全新福特探险者和全新丰田途昂哪个好？

对于不少精英人士来说，买一台中大型SUV首要原因是全家出行的需要，其次也是身份地位的彰显。近年来随着消费升级，中大型SUV受到越来越多用户的欢迎，各大汽车品牌也纷纷在中大型SUV领域发力，显示出最新技术成果。全新福特探险者作为美系经典中大型SUV，在市场中有着不错的口碑。途昂作为德系中大型SUV的代表，自上市以来也受到不少用户青睐。那么这两款炙手可热的中大型SUV，究竟谁更符合精英阶层的胃口？今天我们就来比较一番。

外观内饰空间对比，谁开起来更有“面子”？

全新福特探险者前脸采用了尺寸巨大的格栅，看上去很凶狠，也更符合我们心中美系SUV那种硬派形象。包括车标、侧窗饰条以及行李架都做了黑化处理，没有了镀铬条以后更符合它的气质。车头使用了贯穿式灯，车尾在原来尾灯造型的基础上有个向内的延伸，内部分段式的光源点亮后也要比此前更有高级感。尾部排气使用了装饰罩+隐藏出口的布局。

途昂大尺寸的车身配上硬朗的造型，能给人魁梧结实的视觉感受。前后的贯穿式灯组满足了市场流行趋势的变化，IQ.Light灵眸矩阵大灯与格栅很好的融合在了一起，同时灯组不论是科技感还是颜值在同级中也都很能打。尾部的脉冲式流光3D尾灯与车头相呼应，与扁平化的大众标识融合的很好。

虽说外观对于消费者来说，萝卜白菜各有所爱，但把两台车摆在一起，你会发现，全新福特探险者无论是车身尺寸还是极具辨识度的前脸，都比途昂的观感更为大气。对于一台30万以上的中大型SUV来说，豪华内饰、舒适空间也是精英人士购买时所看重的，比完了外观，现在我们就来看看两款车的内饰质感、空间如何。

作为改款后的车型，内饰是全新福特探险者变化最大的地方，12.3+27英寸的大屏组合，科技感满满。大面积搪塑软性工艺+皮革包裹的搭配，不管是视觉还是摸上去的手感，都有着不错的表现。除此之外，全新福特探险者还采用了三排全电控座椅、二排6向电动调节且可语音复位的设计，配备了B&O音响以及第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，让乘坐更舒适。空间上，全新福特探险者有6座和7座版本车型可以选择，它的轴距超过了3米，对于三排乘客来说坐起来都不会觉得压抑，第二第三排座椅都有儿童座椅接口，第三排座椅坐垫很宽大，坐起来很舒适。

作为上汽大众目前的旗舰SUV，途昂内饰最出彩的地方在灯光的运用，30色氛围灯配合星光环绕式透光饰条，感官体验很好，门板的花纹进行了升级，座椅运用了大量皮质覆盖与精细缝线，做工和工艺非常严谨。但途昂搭载了10.2+12英寸的屏幕组合，相比之下，科技感稍显欠缺。在空间上，得益于“大个头”，途昂不论是纵向还是横向都有更多的施展空间。三排座椅调整合适位置后全车驾乘人员都有个比较宽敞舒适的坐姿，高配车型的座椅功能也很多，但第二排中间位置地台有一定的凸起，舒适度多少会受些影响。

动力、智能对比，谁让你“里子”更足？

对于购买中大型SUV的精英人士来说，这台SUV要满足自己或家人偶尔想出去野的需求，所以动力充足性能强悍是必需。全新福特探险者搭载全新纵置后驱平台，可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，大大的提升操控性和舒适性。全系配备2.3T发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。除了最低配入门车型外，都配备了四驱系统，其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

途昂搭载高低两种功率的EA8882.0T发动机和2.5TV6发动机，最大功率分别为137/162/220kW，峰值扭矩为320/350/500N·m。配备的都是7速湿式双离合变速箱，四驱车型采用全时四驱系统。

可能会有人说，动力参数不代表一切，现在我们就看看两款车的实际驾驶感受。全新福特探险者在起步阶段时，动力的反馈很积极，方向盘也比较轻，开起来不费劲。悬架支撑的很到位，在经过一些细碎的颠簸时，振动也会传递到车内，但振动的感受已经被有效过滤了。高速行驶时，探险者底盘的贴服感很棒，驾驶者会感觉车辆紧紧地“吸”在路面时，非常有安全感。途昂以主销的380TSI车型为例，动力感受表现不错，虽然是2.0T发动机但动力初段不会有拖沓的感觉，油门也相对比较灵敏。底盘感觉很有韧性，不太会有忽悠晃悠的感觉，能给你稳健沉着的驾驶质感。但相比之下，全新福特探险者的动力性能更强悍一些。

随着智能化网联化的发展，一台车的智能化水平也是用户重要考量的方面。全新福特探险者12.3英寸全液晶仪表显示画面科技感很强，27英寸的横向屏幕配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等App，全系支持OTA全域升级功能。在大家都比较关心的辅助驾驶功能部分，除了标配多达18项功能的L2级别的驾驶辅助功能外，还有量产版的车路协同功能，包括信号灯推送，电子路牌以及绿灯起步提醒等，让出行更高效。

途昂搭载MOS智慧车联系统，车机内包含了车联网、无线CarPlay手机映射、CarLife手机映射、自然语音识别以及远程控制等功能，但有一个槽点是全系不支持OTA升级功能，有点跟不上时代。在辅助驾驶配置上，途昂全系标配全速自适应巡航，除了最低配豪华版以外都带有车道居中保持以及360°全景影像，可以实现L2级别驾驶辅助功能，但总体来说，智能驾驶辅助功能不如全新福特探险者丰富。

结语：

通过外观、内饰、空间、动力、智能这几方面的对比，我们不难发现，两车各有千秋，但如果你想要看起来更大气，坐上去更有豪华感，开起来更强悍，用起来更有智慧，那不妨试试全新福特探险者，相信它更会让你“有里有面”。