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在新能源领域奇瑞使出比较朴素的策略,俗称车海战术,广撒网能捞到一条鱼就是赚了,参靠日产像轩逸这样一款热门车就能支持一个车企,奇瑞目前不仅与华为合作有着冲击超高端的智界S7,自家还开了星纪元与风云两个新牌子,硬派方面捷途已经全面对标长城,不过捷途主打燃油与插混,此次奇瑞又搞了一个纯电越野命名iCAR03,预计年底上市,价位落在13万左右起步。
纯电越野目前对手少,也并非没有对手,大家知道比亚迪元就有越野版,而且目前还正在测试一个更加硬核的CROSS版本。两款车将正面较量。奇瑞iCAR03亮点在于设计更粗犷,风格延续了捷途硬派车的方形前卫理念,车身四四方方,棱角分明,宛如纯电版的旅行者,无非前脸换成更加简约的封闭格栅,尾部换成了小书包设计,整个颜值比山东人还高。
尺寸上,新车设定跟元PLUS相当,长度4406毫米,轴距2715毫米,放在SUV当中跟新奇骏差不多,不过由于后部的小书包设计,车内实际空间会跟XRV相当,属于常规的小型SUV规格,实用性没问题。车内设计相比元PLUS更高一筹,给了15.4寸更大尺寸的悬浮屏,搭配水晶挡把,质感华丽,配置丰富,后排可以放平,舒适度体验还算过关。
作为纯电车型智能化功能是之不可少的,奇瑞在这方面也在加把劲,iCAR03屏幕配置已经很顶,车机给了i-VA系统,亮点在于哨兵模式,整个车机不算很顶,不过好在比亚迪也没好哪儿去,都是急需进步的档次。智驾方面该车支持常规的L2级辅助功能。相比小鹏特斯拉已经华为顶尖的智驾有些差距,不过日常使用已经足够了。再就是动力系统。
奇瑞iCAR03也是奔着元PLUS来的,单电机爆发135千瓦,相比元PLUS的50千瓦落地,不过奇瑞这是奔着性价比来的,性能低一些反而更有市场野心,该版本搭配50.63千瓦时电池,续航401公里。双电机版综合爆发205千瓦,搭配69.77千瓦时电池,续航495公里。新车给了后全铝H臂悬架以及智能电四驱,全吹磷酸铁锂电池,专业技能过硬。该车预计落在13万左右起步,前景壮丽。
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快照生成时间:2023-11-01 00:45:02
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