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沃尔沃官方正式发布了旗下全新纯电动旗舰SUV——EX90,新车将基于SPA2平台生产,将配备沃尔沃最新的PilotAssist驾驶辅助功能以及智能座舱。新车预计会在2023年秋季海外开启预订,并在2024年开启交付。
外形家族特色很明显
就外观部分,沃尔沃EX90基本是延续了沃尔沃ConceptRecharge概念车的设计理念,封闭式的前脸嵌入了品牌LOGO,只是大家需要一点时间适应,我个人感觉看起来有点怪怪的,总感觉缺了点什么。
经典的雷神之锤大灯得到了保留,这也是沃尔沃现在最有辨识度的一个设计,只不过新车在此基础上向下进行了延伸。不过和大多数的纯电动车全封闭不同的是,沃尔沃EX90还是采用了半封闭的主动格栅,据了解是为了进一步的改善空气助力,毕竟它的车头尺寸不小,应该可以一定程度上减少前脸撞风的面积。据了解,新车的风阻系数为仅0.29Cd。
和当下大多数的纯电动车型一样,沃尔沃EX90也将激光雷达放在了头顶上,探测距离达到250米,另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达,将搭载英伟达Orin芯片,算力达250TOPS。
车身侧面,沃尔沃EX90也是我们比较熟悉的感觉,简洁干练,甚至有点大号XC60的感觉。值得一提的是新车采用了半隐藏式的门把手,既可以降低风阻又能保障一定的安全性。
内饰斯堪纳维亚简约风格
内饰部分,沃尔沃EX90依旧是我们非常熟悉的斯堪纳维亚风格,也就是常说的“性冷淡”,整个布局给人的感觉就是有变化,但又感觉没什么变化,看来沃尔沃是真的很喜欢现在这套内饰的整体风格。当然也并非一成不变,沃尔沃EX90整体看上去要更加极简了,贯穿式的空调出风口和两块悬浮式的中控屏和液晶仪表,整体科技感还是非常不错的。
当然对于沃尔沃来说,环保那是必须要提倡的,所以整车内饰都采用了环保材料,没有使用真皮,例如座椅采用的是羊毛混纺。其实个人是觉得环保是一件好事,只要你给人的感觉是符合这个身价是没有问题的,毕竟国内的用户对内饰的豪华质感还是看得比较重的。
14.5英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片,可以显示丰富的交互功能,并支持OTA升级。新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型,音响品牌依旧为Bowers&Wilkins(宝华韦健)。
此外,沃尔沃EX90将首次在车内配备双摄像头DUS(DriverUnderstandingsystem)驾驶员感知系统,可以将驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时,车机将介入完成安全驾驶决策(比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆)。这一点个人感觉还是挺使用的,特别是在驾驶员精神状态不好的时候,系统可以短暂接管车辆,来保障安全性。
动力部分,新车将全系标配双电机,但功率并不相同,低功率的版本最大输出407马力,最大扭矩770牛·米;高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米,电池容量111kWh,续航里程分别为467公里和约600公里。并且新车还将具备双向充电的功能。
总结:
可以很明显的感受到,沃尔沃EX90的第一造车理念依旧是安全,无论是车身结构还是增加的主动安全配置CitySafety驾驶辅助功能,再到车内的材质用料。新车肯定会进入国内,届时将会和宝马iX以及奔驰EQESUV竞争,当然前提是不要像自家极星3那样定一个不靠谱的价格。
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快照生成时间:2023-02-13 22:45:07
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