豪华品牌和中大型SUV的保值率较高

本文转自：衢州日报

今年上半年汽车保值率榜单出炉

豪华品牌和中大型SUV的保值率较高

记者 黄欢

日前，中国汽车流通协会发布了《2023年上半年中国汽车保值率研究报告》（以下简称“报告”）。报告以“二手车销售价/新车指导价”作为车辆保值率计算公式，包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车的三年保值率排名，豪华品牌和中大型SUV排名靠前。昨天，记者邀请业内相关行家解读了报告。

市场保有量对保值率影响较大

在新车交易中，保值率日渐成为消费者购车的决策因素之一，被誉为汽车价值生命的“第二周期”。新车的保值率以一百为单位，随着使用年限的增长，保值率呈现递减的态势，汽车保值率是交易价格的直观反映。

“简单地说，保值率就是指这辆车开了几年之后还能卖多少钱。保值率越高，卖得越贵。”从事二手车销售十余年的杨骐宇告诉记者，影响汽车保值率高低的因素很多，包括消费者对品牌的认知程度、市场的保有量、新车售价的稳定性等，但是，汽车保值率并不是评判车型优劣的唯一标准。

当然，影响二手车成交价格的还有车况，这里面也包含了车辆的购买时间、公里数、颜色配置以及保养与油耗等。但抛开车辆的车况来说，市场保有量的高低对于二手车保值率有着决定性的影响。“保有量越高的品牌，保值率往往越高。” 杨骐宇解释，保有量高说明该品牌的市场接受度也高。

中大型SUV和豪华品牌的保值率较高

记者注意到，此次发布的报告共分6个章节，展现69个细分榜单数据。包括了各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车的三年保值率排名。

报告中，豪华品牌和中大型SUV的保值率依然较高，其中保时捷、雷克萨斯、丰田、奔驰和本田的三年保值率位列前茅。奔驰G级车的三年保值率高达108.57%，位居所有车型之首。

而从各级别车型整体保值率来看，中大型SUV以70.93%的三年保值率排名第一，是榜单上唯一一个突破70%的车型。紧随其后的是67.56%的小型车和67.29%的中大型车。紧凑型和小型SUV车分别以57.69%和57.78%的三年保值率居于榜单末尾。

豪华品牌和强大性能赋予中大型SUV更多的价值感。有业内人士分析指出，这与豪华品牌注重产品质量和服务有关，这些品牌在市场中有更高的认可度，其车型在二手车市场上也有更高的销售占比和更好的保值能力。此外就是豪华品牌“新车加价买”现象所导致，事实上，很多豪车不加价根本买不到。

奔驰G级500

合资品牌保值率高于自主品牌

在自主品牌保值率榜单中，广汽传祺凭借M6、M8的表现，以63.9%的三年保值率排名第一；排名第二的是五菱汽车，三年保值率为62.32%；长安汽车以62.25%的三年保值率排名第三。此外，领克、理想、蔚来、哈弗、名爵、荣威和比亚迪也跻身前十名，但它们的三年保值率均未达到60%。

在合资品牌方面，一汽丰田拔得头筹，其三年保值率高达70.47%，紧随其后位列第二的是北京奔驰，保值率为68.87%；广汽本田、广汽丰田和东风本田分别排名榜单的第三至第五位。这意味着在上半年，保值率前五的合资品牌中，除了北京奔驰外，其余都属于日系合资厂商。

与此同时，华晨宝马、长安林肯、一汽大众、一汽奥迪和长安马自达也进入榜单，它们的三年保值率都保持在61%以上。

合资品牌保值率为何能高于自主品牌？从事汽车维修二十余年的祝军坦言，这和合资品牌的技术领先和市场保有量有关。“相对来说，合资品牌在造车技术上有一定的优势，自主品牌起步晚，技术相对不成熟，小毛病多一点。此外就是保有量，合资品牌起步早，市场保有量大，保值率就高。”

广汽传祺M62023款

日系车型保值率仍高于德美系

除了公布各国别品牌的保值率，中国汽车流通协会还披露了各级别细分车型的保值率排名。总体来看，日系车型的保值率高于德美系车型。

在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES以三年保值率高达80.41%的成绩名列榜首，其次是奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系和宝马5系（进口），这四款车型的三年保值率均维持在70%以上。

中型SUV方面，保时捷Macan以三年保值率高达81.38%的表现夺得榜首。紧随其后的是Jeep牧马人、丰田汉兰达、奔驰GLC以及奔驰GLC轿跑，这些车型的三年保值率也都超过70%。

就中大型SUV保值率而言，三年保值率排名前三的车系分别是奔驰G级、丰田普拉多和保时捷Cayenne。值得一提的是，奔驰G级以其高达108.57%的三年保值率脱颖而出，这意味着如果你拥有一辆“大G”，三年后甚至能获得盈利。

而在相对市场份额较低的MPV保值率排名中，雷克萨斯LM和丰田埃尔法的三年保值率分别达到103.74%和100.63%，在二手车市场上也是备受追捧的“宝贝”。

保时捷Macan

新能源车保值率逐步提升

在新能源市场中，既有传统厂商，又有新势力品牌，竞争白热化。纯电动车型中，荣威科莱威CLEVER以82.85%的一年保值率排名第一，保时捷Taycan以82.52%的保值率紧随其后，比亚迪海豚以81.87%的保值率排名第三。极氪001、五菱宏光MINI EV、蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁等车型的保值率也表现出色。

在插电混动车型方面，比亚迪在保值率排名前15名中占据了6个席位，成为最大赢家。其中，比亚迪宋Pro DM-i一年保值率为82.20%，排名榜单第三位，仅次于保时捷两款插电混动车型。

“比亚迪新能源车保值，和技术、产品线都有关。”杨骐宇介绍，作为中国新能源汽车行业的领军企业，比亚迪新能源车在电池、电机、电控等核心技术方面都有自己的优势。尤其是电池技术，更是领先全球，此外就是丰富的产品线，轿车、SUV、商务车都有，市场保有量逐步增大，保值率也就逐步上扬了。

比亚迪宋Pro DM-i