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“无人码头运输忙”怎么做到?5G智慧赋能跨岛远程操控

类别:科技 发布时间:2024-07-12 12:39:00 来源:浙江在线

浙江在线7月12日讯 舟山鼠浪湖码头,位于中国南北航线与长江水道交汇枢纽,是目前国内最大的混配矿基地,源源不断向全国输送进口铁矿石。

虽然地处悬水孤岛,但浙江移动5G网络赋能让码头充满“未来范”——通过“5G+智能远控”解决方案,鼠浪湖员工不用上岛,坐在办公室里远程操控,就能控制30公里外的设备完成卸船、装船、混矿等作业任务,大大提升码头运营效率,硕大的无人码头呈现出自动装卸、运输繁忙的景象。

F5G全光网建设,码头实现30公里超远程智控

舟山鼠浪湖码头地处偏僻,距离舟山第二大岛——岱山岛的直线距离是32公里,鼠浪湖码头的员工一般都居住在人口密集的岱山岛上。而从岱山本岛坐船到鼠浪湖单趟最短需用时2.5小时,员工日常通勤不便,且受天气环境限制较大。同时由于地处海岛的码头网络铺设并不方便,各类业务存在数据孤岛、数据壁垒等问题,制约着舟山鼠浪湖码头的高质量发展。

“无人码头运输忙”怎么做到?5G智慧赋能跨岛远程操控

为了通过数智化手段解决鼠浪湖码头这一难题,浙江移动舟山分公司开展“领题破题、合力攻坚”行动,集合多个专业团队研究可行性方案,提出了“5G+智能远控”解决方案——利用光传输的高可靠、大带宽、低时延、高安全、简运维等特性,构筑一张岱山本岛至鼠浪湖岛联结码头全域、覆盖货物装卸全流程的F5G全光网络,达成离岛远控的建设目标。

记者在岱山本岛的智控中心现场看到,一名卸船机司机正远程操控着32公里外的卸船机,码头虽然“无人”,但是作业流程格外流畅高效,没过多久便顺利完成了超远程卸船操作。

而这在以前,码头的操作司机们根本不敢想。“以前登岛上班通勤要花很多时间,所以大家都是住在岛上,一个礼拜甚至半个月才回一次家。”装卸司机傅师傅说道,“现在我在岱山本岛就能够根据屏幕里显示的实时信息,操作卸船机、堆取料机等设备进行货物装卸,不用天天上四十几米高的机器,安全很多,而且回家也方便多了。”

“无人码头运输忙”怎么做到?5G智慧赋能跨岛远程操控

“无人码头运输忙”怎么做到?5G智慧赋能跨岛远程操控

鼠浪湖员工远程操作斗机卸载铁矿石

创新5G专网部署,增强海岛网络可靠性

随着大型机械远程操控的落地应用,码头的智能化进程还在持续加速推进。在鼠浪湖码头,能够远程操控的不仅仅是那些有着固定轨道的大型机械,连无固定轨道“四处跑”的装载车也实现了远程操控。这要得益于浙江移动舟山分公司创新部署的5G专网。

目前,浙江移动舟山分公司已在鼠浪湖岛码头和堆场实现5G专网覆盖。不过,要在一座悬水海岛上建设5G专网也是困难重重。

考虑到海岛海缆中断不易抢修,万一中断对码头将会造成极大的生产损失风险,浙江移动舟山分公司专家团队多次实地走访,端到端分析需求,从用户设备、接入网络、到内网服务器的全方位考量,深入了解用户的业务需求、网络使用习惯以及数据流向,最终创新提出部署“风筝M入驻式5G专网”来解决难题。

“普通入驻式专网模式,5G核心网控制面和用户面是分开部署的,控制面在运营商大网,用户面在用户园区,运营商需要建立大网和园区之间的传输网络。传输网络一旦出现中断,园区业务就会中断,且无法恢复”,浙江移动工作人员介绍道,“而我们提出的风筝M方案园区设备集成了应急5G核心网控制面功能和用户面功能,能提供园区业务的网元功能集,5G核心网就像一个大底座,而园区设备就像是一个风筝,中间通过一根线紧紧连接着。一旦出现大网失联故障,可以通过启用应急5G核心网控制面功能,为园区业务提供应急容灾恢复,减小企业业务损失”。

搬进“无尘无噪”的远程办公室,海岛装载车司机们也从蓝领工人向“白领”工作方式转变,“不仅工作效率提高了,现在的工作环境安全、卫生,连‘职业病’都少了。”鼠浪湖码头的员工们笑着说道。

“无人码头运输忙”怎么做到?5G智慧赋能跨岛远程操控

鼠浪湖员工远程控制装载车装卸货物

据悉,鼠浪湖“5G+智能远控”自建设以来,项目每年为每个码头员工减少约400小时通勤时间,降低设备故障率,节省维护和人力成本140万元/年;同时也打造了全国最大铁矿石中转码头港机远控场景典型案例,推动了港口行业网络架构革新和智慧港口技术标准建设。

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