1362万人。

日本从1997年开始就意识到高龄驾驶带来的安全隐患，并要求所有75岁以上的驾驶员必须在车辆张贴标记。

1998年允许高龄驾驶员自愿注销驾照，75岁以上的驾驶员更新驾照必须参加培训。

以上两项规定均在2002年下调至70岁。

根据日本法律规定，年满75岁以上的司机在更新驾照的时候，必须进行路试以及认知功能检查。

然而这些措施都无法防止日本老年司机成“马路杀手”。其中很大程度是因为日本对于高龄驾驶员更新驾照时的“异常宽松”的态度。

日媒跟踪报道发现，哪怕有高龄司机在路试时频频出错，挂错档位、撞到路障，最终他们依然能够顺利通过驾照更新。

通过路试后，就必须接受“认知功能检查”，以测试司机是否拥有足以驾驶汽车的记忆力和判断力。

认知功能检查，分为“记忆力检查”以及“时间辨别”两个环节。

时间辨别，就是在没有日历和手表的情况下，询问司机今年是哪一年、这个月是几月、今天是几号、今天是星期几、现在大概是几点。

记忆力检查，类似“看图说话”，一共16张插图，司机必须说出逐一图片的物品，以及简要说明物品的用途。然后在没有提示的情况下，再次复述此前看到的物品。

记忆力检查完毕后，会对司机进行评分，根据分数判定司机是否有痴呆症的可能。检查结果以书面形式通知。通过记忆力检查后，司机必须参加老年人驾驶讲座，随后才能更新驾照。

如果没有通过记忆力检查，将交由医生诊断，如果诊断为患有失智症，将会被吊销驾照。

日本老年人驾照更新合格率高达97.6%，有日媒推算，今后日本的高龄司机将进一步增加。

与之相对应的是，高龄驾驶员造成的交通死亡事故始终处于高位。

2023年由75岁以上的司机造成的交通死亡事故高达384起，占事故总数的16.4%。

日本高龄驾驶员危害性还是不容忽视的。他们由于驾驶失误导致的重大事故层出不穷，比如在高速公路上逆行、误将油门当刹车。

近年来，为了降低老年司机交通事故率，日本有企业利用AI和各种传感器技术开发“老年人驾驶评价系统”，通过让AI进行学习，将安全驾驶数据化。

即便如此，还是无法阻止日本高龄马路杀手出没。

2022年，福岛，97岁驾驶员误将油门当刹车，造成1死4伤。

2021年，大阪狭山，89岁驾驶员因车辆制动失误，导致1死2伤。

2019年，东京池袋，87岁的饭冢幸三驾车将一对母女当场撞死，并造成10人不同程度受伤。

饭冢幸三是日本通产省工业技术院前院长，案发当时，他误将油门当刹车，将正在骑车的母女撞死，妈妈是年仅31岁，女孩年仅3岁。

“我明明踩了踩车却加速，我没有错。责任完全在汽车制造商！我希望这些汽车制造商能够努力研发出安全的汽车，让老年人也能安心驾驶。”

在法庭上，辩护方主张无罪，声称是车辆年久失修，刹车失灵。然而检察官却展示出涉事车辆完全没有任何缺陷与问题的证据。

2021年，东京地方法院做出5年监禁的判决。然而在去年10月，饭冢幸三因衰老而去世。

意识到高龄驾驶员潜在的危害性，不少日本年轻人劝说、甚至强行注销自家长辈的驾照。

“即便会被批评，但我还是扔掉了老爸驾照更新的书面文件，让他的驾照失效。毕竟随着听力变差，驾驶会变得很危险。因为他此前已经连续2次刮蹭到大街上，感觉不能再放任不管。即便和他讨论好多次，但是他就是非常固执不肯注销驾照。随着年龄增长，风险也愈多，所以放弃劝说，直接强行注销。虽然增加了接送的麻烦，但是老爸自此不再开车，全家人都从压力中解脱出来，完全不后悔。”

日本很多高龄驾驶员不愿意放弃开车上路，除了将驾驶视为人生的重要组成部分、对自身驾驶技术过分自信外，还有对一个时代的留恋。

他们大部分出生于“二战婴儿潮”，伴随日本经济高速增长而长大，亲眼目睹日本汽车工业巅峰时期。对于他们而言，如果放弃驾驶，那就意味着一个时代的真正结束。

然而这份“时代的留恋”是带有危险性的。

“对孩子们来说，和朋友一起玩耍度过的日子是非常稀疏平常的，谁能料想到会有卡车冲进来呢？实在太可怜了。我认为，没有控制功能的汽车、没有安全驾驶技术的司机就像马路杀手一样。这几年实在是有太多类似的事故了。考虑到高龄驾驶者驾驶技术和认识能力不足，希望强制他们交还驾照。衷心祈祷逝去的孩子安息，并希望受伤的孩子早日康复。”

这几天不断有市民自发来到事发现场为不幸去世的小女孩献花、祈祷冥福。

现场的墙壁上，还留下事故造成的刮痕。

一名66岁的日本女性坦言，自己的孙子就是逝者石川琴阳的同学。得知同学去世后，孙子非常痛苦，这几天根本无法说话。

“她是我的好朋友，我们经常一起玩捉迷藏，我非常希望她能活着。”

琴阳的好友流下眼泪，泣不成声。

“女儿很乖，性格很友善，她趁着春假和姐姐的朋友们一起玩。如今她走了，姐姐还躺在ICU里面。完全无法原谅，女儿被杀了，被夺走珍贵的生命。”

琴阳的爸爸愤怒指责高龄司机，而琴阳的奶奶，则借回忆抚平痛失孙女的悲愤。

“前些天，琴阳来探望我。她回家后，打电话跟我说，奶奶，我有东西落在你家，我过些天再回去拿，没想到再也见不到她了，明明她拥有大好的人生。”