本田思域、日产轩逸、长安逸动、日产悦动，哪个更值得入手？

都知道发动机是汽车的心脏，而且随着消费者对汽车的了解越来越多，买车的时候对核心动力部件的关注度也是越来越高，很多时候在预算有限的前提下，消费者都会选择将钱花在刀刃上，选择更稳定可靠的动力总成。在空间配置以及舒适度上让步，这就是坊间常说的，买发动机送车。今天我们就来看看，在目前主流的1.6L、1.5T、2.0T这三个排量中，有哪些车型值得入手？看这9款。

1.6L

长安逸动

对比起1.4T的逸动，1.6L车型就属于稳扎稳打打江山的那种，一看就让人觉得放心。

长安逸动也是国产轿车阵营中比较经典有代表性的产品，换上了全新的家族式设计语言后，年轻化气息更浓郁，主力车型成功翻身，成为年轻消费者的首选。1.6LDVVT发动机，最大马力128Ps，最大功率94kW，峰值扭矩161牛米，匹配了5MT和模拟8挡的CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，对家用车定位的逸动来说日常出行代步是完全够用，燃油经济性也相对出色，百公里油耗最低5.7L。

DVVT技术是市面比较常见的排气气门可变正时技术，保证发动机更高效节能和环保，稳定可靠性是比较出色的。轴距也有2700mm，不管是空间还是外观颜值以及核心动力技术水平都能和同价位合资车型PK，买它还是很超值的。

日产轩逸

要说1.6L发动机，放眼整个车市，最有代表性的一定有日产轩逸的一席之地。

轩逸能够畅销这么多年，历经十四代的改款，横跨半个世纪，始终保持畅销地位，在刚结束的9月也交出了近3.6万辆的月销数据，在新品黑马的冲击之下，始终保持稳定的销量，受欢迎程度可见一斑。离不开它可靠的动力总成，其中1.6L发动机最大马力135Ps，峰值扭矩159牛米，最大功率99kW，匹配CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，最大的亮点还是在于燃油经济性，百公里油耗5.3L，用车成本低。而且经过了充分市场验证，稳定可靠，耐用性佳，非常适合家庭用车需求。

轩逸的轴距也在2700mm，空间有保证，舒适度表现还算可以，外观设计也向年轻化靠拢，唯一的遗憾就是配置不太出色，基础配置低，且做工用料和小毛病不少。

现代悦动

韩系车日渐式微，影响力大不如前，但是悦动这款车还是很有性价比。

尤其是它的动力总成，标配1.6L四缸发动机，最大马力123Ps，最大功率90.2kW，峰值扭矩150.7牛米，匹配6MT和6AT变速箱，账面数据表现不算特别亮眼，百公里油耗最低5.6L，用车成本也比较低。

轴距只有2650mm，和同级别车型相比不太出色，外观设计还算可以，这毕竟是韩系车的强项，比起菲斯塔和索纳塔，悦动的外观还没那么夸张激进，符合潜在受众群体审美。门槛不高，8.49万起售，终端还有超1.5万的降幅，整体性价比还是很出色的。

1.5T

本田思域

说到1.5T发动机，不得不提的就是本田地球梦，而最有代表性的，思域就是其中一款。

思域可以说在现下车市中的运动细分市场里难逢敌手，它也是一条路走到黑。有两厢三厢版本，还有手动自动车型，选择非常多样化，杜绝让潜在受众分刮份额的可能。取消了1.0T车型，现款在售车型只剩1.5T和2.0L两款，其中1.5T发动机最大马力182Ps，最大功率134kW，峰值扭矩240牛米，匹配CVT无级变速箱，账面数据出色，加速提速表现亮眼。坊间总是调侃思域买发动机送车，这又何尝不是对它的动力的一种肯定。

