碧海铸匠心：记“中建半潜驳6”船长王仁川的航海人生

在波澜壮阔的海滨之处，一艘名为“中建半潜驳6”的船舶如钢铁堡垒般矗立在潮头。船长王仁川手持图纸与望远镜，目光穿透海天交界处的薄雾，指挥着船员们进行沉箱安装作业。这位在逐浪深蓝中淬炼二十余载的航海人，用汗水与智慧在祖国的万里海疆书写着新时代船员的壮美篇章。

安全至上的“定海针”

2016年深秋，王仁川接过“中建半潜驳6”的指挥权。面对这艘举力达8000吨的庞然大物，他深知安全管理的重要性。在他协调下，船组建立起“三级安检制度”、每日班前会安全交底、每航次前设备联检、每月全员应急演练。这种精细化管理模式，有效保障船舶连续五年零事故，所在船舶先后荣获全国“安康杯”竞赛优胜班组、中国海员工会“安全优秀船舶”等荣誉。

2022年台风“梅花”来袭时，王仁川带领团队在狂风暴雨中坚守72小时。半潜驳创新使用“双锚抗台法”，通过精准推算潮流流向与调整锚链收放，成功抵御了强台风“梅花”的侵袭。轮机长刘邦玉回忆道：“当时船舱内的设备剧烈晃动，王船长却像钉子一样锚在驾驶台，目光坚定、语调平稳且清晰地发布指令，扫平现场紧张的氛围。”

立足岗位的“争先者”

2021年，王仁川参与赣榆港项目建设。在项目实施过程中，船舶轮机在复杂工况下偶发状况。一次，半潜驳在靠泊搭岸关键施工阶段突发故障，现场气氛瞬间紧张起来，潮水随着时间推移不断变动，进度岌岌可危。王仁川临危不乱，凭借丰富的经验和过硬的技术，迅速组织对故障开展排查。经过近半小时的紧张抢修，成功找到故障根源并加以修复，现场恢复正常施工，保障沉箱出运的顺利推进。

2022年，在浙江中广核北取水口项目施工期间，他所在的“中建半潜驳6”长期奋战在一线。海上作业环境恶劣，高温、高湿、高盐，对船舶设备和人员都是巨大考验。王仁川每天穿梭于操作室与机舱的各个角落，带领团队严格把控设备运行状态，优化设备操作流程，提高设备运行效率，统筹设备维护工作，及时处理各类潜在问题。为项目按时完工提供了有力保障。

2024年11月，广东揭阳港前詹作业区码头，施工区域的最后一件沉箱精准落位。站在“中建半潜驳6”驾驶台上，王仁川手持望远镜，目光如炬地盯着作业区。这艘长72米、宽40米的庞然大物，在他的指挥下如臂使指，将重达数千吨的沉箱稳稳送至预定位置。这个场景，与2003年那个初出茅庐的年轻水手在300吨起重船上接驳小方块的画面，在时光长河中悄然重叠。这一年，所在船组多人凭借出色的工作表现，多次荣获“山东省优秀船员”以及“岗位能手”称号，塑造一面奋辑争先的先锋旗帜。

团队建设的“领头羊”

作为船长，王仁川始终将人才培养视为己任。依托中建筑港双导师人才培养机制，累计培养出3名大副、2名轮机长。二副张义至今难忘初次独立抛锚时的情景：“王船长在旁全程指导，从锚链长度计算到落点预判，每个细节都不厌其烦地讲解。”在他的悉心栽培下，张义如今已成为独当一面的业务骨干。轮机长刘邦玉连续三年于青岛市船员比武竞赛中荣获佳绩。

在多年海上施工征程中，王仁川始终保持着清醒的头脑。2017年获评“山东省优秀船员”时，他将荣誉归功于团队：“每一项成就都是全体船员用智慧与汗水赢得的。”他常说，航海人最宝贵的财富不是荣誉，而是刻在船舷上的安全航行里程。

从渤海湾到南海之滨，从300吨起重船到万吨级半潜驳，王仁川用青春丈量着祖国的海岸线。他带领的“中建半潜驳6”船组，累计安全航行10000多海里，沉箱出运超300件，完美履约各类水工项目30余个。奋斗二十载，争当新时代的航海先锋，他用实际行动诠释着“忠诚担当、使命必达”的中国建筑精神，在碧海蓝天间铸就了一座永不褪色的丰碑。

据悉，中建筑港装备工程公司作为中建筑港集团旗下的专业化公司，拥有以“中建半潜驳6”船为主力的8000吨半潜驳、6000吨半潜驳等大型施工船舶，海上施工主要装备齐全。近年来，先后参建烟台龙口港、京杭运河万年闸枢纽、京杭运河扩容工程施桥三线船闸等船闸及港航工程；青岛东方影都、国家深海基地、国家科考基地等一系列民用与科研项目。多年来，始终坚守安全生产底线，荣获全国“安康杯”竞赛优胜班组、全国水运系统“安全优秀船舶”“全国百强船员”“山东省优秀船员”和青岛市“工人先锋号”等多项荣誉称号。锻造出一支品质为先、质量为本的“中建海军”劲旅。（鹿泉源）

责任编辑：李 震