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本田CL500正式上市，比较适合日常代步和周边的休闲游玩
本田500系列又迎来新成员，至此这一排量级别已经有五款车型了。并且对于本田来说500cc的车型还是蛮重要的，将会涵盖多种定位和风格。
目前本田旗下的500cc摩托车主要有巡航太子车CM500，休旅ADV500X，街车CB500F，仿赛CBR500R，以及今天的主角CL500。
CL500是本田全新研发的一款全球化车型，内地市场基本属于同步引进，只不过上市时间略微晚了那么几个月。它目前只有一个版本，官方建议零售价6.28万，是本田500系列车型中相对比较便宜的一款。
外观方面，该车从定位上来说属于复古攀爬车型，所以它的主基调还是以复古元素为主，并且和自家的CM500有几分相似，因此也有小伙伴将它们称之为兄弟车型。
只不过从整体外形表现来看CL500还是会有一定的新颖感，因为它在秉承家族化复古基因的同时，还融入了攀爬元素使其看着会更加的硬派，尤其当我们看多了其他几个版本这种感觉就会油然而生。
动力方面，这款车还是采用了同系车型的同平台发动机，这是一款直列双缸水冷引擎，它实际排量471cc，最大功率32.7KW，最大扭矩42.4N·m。就动力数据来看，和另外几个版本会有差异也要略微逊色于CM500那么一点，但实际性能应该不会有太大的出入。
车身方面，CL500的一些核心数据和CM500是比较接近的，比如它们的轴距都是1490mm，整备质量也都在190kg左右，油箱容积也都不是很大。
但CL500通过性能会更好，最小离地间隙来到了155mm，并且还融入了高位排气管，这就会让它的涉水能力更强，但随之而来的是座椅高度提升到了790mm，因此这款车对于骑行人员的身高还是会有一定的要求。
配置方面，CL500继承了本田一贯抠抠搜搜的风格，作为一款6万级别的车型，并没有什么配置上的亮点，基本上都是一些普通的不能再普通的常规组合，既没有TCS也没有其他电控单元，无非就是ABS和LED灯源，所以它的配置并不丰富，也就是同级日系车型的一个正常表现。
从以上的介绍中我们可以看到正式上市的CL500最大的看点就是攀爬风格的融入，使得这款车在用途上有了更加多元的展现，相较于CM500也会更好玩一些。
以这款车的定位和当前表现来看，它比较适合日常代步和周边的休闲游玩，并且还可以去露营，所能骑行的路面也不再只限于公路铺装状态下，还可以跑跑烂路，山间小道，让娱乐属性更加突出。
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快照生成时间：2023-08-03 06:45:50
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