思域的轴距也是达到了2735mm，空间表现出色，外观设计也很有看点，时尚精致，运动气息浓郁，非常符合年轻受众的审美需求，销量火爆也是情理之中。

福特福克斯

可能是南墙撞得疼了，福克斯终于重启了四缸发动机。

曾经的福克斯有多成功，是能和高尔夫、思域在运动细分家轿市场平起平坐，坊间口碑出色，公认的驾驶感受亮眼的产品。只是因为厂家一直吃老本，不改款不换代，一款车能卖8年，逐渐跟不上市场热点，被竞品取代。好不容易换代了，又整个三缸，一时间销量暴跌。现在大概是美系车的现状和福克斯的销量都让福特知道了日子有多不好过。终于重启四缸，1.5T/177马力四缸发动机，匹配6挡自动和6AT变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩243牛米，这款Ecoboost系列发动机不管是账面参数还是实际用车体验以及驾驶感受和提速表现，都是不落下风，曾经获得过沃德十佳发动机，也算是经过充分市场验证，还是值得入手的。

长安CS75PLUS

国产金字招牌长安蓝鲸发动机+爱信变速箱，给我一个不买CS75PLUS的理由？

在刚结束的9月，CS75PLUS月销超1.6万，销量和哈弗H6相比只有两位数的差距，虽然和宋这类的爆款现象级数据相比有一定差距，但是纵观CS75PLUS的销量来看，也是非常稳扎稳打。它打动消费者的理由，除了更有运动感的外观之外，就是核心动力总成的稳定可靠性。蓝鲸发动机1.5T压榨188马力，最大功率138kW，峰值扭矩300牛米，账面数据亮眼，并且直接采用了爱信的8AT变速箱匹配，解决了国产车在变速箱领域的不足，蓝鲸发动机也能更好的兼顾动力和油耗，在静音和排放等部分也有出色的表现，中国造一样很好！

2.0T

奇瑞瑞虎8PLUS

说一句技术流奇瑞没人反驳吧？鲲鹏2.0T发动机更是奇瑞技术的集大成者。

以前的E4T15B系列发动机超37%的热效率就令人惊艳，跻身国际一流行列，1.5T/1.6T发动机都是奇瑞的代表作，现如今这款2.0T鲲鹏发动机，主要搭载在瑞虎8PRO和8PLUS上，除了1.6T车型，还有2.0T发动机选择。压榨254马力，最大功率187kW，峰值扭矩390牛米，这账面数据和哪款主流合资车型相比也不落下风。匹配7挡湿式双离合变速箱，既能保证出色的传动效率，也能避免干式双离合变速箱的故障率。而且2.0T车型的瑞虎8PLUS售价14.19万，门槛不高终端还有一万多的降幅，性价比非常高。

大众帕萨特

要说2.0T发动机，不得不提的就是大众的EA888了。而这其中比较有性价比值得入手的，当然非帕萨特莫属。

帕萨特能从负面风波中成功翻身，再次跻身轿车销量榜前十五，肯定是有它的过人之处，而这其中动力总成也必须让消费者放心。尤其是2.0T车型，最大马力186/220Ps，最大功率137k/162kW，峰值扭矩320/350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据还算可以，稳定可靠性出色，经过充分市场验证，和众多车主实测反馈。目前帕萨特外观风格也是大改，更加年轻化，配置也比以往有了明显提升和优化，终端还有不到3万的降幅和优惠，冲性价比还是可以冲一冲的。

宝马3系

咱说2.0T发动机，要是不提宝马的B48，那就有点看不起它。

作为最畅销的豪华B级车，宝马3系在9月月销超1.6万辆，同比增幅超80.3%，这数据和涨势都证明了它还有着一定的潜力。而买宝马3系图的是啥，就是驾驶乐趣。除了后驱带来的操控感，更多都是来自于宝马的这款B48，在业内也是大名鼎鼎，技术积淀的经典诚意之作。在宝马3系身上，2.0T有着156/184/245Ps三个版本，最大功率分别为115/135/180kW，峰值扭矩250/300/400牛米，匹配8AT变速箱，峰值扭矩输出时转速更加宽泛，动力输出更加敏捷，带来更出色的驾驶体验。