• 我的订阅
  • 国内

“持续推动货车司机权益保障 构建良性货运生态圈”主题沙龙召开

类别:国内 发布时间:2024-09-06 15:29:00 来源:人民资讯

本文转自:人民网

近日,“持续推动货车司机权益保障 构建良性货运生态圈”主题沙龙活动在京举行。与会专家、企业与司机代表共同呼吁更多货运企业关注货损理赔、等单休息、燃油安全等与货车司机切身相关的权益保障问题,不断推动保障方案的创新与升级。

“当前网络货运共服务737.7万驾驶员。行业在快速发展的同时也需要持续推进货车司权益保障。”中物联副会长兼秘书长崔忠付指出,货车司机权益保障的关键在于构建良性货运生态圈,其中货运平台保障其权益的作用日益显现。

“持续推动货车司机权益保障 构建良性货运生态圈”主题沙龙召开

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付。(受访者供图)

作为平台代表,滴滴送货总经理赵辉在会上分享了滴滴送货分两步走解决司机权益保障问题的经验:“1.0阶段,我们率先解决了司机权益面临的普遍性痛点,包括空驶补偿、里程偏差补偿等。2.0阶段,我们开始针对权益保障的高难痛点提出解决方案:去年‘0保证金保障’主要解决的是司机经营负担与诚信服务之间的矛盾,我们通过取消保证金与评分体系建设的综合方案去解决;今年推出的‘货损0责保障’则是要解决司机面临的收益与风险不对等难题。”

“持续推动货车司机权益保障 构建良性货运生态圈”主题沙龙召开

滴滴送货总经理赵辉分享货车司机权益保障经验。(受访者供图)

“我们每单往往只有几十至几百元的运费收入,一旦遭遇货损理赔则可能面临几千至几万元的赔偿。”司机代表王天圣和吕泽忠分享了他们的困境,指出货损赔付对于司机来说是沉重的负担。中物联发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》显示,超过13%的司机在事故赔付时会发生纠纷。

中国物流学会专家委员会委员恽绵认为,货损赔付是货车司机不可避免的风险,是整个货运服务生态天然存在的不确定性决定的。“我建议平台企业利用好规模优势、技术优势与创新优势,通过探索更好的服务路径,帮助司机系统性地降低风险。”

货损理赔中存在的司机权益保障难点与痛点只是一个侧面,专家们一致认为,构建一个良性的货运生态圈是解决司机权益保障挑战的关键。“改善货车司机权益不是单一问题,要打破以往‘就货车司机论货车司机’的局限思维,需要多方共同努力,包括发货方、收货方、司机和平台等,通过服务标准化建设推动产业链的转型升级,从而改善司机的就业环境。”北京物资学院物流学院院长姜旭表示。

国家发改委综合运输研究所物流室副主任、研究员陆成云也强调了平台企业在构建货运良性生态圈中的重要作用,提倡在优质优价的导向下,通过服务创新,将司机纳入优质生态服务体系,保障司机收入。

恽绵认为,要从根本上解决货车司机的合法权益问题,必须构建一个良性运转的货运生态圈,这一目标的实现依赖于宏观、中观、微观三个生态体系的建设和完善,包括宏观层面推进物流环境优化与市场有序竞争;中观层面发挥协会引导、平台创新与司机互助相结合的作用;微观层面落实好物流企业对司机的保障与培养责任。

中物联研究室主任及公路货运分会秘书长周志成提出,要探索借助平台力量加强货车司机权益保障。他建议,通过回归本位、坚持初心以及协同共治的方式来实现这一目标,即通过平台赋能司机,使其能够高效运营;赋能行业,促进行业健康规范发展;赋能社会,提升公路货运行业的安全性和效率。

地上铁用户运营负责人赖旬杰则提出通过提供好的工具和服务,来保障司机权益的新思路,同时提出降低故障率和提高有效做单时间的重要性。

北京市京师律师事务所高级权益合伙人、京师律所(全国)青工委主任刘仁堂,则呼吁首要关注货车司机的生命健康权,社会各界应给予货车司机更多关注和支持,应通过设立法律咨询热线等方式,提升司机的基本法律知识水平,帮其在遇到货运纠纷时能更好保护自己的权益。

为此,在本次活动上,主办方继前次主题沙龙提出三点倡议后,再为持续推动货车司机权益保障,构建良性的货运生态圈,向业界发出倡议:

一是呼吁更多货运企业围绕货损理赔、等单休息、燃油安全等与货车司机切身相关的权益保障难题,不断推动保障方案创新升级,进一步优化货车司机的从业环境,构建良好的货运生态环境;

二是透明各类司机收费项目规则,倡导具有条件的货运平台企业,进一步降低或取消保证金,帮助更多货车司机降低经营负担;

三是建立政府、协会、企业三方联动的机制,多方参与,共同优化公路货运市场环境,更切实、更系统、更有效地保障货车司机权益,实现货车司机、货运平台的共生共赢。

以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。

快照生成时间:2024-09-06 17:45:10

本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。

信息原文地址:

...具备条件的货运平台企业,降低或取消保证金,加强司机权益保障措施,提升广大货车司机的职业归属感。“货车司机面临行业运力供大于求、司机可支配收入持续下降等诸多问题,需多方共同合作
2023-10-13 19:02:00
...时启动两大专项行动,整治网约车不合规运营和货车司机权益保障突出问题。相关部门调研发现,在实际运行中,网约车“合规率不高”的问题仍然突出,部分网约车平台公司、车辆、驾驶员未取得
2023-06-08 13:24:00
...济贸易大学劳动经济学院教授张成刚表示,对货车司机的权益保障方面,应统筹发展和保障的关系,结合货运平台、工会等更多社会力量,分步骤分层次优化货运司机的工作条件和收入保障,确保新
2024-07-30 10:57:00
...健康隐患并及时采取相应的干预措施。”张冬梅说。加强权益保障,提升职业吸引力“很多年轻人不愿意干,老司机也不愿意让下一代继续从事货运了。”连日来,记者通过多位受访货车司机了解到
2025-01-17 07:38:00
...配合全国总工会、交通运输部等部门组织开展的货车司机权益保障工作值得肯定。未来,中国物流与采购联合会将通过评估、标准、研讨、信用等工作引导平台企业规范发展,共同构建良性物流生态
2023-05-04 11:15:00
...场监督管理局、省总工会9部门印发的《四川省货车司机权益保障突出问题专项整治行动方案》也于6月5日出台。随着该方案的出台,全省货车司机权益保障突出问题专项整治行动同步启动。据介
2023-06-08 12:01:00
...保险等;还有20%的司机没有投保。国家高度重视货车司机权益保障工作,强调指出要维护好卡车司机等就业群体合法权。日前,中央经济工作会议会议强调,要更加突出就业优先导向,确保重点
2024-01-12 16:12:00
解锁“蓉欧驿·蔬心驿站”暖心密码
...行业发展的信心和精气神,两地均出台了加强关心关爱和权益保障制度措施,建立了人社、交通、执法等关联部门会商联处机制,构建困难诉求收集、报送、处理、反馈、回访“快道直通、快商快办
2023-11-07 16:01:00
...,是保障和改善民生的基础性服务行业。长期以来,广大货车司机常年奔波在运输服务第一线,与路为伴、以车为家、十分辛苦。2022年道路货运行业1100多万货运车辆和1700余万货车
2023-08-24 11:37:00
更多关于国内的资讯: