金康赛力斯和华为深度合作，aito汽车能否再接再厉？

在现如今的汽车消费市场中，华为属于是硬通货，无论哪一家车企与华为展开了合作，都或多或少带来了十足的软件层面、智能互联的提升。作为国内的通信巨头，华为在汽车领域可谓是频频发力，不过不同于像北京汽车、极狐汽车、阿维塔这些合作方，华为和金康赛力斯的深度合作可谓是呵护有加，说句“亲儿子”都毫不过分。

此前，金康赛力斯和华为合作的赛力斯SF5(图片|配置|询价)没能彻底地打开市场，撞上了市场壁垒，身陷囹圄。为此，金康赛力斯和华为进行了大刀阔斧的改革，全新的高端智慧汽车品牌——AITO诞生，中文名问界汽车。

AITO的首款产品便是我们大家熟悉的问界M5(图片|配置|询价)，从2021年12月2日品牌正式发布，到2022年12月截止，AITO汽车全年交付76180台。作为一家仅仅成立不到2年的汽车品牌，AITO这一步可谓是十足的进步，相较于不少同行来说都是极为亮眼的数据，毕竟初出茅庐就能惊艳四座，可谓是潜龙腾渊，一鸣惊人。

目前，AITO汽车旗下共有两款产品，分别是问界M5、问界M7(图片|配置|询价)。两款车型均布局SUV市场，其中问界M5支持纯电动和增程版两种动力模式，问界M7仅支持增程式。问界M5可以说是目前新能源中型SUV的市场顶梁柱车型，虽然不及天花板的特斯拉ModelY，依旧是罕见能跟比亚迪唐DM-i掰手腕的竞争对手。

问界M7则是于今年的7月份正式上市，作为问界M5的全新升级版，在其背后也是拥有着强大的产品力，主打的是30万-40万级别中大型六座SUV市场。这款车的目标，显然是奔着理想L8去的，不过哪怕是拥有了鸿蒙OS系统的车机加持，也有着不俗的产品力，但是距离赶超理想L8依旧有着很长的路要走。

AITO汽车充分从理想汽车吸取了经验，将延续品牌调性，继续推出SUV产品。其旗下的第三款车型问界M9也已经有谍照流出，目标是瞄准了理想L9的40万-50万级别中大型SUV市场，在动力层面可能将搭载问界M5、M7同款的1.5T或2.0T增程器发电系统，CLTC工况可能超过200km。

AITO一年卖出了超7万台成绩，自然而然是离不开华为的大力宣传，无论是您前往各大华为体验店，抑或是AITO汽车的体验中心，都能目睹到问界M5、问界M7的风采，这种简约且纯粹的外观和内饰设计，很受不少消费者的欢迎。但是要做这两款车的未来是否能够再接再厉，笔者这里表示有点悬。在取消了新能源车型补贴后，这些增程式车型都将迎来小幅的价格上涨，在涨价后能否具备市场竞争力确实是一个值得思考的问题。

最后：目前市场上仅有特斯拉一家宣布了旗下产品的降价消息，其他新能源品牌仍在陆陆续续地涨价。价格往往是消费者最为关心的一点，如果本就是咬咬牙上的AITO汽车，如果再涨价将会掐灭消费者购买欲望的火苗。AITO汽车未来可能还会平稳发展，争取换取更大的供应链话语权，更精准的成本控制，把价格打下来，销量自然而然便会水涨船高。那么，您觉得呢？