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本文转自:人民铁道报
6月的湛江,室外气温高达35摄氏度,享受了一早上“日光浴”的车列,表面温度直逼50摄氏度,一阵风吹来,热浪滚滚。6月12日,南宁车辆段湛江运用车间车辆电工蒋家源和工友们早早来到股道边,等待列车甩挂完毕。他们主要负责整修中的开顶项目,大家都称他们为“开顶哥”。
“6道的车已设防护信号,各班组可以作业。”对讲机里传来股道长的声音,蒋家源一行人立即向6道登顶平台走去。蒋家源咽了咽口水,一脚跨上滚烫的车顶。透过鞋底传来的高温,让他不自觉地跺了跺脚。
滚烫的车顶让人没法长时间停留,站一会儿便要抬起脚来散散热。车顶暴露在阳光下,螺丝就像烫手的山芋,蒋家源拿着电动扳手将其一颗颗卸下,隔着手套也难以抵挡灼热的温度。没过多久,他的衣服就紧贴后背,汗珠顺着手臂滑落在盖板上。“每次干完活儿就像洗了一个澡。”蒋家源调侃道。
卸开盖板,蒸发器和冷凝器出现在眼前,蒋家源接过搭档递来的加压水枪,上下缓慢移动清洗蒸发器。“清洗时,可千万不能横向洗,这样会导致翅片变形,影响制冷效果。”他一边说一边示范,不一会儿,布满灰尘的蒸发器变得洁净如新。
清洗完毕后,工友陈观祥从工具包中翻出十字螺丝刀,将通风机和压缩机的接线盖卸开,使接线端子裸露出来。“要确保接线无松动、无破损,这样空调才能正常使用。”陈观祥一手拿着手电筒,一手拨弄接线端子,确认其状态良好。
1小时后,检查作业顺利完成,蒋家源和陈观祥的衣服早就从宽松的工作服变成被汗水浸透的深色“紧身衣”,紧贴在背上。
从车顶下来后,蒋家源又马不停蹄地进入车厢,车内温度和车顶相比可谓有过之而无不及。在蒸笼似的车厢里,蒋家源登上梯子将空调滤网拆下,递给在车下等候的工友叶泳鑫。他们配合默契地将滤网上的灰尘冲洗干净,确保炎炎夏日里,空调运行正常。
经过90分钟的“高温战”,三人才得以休息。回到车上,他们拿起被烘烤得温热的水,猛喝了一口。“6道的车可以供电啦!”对讲机传来消息,陈观祥立马去配电间为空调送电。凉风习习,吹散了夏日的炎热。
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快照生成时间:2023-06-16 09:45:24
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