郑州一座大桥200余辆车连环相撞

本文转自：济南时报

郑州一座大桥200余辆车连环相撞

突发团雾及路面结冰导致事故发生，已致1人死亡

12月28日早7时40分左右，河南省郑州市郑新黄河大桥双向发生多车相撞。

接警后，当地消防部门立即调派11辆消防车、66名消防救援人员赶赴现场处置。现场救援人员初步统计事故涉及车辆200余辆，造成1人死亡，其余伤者已送往医院进行救治。

15时11分，郑州市公安局公安交通管理局于官方微博发布消息称，事故已处理完毕，郑新黄河大桥南向北已恢复车辆通行。

郑州市公安局公安交通管理局发文表示，初步认定是突发团雾及路面结冰导致事故发生。

“看不见路，地上还有冰”

公开资料显示，郑新黄河大桥连接郑州市惠济区和新乡市原阳县，是107国道复线工程与京广高速铁路共同跨越黄河的公用特大桥梁。全线长24.277千米，公路桥全长11.645千米，其中公铁合建长度达9.177千米；公路部分为双向六车道一级公路，铁路部分为双线高速铁路。

根据郑州市气象服务中心12月27日发布的天气预报，12月27日夜里到28日白天，郑州的最低气温为零下4～零下3℃。

与此同时，河南省气象台发布消息称，12月28日上午河南省许昌、漯河、驻马店、周口、南阳、平顶山、信阳、郑州、濮阳等地的部分地区有能见度不足500米的雾，局地甚至不足200米。

刘希（化名）对记者表示，“从未经历过如此严重的交通事故。”当天早上，刘希和同事二人驾车从新乡赶往郑州市区开会，原本计划由老黄河桥通过，但因老桥车道狭窄并且限速60公里/小时，两人担心堵车，临时改变了计划，改道郑新黄河大桥。

早7时50分左右，刘希的车辆驶上了郑新黄河大桥。

“当时大雾弥漫，能见度不超过百米，气温很低，路面结冰，车辆一直在打滑。”那时，刘希还不知道，桥上已经发生了事故。

为了避免出现意外交通事故，刘希的同事将车速降至不足60公里/小时，但因大雾，能见度极差，开出一段距离后，刘希突然发现，前方几十米外发生了多车追尾事故，连忙提醒同事刹车，但是车轮一直向前滑动，根本停不下来。

“车辆的ABS（防抱死系统）被踩出来了，刹车踏板顶着脚一直‘铛铛铛’地响”。刘希二人没有办法，只能让车擦到路边的桥墩帮助减速，最后，车子插入了两辆已经熄火的车辆中间，才被迫停了下来。

由于无法打开车门，刘希和自己车辆右侧的司机协商，分别拍照为保险理赔留下资料后，车辆挪动了几米，刘希和同事才得以下车。

下车后刘希发现，前面撞了的车数不过来。很快，刘希身后的车辆也发生了多起追尾事故。由于事故车辆太多，一时半会无法疏散，他被滞留在了郑新黄河大桥上。

团雾，雾中最危险的一种

刘希并不知道，导致能见度极差的原因是团雾的出现。

事故发生几个小时后，中国气象局公共气象服务中心官方发布的科普内容介绍称，团雾是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的更“浓”、能见度更低的雾。

“它是雾家族中最危险的成员，会导致能见度的突然变化，对高速公路交通安全极具危害性。”

近年来，各地因为团雾导致的交通事故并不鲜见。

2016年4月3日，沪蓉高速车祸上海至无锡方向玉祁段，因团雾造成超过50辆车连环相撞事故，事故造成3死31伤。

2018年11月12日，青银高速高唐境内因突发团雾，在420公里至421公里（石家庄方向）之间，两处发生车辆碰撞起火燃烧事故。经初步勘查，两处事故共涉及21辆车，造成16辆车起火燃烧。事故造成2人死亡，9人受伤。

2020年11月24日，G65包茂高速陕西铜川段关庄立交桥面因团雾发生三起交通事故。现场43车连撞，并有十余辆车起火，造成3人死亡，六人受伤。

中国气象局公共气象服务中心通过数据统计发现，中东部地区是我国高速公路密集区，同时团雾也高发。年均发生10次团雾的高速路段中，位于湖南和四川的最多，超过百条。而晚上10时至早上8时则是团雾的高发时段，每年的11月至次年3月是团雾的高发月份。

（据中国新闻周刊、央视新闻）