为大家庭用户“量体裁衣”

本文转自：解放日报

上汽大通MAXUS大家7全球首秀：

为大家庭用户“量体裁衣”

日前，成都车展拉开帷幕，上汽大通MAXUS“大家庭豪华电动MPV”大家7全球首秀亮相，售价25.98万元起。

随着二孩、三孩政策的接续落地，多胎家庭数量增长，同时消费水平与日俱增，家庭出行需求发生转变，牺牲舒适性的传统轿车和SUV已经无法满足大家庭的需求，紧跟这一变化，拥有宽大空间的MPV逐渐从商用向家庭市场发展。作为深耕MPV十年的企业，上汽大通MAXUS打造“专为大家庭而生”的大家7，在高端MPV市场又添了一把火。

区别于目前豪华MPV市场“层层加码”的堆料，大家7在尺寸上并没有选择“越大越好”，但其搭载的多项“同级唯一”科技，细节中处处可见为大家庭出行所设的巧思。所谓过犹不及，大家7的出现，恰逢其时地填补了目前家用MPV市场的空白。

“恰逢其时”的产品

今年七月，大家9首次进入香港市场不到三个月，销量便突破500辆，成为当地单月销量最高的中国品牌MPV，满足了当地用户商务接待、保姆车、大家庭出行等用车需求。但是受地域面积限制，另一部分香港当地家庭用户，则希望能有尺寸更灵活的MPV车型，满足全家老小出行的同时，也可以在车水马龙中更轻松驾驶。

其实这点早在大通的考虑之中。上汽大通乘用车事业部副总经理陈超指出：之前市面上的全尺寸MPV大多车长在5米以上，车宽接近2米，车高普遍在1.8米以上。巨大的车内空间给用户带来了高端的享受，但是同时也让一些停车位不那么富余、车位有限，或是跟别人共用小区车位的车主，比如上海、成都、北京等地的用户，不太容易停车。

然而纵观目前新能源细分市场，大部分车企普遍都在“越大越好”的赛道上越走越远：如日前发布的魏牌高山与合创V09尺寸普遍都超过了5米，部分自主品牌正在计划中的MPV车型据说尺寸会超过5米3，看似舒适，其实对用户并不友好。价格也水涨船高：大部分车型定价都在35万元以上，有的品牌已经直接宣布，主打50万元以上市场。这让真正适合车主自己及其家人驾驶，又方便照顾老人孩子的车型屈指可数。

今年成都车展，上汽大通推出的全新MPV大家7，专为解决这部分客户的痛点而生，真正做到为大家庭出行“量体裁衣”。

细节处的“量体裁衣”

何谓“量体裁衣”？大通的答案是从里到外的周全。

先从外观上来看，大家7定位中型MPV，尺寸4907毫米×1885毫米×1768毫米，可轻松出入对车身尺寸有严格要求的地下立体车库。停车方便的同时，并没有以牺牲内部舒适度为代价，空间“得房率”非常高：车内净高1200毫米，孩童可在车内站直穿梭；2975毫米的轴距，是5米内新能源MPV中最长的，轴长比达到了61%，让二排有效腿部空间达947毫米，三排满员的情况下后备厢依旧可摆放一个28寸和两个20寸行李箱。

步入车内，除了常规的“2+2+3”的七座布局，这次大通还创造性地推出了“2+1+3”的座椅布局：第一排和第二排副驾驶侧做了一个2米长的导轨，让座椅可以从第一排滑到第二排。这个座椅本身又能180度旋转，为很多的场景提供了可能性：比如座椅在第一排的时候，第二排右侧这个空间就变成了可以放宠物的空间，宠物就不用像“二等公民”一样在自己的后备厢。座椅往后挪的时候又变成一个“大女王”座椅，座椅旋转过去之后，又可以成为一个和家人“面面相聚”的场景。

针对家庭用户的里程焦虑问题，大家7搭载上汽集团90kWh魔方电池及高阶BMS，CLTC续航里程605公里，基本满足家庭用户跨城旅行需要，后续还将推出换电或者PHEV版本。

值得关注的是，大家7搭载CMS电子外后视镜系统，是目前全球唯一搭载该系统的MPV车型。CMS赋予了驾驶者广阔视野，告别视线盲区：在高速及转向视野下比默认视野范围增大2.8倍；倒车时，视图下移6度同时视野面积增大2.8倍。这对很多自己驾驶车辆的用户很友好：在暴雨天气、大雾天气，或是晚上光线不好的情况下，透过侧窗看到外物理后视镜呈现的画面很模糊，甚至看不清，而配备CMS电子外后视镜的车辆不管外面天气或光线如何，在车内屏幕显示依旧特别干净清晰。而在行驶过程中，通常后视镜更大的车辆，A柱边的风噪也会比较大，但电子外后视镜让风噪趋近于零。同时，电子外后视镜能够帮助风阻额外再降低3%，提高能源的使用效率。

区别于商务出行的极致豪华感，家庭用户追求的是舒适感和性价比的平衡。大家7在这点上也体贴入微：车载冰箱、大屏幕等一应俱全，高功率的车内外V2L放电功能，支持车内多个电器运行。车规级冰箱可实现0—50℃内一键制冷或加热，物品放进冰箱只需27分钟即可从30℃降至0℃，锁车和下车后冰箱也可设置24小时持续工作，然而最低电耗每小时仅0.055千瓦时，既可享受外出的便利也不用担心“烧钱”。

海内外的“统一标准”

近日关注了两起知名品牌MPV交通事故：一个在遭遇交通事故时门都无法打开，另一个在碰撞测试中A柱出现弯折，B柱侵入量大，有安全隐患风险。这也再次回到老生常谈的主题：再豪华的配置，在安全面前，都不值一提。

上汽大通总经理郝景贤曾经一再强调：大通在开发产品时，一直坚持国内国外双线并举，坚持走“高质高价”路线。对于始终致力于进军发达市场的大通来说，这意味着一切都以最严苛的标准打造——比如去年的大家9，荣获欧洲新版Euro NCAP安全测试多项最高分。“我们要做全球标准，不会为了某一个地区，降低品质要求。”

此次大家7在研发时即严格按照欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP等“全球五星安全”标准设计，代表了汽车在安全方面的全球最高标准。整车采用超高强笼式钢铝混合车身，高强度钢比例超80%，其中超高强度钢占比27%以上，车身扭转刚度更可达同级MPV的2.5倍以上。车内标配6个安全气囊，其中侧气帘覆盖长度达到轴距的97%，几乎布满了前后3排。

作为上汽大通在家庭MPV市场的重要落子，大家7无论是对品质的坚守、对安全的用心、对空间的创造，还是对科技的创新、对细节的关注，都真正触碰到了家用车型的痛点，可见其是一款真正为家庭而生的崭新电动汽车。

据了解，今年10月，大家7即将上市并开始陆续交付。对于这台车的未来，大通十分有信心：“这款产品差异化的优势相信用户可以感知到，也希望让更多买中大型纯电车型的用户感受到MPV的魅力，更多地接受我们的产品。”