我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
本文转自:新华每日电讯“零下30摄氏度对我们来说已经算暖和天儿了。”擦了擦睫毛上的冰霜,孙楠感慨,工作6年以来,寒冷是家常便饭,去年春节前后,气温曾降至零下50摄氏度左右,“当时手被冻得裂开似的疼,那滋味,终生难忘。”
孙楠是国铁哈尔滨局集团有限公司加格达奇车务段漠河站调车长。大兴安岭每年产出的煤炭会通过铁路运往全国各地,而孙楠则负责对运煤火车进行编组、拆分、检查,协助列车司机调整停靠轨道等。
下午两点多,孙楠从车站走出,“调车作业单记好了,开工吧”。和同事来到等待编组的列车旁,他熟练地爬上车厢,用一只手臂勾住车厢外的扶手,将自己“挂”在车厢侧面,向外探出半个身子,另外一只手拿起对讲机,与列车尾部的连接员保持联系。
列车编组时,火车倒着行驶,司机看不到后方情况,全靠“挂”在外面的调车长和连接员向司机传递行车信号。“我们就像‘人工倒车影像’。”
孙楠笑着说,他会将自己和连接员观察到的信息状况,通过无线调车灯显设备综合反馈给司机,确保行车作业安全。
“一号连接员,调车长请求进入两车间进行摘管止轮作业。”列车每到达指定位置后,孙楠会爬到两节车厢之间,蜷着身体,手动进行摘管止轮,为车厢安全解锁做准备,没一会,他的睫毛和发梢就已被冰霜覆盖。
保暖背心、普通卫衣、抓绒卫衣、棉袄、马夹……为了保暖,工作期间孙楠在不影响肢体灵活的前提下会尽可能地多穿几层衣服,因为作业常常持续十几个小时。
到了凌晨两点,孙楠身体开始止不住地打冷颤,“还剩最后几节了,再挺一个多小时就差不多”。孙楠告诉记者,工作到后半夜,穿啥都不管用了。“想想火车那头连接着千家万户的温暖,也就有坚持的动力了。”
“调车工作,听上去很平凡,但干起来并不轻松,尤其是在漠河。”漠河站副站长李荣鑫告诉记者,漠河是中国最北的城市,气候寒冷,在这里工作既要受得住冻,更要耐得住寂寞,不过,也正因为是最北,大家心里都多了一份坚持的信念:“身在最北方,传递温暖至他乡。”
(记者徐凯鑫 金地 王鹤 石枫)
新华社哈尔滨电
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2024-01-09 05:45:02
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: