海豹及零跑c01，赋能用户体验，智能化pk豪华轿车

燃油车时代，对于中国绝大多数消费者来说，不少人买车会选择20万元价位段的车，准备入手时不仅会进行多个品牌的对比。新能源时代，随着国产纯电动车的制造水平逐渐提高，20万级新能源汽车市场也热闹非凡。选择一多，困难也就来了。面临如此多的品牌和车型，用户该如何挑选出适合自己的呢？

为了让用户们选择自家车型，可以说各家车企都使出了浑身解数，而其中最突出的是作为纯电市场的后起之秀零跑汽车，继零跑C01（参数丨图片）车型的推出后，便在短期内有着不俗的销量表现。但是要判断一款车的是否值得买，除了看销量以外，最好的方法就是对比竞品。本次请来了零跑C01的老对手——比亚迪海豹，通过对两款车型的对比，孰强孰弱我们将得到具体答案。

独具辨识度，零跑C01格调拉满

这两款车的外观设计都个性鲜明，主要体现的都是运动感、时尚感和年轻化这三大主流标准。比亚迪海豹在沿用“海洋美学”设计理念基础上，两侧大灯组采用了熏黑处理，下包围中间采用梯形进气口设计，两侧配备有大尺寸导流槽，整体的运动气息很强。而零跑C01则采用了颇为简洁的设计思路，和那些线条凌厉完全不沾边，有着独属于自己的辨识度。

整个车头大灯采用了贯穿式的造型，并且这套车头大灯是支持流水、呼吸动态效果、多种灯语模式的头灯，未来在后期还可以OTA升级出更多炫酷的搭配；侧面简单的线条也干净利落，有着非常漂亮的溜背造型。而零跑C01的尾部同样采用了贯穿式尾灯的设计，尾灯采用全黑的色调，整体造型也与车头大灯相呼应。据零跑官方称，零跑C01的推出要在造型上做减法，在体验上做加法。

内饰方面，比亚迪海豹的液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏幕为15.6英寸，没有配备HUD抬头数字显示和AR实景导航；零跑C01零跑C01全系搭载智能座舱三联屏，10.25英寸全液晶仪表加上12.9英寸中控屏以及10.25英寸副驾娱乐屏，带来了非常不错的科技感体验。前者的屏幕尺寸略大一些，后者的人性化设计表现更好一些。

赋能用户体验，智能化PK零跑C01

配置上，零跑C01的配置和硬件在同为20万级高性能电动轿车中有着绝对亮眼的存在，20万元左右的价格，却提供了40万级别才享有的豪华智能配置，属实不多见。此外，零跑C01拥有行业首创AIBMS大数据智能电池管理系统，可提供电芯级别的实时安全保护，实现动力电池全生命周期安全可控。

智能驾驶方面，零跑C01标配LeapmotorPilot智能驾驶辅助系统，入门即高配——标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能。覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景，为用户出行提供全时、全方位驾驶辅助。

零跑C01还搭载了目前最先进的高通骁龙8155车载芯片，提供了12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，相比之下海豹性能版对应的雷达、摄像头少了近一半。另外，像可以解决日常停车难题的自动泊车入位功能，海豹性能版也没有搭载。

总的来看，零跑C01和比亚迪海豹在自主品牌中型电车领域，都是比较值得肯定的车型，前者在打造设计感、智能配置上更胜一筹，而比亚迪海豹的产品力也有着不错的表现。如果从同等价位的角度上来衡量两款车型，零跑C01会更具质价比一些，从智能化、豪华配置等产品力层面，均达到了传统豪华轿车等水平，堪称同价位区间最强车型，可以闭眼入。