“高合停摆”后续：杭州消费者退订无门！高合总部上演“卖惨直播”

继宣布停工停产6个月后，高合汽车连续几日的官方动作频频。业界评价：匪夷所思。一系列风波后，2月22日，高合创始人丁磊首次现身上海总部，并对近期发生的一系列事件以及公司未来走向等作出回应。

在内部会议中，丁磊向员工道歉称，老一套的经营策略打不过互联网。他表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。目前外面已有很多公司对高合汽车感兴趣，有意收购或者投资。今天下午（2月23日），高合汽车通过官方直播间开启“高家人有话说”直播，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿出镜。

杭州消费者：退订无门

高合汽车用户的境遇更值得关注。

停工停产传闻曝出后，橙柿互动电车志记者走访发现，杭州闹市区的高合汽车线下门店处于闭门停业状态。同时，高合汽车的400电话一直无人接听。

杭州丁先生反映，他于2023月11月在西湖区的高合4S店订购了一辆高合HiPhi Y，支付定金5000元。丁先生和销售约好年后付款提车，没想到刚过完年高合汽车就爆出停工停产消息。在被问及新车交付及退订问题时，销售人员的回答是既没办法交付车辆，也没办法办理退订，一切处于停摆状态。丁先生说，高合汽车用户群里有三四位下订未提车的用户都收到了同样回复。他希望能高合尽快给用户一个确切回复。

就杭州消费者遇到的问题，橙柿互动电车志记者继续拨打高合400官方热线，依旧无人接听。曾经的一位高合汽车中层管理人员告诉记者，他早在一年多前就离开了该公司，原来的同事基本都离开了，目前他的微信朋友圈中只有丁磊的微信和联系电话，但不方便向外界透露。

高合官方昨日直播

23日下午），高合汽车官方微信号开启了一场现场直播，该场直播显示最高在线人数超过9万，评论区不乏支持高合汽车的声音。但因为直播过程中，无动作的沉默是主旋律，也有人评价：这是一场不知所云的卖惨直播。

直播过程中，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿频繁哽咽，多次因擦泪而打断直播节奏，沉默许久。杨悦卿向广大车主及同事道歉，并恳求大家“再给高合一些时间”。

杨悦卿表示，为了将关键的资金保证高合汽车的后续服务，高合已将内部员工薪资压到最低，并停掉了社保和公积金等福利。很多同事已经只能拿到两千余元的基本工资，但仍然坚持在岗位上。

据杨悦卿描述，高合出现资金压力已经有一段时间，期间一直在努力维持着运营，高合创始人丁磊目前也在通过各种渠道积极自救。评论中有不少感慨的声音，对高合汽车走到今天这一步表示可惜。此外，评论区也不乏“高合加油，高合挺住”“支持高合，共克时艰”之类支持声音。

有公开数据显示，2021和2022年，高合汽车年累计销量分别仅为4237辆和4349辆。2023年，随着更低价车型HiPhiY的上市，高合汽车销量有所回升，为8681辆，但这样的销量显然无法支撑整个企业的可持续经营。

在丁磊发声当日，高合汽车发布公告称，面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。在此期间，高合HiPhi官方会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。

在售后服务方面，高合汽车则将联合江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车有限公司一起进行保障。但综合各方评论，很多建议集中在：高合汽车若想有下一步的转机，一定要恢复与消费者的沟通渠道，包括对各类咨询的官方回复。这才是恢复信心的第一步。

据有关媒体爆料，近期有比亚迪、理想等车企在盐城高合工厂展开激烈的人才争夺战。还有不少车企通过HR建群等方式，邀请有意向离职/换工作的原高合汽车盐城工厂员工面试，不少高合工厂员工已考虑跳槽。

高合停摆风波引发思考

过去几年，中国新能源汽车产业快速发展。

2014年前后，造车新势力兴起，随后资本加持，造车企业数量逐步增多，新能源汽车产能不断增加。

据不完全统计，包括威马、天际、奇点、爱驰等已经宣告破产或陷入经营危机的15家造车新势力，总计规划整车总年产能超1000万辆，产能总规划投资超6000亿元，其中，预估已落地的年产能高达近380万辆。这些汽车公司已公开的累计融资金额超1000亿元。不过随着近几年竞争加剧，一大批造车新势力先后倒下，资本市场也开始趋于理性。

理想汽车CEO李想昨日就高合停摆事件在社交平台上建议，国家应建立和引导汽车企业的合并与收购体系，包括资质相关的问题。“接下来会有不少新品牌会遇到经营和资金的问题，虽然都是合理市场竞争的结果。经营不善而并购产生的社会损失是10的话，经营不善倒闭的社会损失则是100。美国三大（车企）当年也是上百家车企激烈竞争、合并的产物。”李想表示。